McLaren P1

Jeigu stebėjote naujausias „Aukščiausios pavaros“ serijas, greičiausiai atsimenate kaip šios laidos vedėjai paskelbė apie bandymus surengti „McLaren P1“, „Porsche 918 Spyder“ ir „La'Ferrari“ palyginamąjį testą. Tuomet laidos vedėjai šnekėjo apie gamintojų keliamas sąlygas, tačiau pažadėjo, jog toks palyginamasis testas bus surengtas. Dabar, kai „Aukščiausios pavaros“ laidos likimas nėra aiškus, o Jeremy Clarksonas buvo atleistas, vargu ar artimiausiu metu tokį testą išvysime.

Automobilių kompanijos vadovas Mike‘as Flewitas laimingas – jo bendrovė pardavė dar vieną automobilį, rašo BBC. Kiti vadovai nesidžiaugtų tokiu rezultatu, tačiau šis automobilis yra kitoks. Tai yra „McLaren P1” ir jis kainuoja 1,5 mln. JAV dolerių (3,8 mln. litų). Tai yra šios britų gamyklos „McLaren Atomotive“ flagmanas. Įmonė, įsikūrusi į pietus nuo Londono, per dieną pagamina po vieną P1 modelį. Iš viso iš čia išrieda po 12 naujų automobilių per dieną.

Vaizdo medžiagą apie savo superautomobilio „P1” pasirodymą Niurburgringo trasoje tik ką išplatino „McLaren“. Jie paskelbė tik tai, kad „McLaren P1“ trasos ratą įveikė greičiau, nei per 7-ias minutes.

Automobilių naujienas medžiojantys fotografai užfiksavo Niurburgringo trasoje bandomą „McLaren“ prototipą su „P1“ kėbulu, tačiau panašu, kad tai tik vadinamasis mulas, kai nauja technika bandoma po jau žinomu kėbulu.

„McLaren P1“ tapo tradicinio „Concorso d’Eleganza Villa d’Este“ puošmena. Tačiau prie Komo ežero britų inžinieriams teko ir šiek tiek raudonuoti – naujutėlaitis „P1“ ėmė ir atsisakė užsivesti.

Švedų superautomobilių gamintojo „Koenigsegg“ atstovai Didžiojoje Britanijoje „Supervettura“ tiki, kad „Agera R“ modelis turi viską, ko reikia tam, kad įkrėstų „McLaren P1“ ir „LeFerrari“. Taip pat jie sako, kad „Panagi Huayra“ greičiausias ratas „Top Gear“ trasoje – farsas, skelbia Carsuk.net.

Pirmasis apsilankymas Ženevos automobilių parodoje, kuri kaip „neutrali“ teritorija per pastarąjį dešimtmetį tapo itin mėgstama viso pasaulio automobilių gamintojų, mums padarė dvejopą įspūdį. Viena vertus, džiugina, kad visų filmavimo kamerų ir fotoaparatų objektyvai vėl krypo į kvapą gniaužiantį dizainą, naujausias technologijas ir įspūdingą dizainą viename kompaktiškame rinkinyje apimančius superautomobilius.

Italų superautomobilių gamintojo flagmanas netgi greta tokių šiaip jau įspūdingų, pastebimų, svarbių modelių kaip naujasis britų pasaulio užkariautojas „McLaren P1“ ar itin reto ir labai brangaus „Lamborghini Veneno“ visgi buvo dar savame išskirtinumo lygyje, kurį galbūt būtų galima pavadinti „Ferrari“ kategorija.

Britų superautomobilių gamintojo „McLaren“ atstovams labai patinka statistika ir skaičiai. Turbūt nei vieno kito modelio pristatyme nebuvo pateikta tiek daug informacijos skaitmenine forma. Tokio sprendimo priežastis – dešimtmečio automobiliu pretenduojantis tapti P1 jau netaps greičiausiu superautomobiliu kaip jo pirmtakas F1, kuris Ženevos automobilių parodos metu buvo rodomas greta, o norint pabrėžti kuo jis toks išskirtinis kompanijai teko imtis ir iliustratyviosios statistikos.