lamborghini

Automanams ir greičio gerbėjams liepos 16-17 dienos bus ypatingos. Jie pirmą kartą Lietuvoje turės galimybę išbandyti iškart du legendinius sportinius automobilius – „Ferrari F458 Italia“ ir „Lamborghini Gallardo“. Šiuos automobilius dviem dienoms į Lietuvą atvežanti dovanų platinimo bendrovė „Gera dovana“ sako norinti suteikti tautiečiams išskirtinę progą patirti, koks jausmas yra važiuoti tikru superautomobiliu.

„Liberty Walk“ visame pasaulyje išgarsėjo būtent tada, kai iš jos dirbtuvių pirmą kartą išvažiavo šios kompanijos bodykit'u padabintas super-automobilis. Naują automobilių tobulinimo madą pradėję „Liberty Walk“ specialistai greičiausiai net negalvojo, jog sulauks tokio didžiulio susidomėjimo. Šiuo metu „Liberty Walk“ dirbtuvėse puošiami „Nissan GT-R“, „Ferrari 458 Italia“ ir įvairūs „Lamborghini“ markės modeliai.

Tokie renginiai kaip „Pebble Beach“ ar klasikinių automobilių aukcionai kaip „RM Sotheby“ yra pati geriausia vieta norint pamatyti pačius įspūdingiausius automobilius. Į šiuos renginius atvyksta ne tik gausias automobilių kolekcijas turintys automanai, bet ir tie, kurie nori iškeisti savo mylimą „Ferrari 275 GTB“ į ką nors egzotiškesnio.

„Lamborghini“ kompanija turi keletą tradicijų, kurių stengiamasi laikytis. Kiekvienas kompanijos modelis gyvuoja ne daugiau, ne mažiau kaip dešimt metų, kompanijos flagmanai turi turėti tik 12 cilindrų variklius, o „SV“ emblema papuošti modeliai turi priversti visus pasaulio automanus išeiti iš proto.

350 km/val. - tai yra maksimalus „Lamborghini Diablo GTR“ greitis, kuriam šiais metais sukako 16 metų. Daugybę detalių iš anglies pluošto turintis automobilis iki šiol yra išlieka vienu greičiausiu „Lamborghin“ markės modeliu. Kaip ir aršiausias „Lamborghini“ markės varžovas - „Ferrari“, itališkų bulių gamintoja turėjo specialią lenktynių seriją, kurioje rungėsi visiškai identiški modeliai.

Rusijoje vykstančiose „Unlim 500+“ varžybose vyksta įvairiausio plauko automobilių grumtynės. Tarp gausybės modifikuotų „Nissan GT-R“, „Audi RS6“ ir „BMW M5“, kurie sugeba įveikti kelis kartus brangesnius super-automobilius, „Unlim 500+“ varžybose taip pat galima išvysti ir visiškai standartinių modelių grumtynes, kurios kuo puikiausiai parodo gamintojų progresą.

Saulėtą penktadienio rytą, šalia Vilniaus katedros aikštės esančioje stovėjimo aikštelėje išsirikiavo gausus klasikinių automobilių būrys. Šioje aikštelėje buvo galima išvysti ne Lietuvos klasikinių automobilių klubo sezono atidarymą, o „L'imperial Classic“ klubo narių automobilius, kurie šiemet išsiruošė į klasikinių automobilių ralį per visas tris Baltijos šalis. Taip jau sutapo, kad „L'imperial Classic“ klubo žygis per Baltijos šalis prasidėjo ne Estijoje, o Lietuvoje.

Kartais atrodo, kad amerikiečiai nori visus pasaulio automobilius aprūpinti „HEMI“ arba „LS“ 8 cilindrų varikliais. Nesvarbu ar tai būtų „Opel Astra“ ar „Lamborghini Diablo“. Kadangi anapus Atlanto „HEMI“ ar „LS“ tipo motorų galima įsigyti ant kiekvieno kampo, nereikėtų stebėtis, jog keletas drąsuolių iš Jungtinių Valstijų panoro į vieną žinomiausių europietiškų super-automobilių sumontuoti „Chevrolet“ inžinierių sukurtą benzininį motorą.

Nauji metai, naujas „Unlim 500+“ sezonas, kurio atidarymas įvyko gegužės 30 - 31 dienomis, Dmitrovo aerodrome. Unikalios ir išskirtinės lenktynės kiekvienais metais sutraukia gausų egzotiškų automobilių savininkų kiekį, kurie nusprendžia išbandyti savo brangius žaisliukus. Į šių metų sezono atidarymą atvyko daugiau kaip 60 lenktynėms paruoštų automobilių, kurie buvo pagaminti „Lamborghini“, „Ferrari“, „Chevrolet“, „BMW“, „Porsche“, „Mercedes Benz“, „Audi“, „Nissan“ ir „Jeep“ gamyklose.

Tai nėra „McLaren P1“, „La'Ferrari“ ar „Porsche 918“. Tai kelis kartus mažiau kainuojantis itališkas bulius, kuris nėra toks technologiškai pažangus kaip aukščiausio kalibro super-automobiliai. Vis dėlto, štai šis „Lamborghini Aventador SV“ sugebėjo Niurburgringą įveikti vos per 6 minutes ir 59.73 sekundes. Pasak „Lamborghini“ kompanijos atstovų, lenktynių trasoje važiavęs modelis niekuo nesiskiria nuo to, kurį už 327 tūkst. eurų galima įsigyti bet kurioje „Lamborghini“ atstovybėje.

Ryškios spalvos, blizgūs ratlankiai, į viršų iškeltos durys ir jokių sloptintuvų neturinčioms išmetimo sistemos  - tai išskirtinės išvaizdos automobiliai, kurie neturi analogų visame pasaulyje. Daugeliui žmonių šie automobiliai primena žaislines mašinėles, tačiau išskirtinės išvaizdos automobiliai priklauso tiems žmonėms, kurie tokiu būdu išreiškia savo protestą prieš valdžią, parodo savo gyvenimo būdą. Įprastai, šiame automobilių klube karaliauja super-automobiliai.

Marcello Gandini - vienas žinomiausių automobilių dizainerių pasaulyje. 1938 metais gimęs Marcello Gandini labai dažnai yra lygiuojamas su tokiais automobilių dizaino meistrais kaip Giorgetto Giugiaro, Walter de Silva, Henrik Fisker ar Jason Castriota. Per pakankamai ilgą dizainerio karjerą, Marcello Gandini sukūrė maždaug 30 automobilių. Tai nėra labai įspūdingas skaičius, tačiau tai  nėra labai svarbu, nes užtenka pasižiūrėti į sukurtų automobilių sąrašą.

Kaip ir kiekviena automobilių entuziastų bendruomenė, taip ir „MN C&C“ visus Arizonos valstijoje gyvenančius automanus kviečia į sezono atidarymo ir uždarymo renginius. Prieš keletą dienų, balandžio 4 dieną, ankstyvų šeštadienio rytą į didžiulę stovėjimo aikštelėje rinkosi įvairiausio plauko automobilių mėgėjai ir savininkai.

Nesvarbu kokį automobilį turite, garantuojame, jog bent vieną kartą buvote apsilankę automobilių sąvartyne ir ieškojote kokios nors detalės. Įprastai, automobilių sąvartynai yra skirti įprastiems modeliams. Pradedant „Volkswagen Golf“ ir baigiant „Audi A8“. Tačiau D.Britanijoje galima surasti labai neįprastą automobilių sąvartyną, kuris yra skirtas tik super-automobilių savininkams. Super-automobilių savininkai, kaip ir kiti normalūs žmonės, patenka į avarijas ir tvarko sudaužytus automobilius.

Kas čia per klausimas? Kaip itališkas super-automobilis gali įveikti vieną pažangiausių automobilių pasaulyje? Nenorime iš anksto atsakyti į šį klausimą, tačiau nenustebkite, jeigu vienas iš šių lenktynių favoritų pralaimės. Tiek vienas, tiek kitas automobilis turi keturių varančiųjų ratų sistemą, tačiau „Porsche“ turi vieną pranašumą - hibridinę jėgainę.

Garažas yra skirtas ne tik Jūsų asmeniniam automobiliui. Garažas gali tapti ta vieta, kuri padės Jums pabėgti nuo kasdienių problemų ir leis Jums atsilaiduoti. Garažo dydis ir apipavidalinimas priklauso tik nuo Jūsų vaizduotės. Su keletos automanų (Justo ir Andriaus, ačiū jiems ) pagalba atrinkome 15 pačių įspūdingiausių garažų, kuriuose yra ne tik vieta Jūsų automobiliui, bet ir Jūsų draugams.

Prasidėjus pavasariui, vis daugiau automobilių sporto komandų nupučia dulkes nuo savo bolidų ir iškeliauja į lenktynių trasas. „Lamborghini“ šių metų pradžioje pristačiusi naują bolidą, į lenktynių trasas išriedėjo tik prieš keletą dienų. „Lamborghini“ vienai dienai išsinuomavo legendinę Monzos lenktynių trasą, kurioje niekino netrukdoma galėjo išbandyti „Lamborghini Huracan GT3“. „GT3“ čempionatui skirtas bolidas neturi keturių varančiųjų ratų sistemos.

„Lamborghini“ vos prieš keletą dienų pristatė naują „Aventador“ super-automobilio versiją - „Aventador SV“. „Aventador SV“ už standartinį modelį yra 50 kilogramų lengvesnis ir turi 12 cilindrų, 6.5 litro benzininį variklį, kuris yra 50 arklio galių galingesnis už standartiniame modelyje esantį motorą. Kadangi V12 atmosferinis motoras išvysto 740 arklio galių, o pats automobilis sveria 1525 kilogramus, viena arklio galia tenka vos dviems kilogramams automobilio masės.

„Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce“ - būtent buvo pavadintas naujausias itališkų super-automobilių markės modelis, kuris Ženevos automobilių parodoje praeivius ir fotografus traukė kaip bite prie medaus.  Iš kelių šimtų metrų akį patraukiantis modelis priklauso didingai, turtingą istoriją turinčių „Superveloce“ modelių šeimai. „Lamborghini“ jau daugelį metų stengiasi laikytis tradicijų ir bent vieną kartą per dešimt metų pristatyti „Superveloce“ šeimos narį.

Tai bus ne pirmas „Lamborghini“ pasaulyje, kurio kėbulo būtų pagamintas iš anglies pluošto. Paskutinis toks - „Lamborghini Sesto Elemento“, tačiau tai buvo koncepcinis automobilis, kurį italai siūlė automobilių kolekcionieriams įsigyti už keletą milijonų eurų.

Mūsų šalyje tunelių nėra labai daug. Net nedaug, o apskritai beveik nėra. Vienintelis, rimtesnis „tunelis“ yra Vilniuje, Geležinio vilko gatvėje, kuriame kiekvienas automanas gali garsiai pasiklausyti kaip riaumoja jų vairuojami automobiliai. Tad tik galite įsivaizduoti kaip mūsų kukliame tunelyje skambėtų „Lamborghini Aventador“ su V formos 12 cilindrų  benzininiu varikliu, kuris išvysto beveik 700 arklio galių.

Jeigu kada nors esate matę „Aukščiausios pavaros“ laidą, turėtumėte puikiai žinoti kas per padaras yra Stigas. Tapatybės neturintis, įvairiausiais mitais apipintas lenktynininkas turi atlikti tik vieną darbą - vairuoti automobilius.  Kiekvieną kartą, kai į „Aukščiausios pavaros“ poligoną atvyksta koks nors automobilis, jis anksčiau ar vėliau patenka į paslaptingojo Stigo rankas.

Ar atsimenate prieš maždaug vieną savaitę į avariją pakliuvusį „Lamborghini Huracan“? Automobilyje važiavęs keleivis užfiksavo kaip 310 km/val. greičiu skriejantis superautomobilis patenka į avariją.  Nors į avariją patekę žmonės išliko gyvi, tačiau vargu ar tą patį būtų galima pasakyti apie itališką automobilį, kuris kelis kartus vertėsi ir po to užsidegė.

„Lamborghini“ šiandien oficialiai pristatė visiškai naują lenktyninį bolidą su kuriuo privačios komandos galės dalyvauti „FIA GT3“ žiedinių lenktynių čempionate. Pasak „Lamborghini“ kompanijos atstovų, naujasis „Huracan GT3“ yra ypatingas tuo, jog jis buvo sukurtas „Lamborghini“ inžinierių. Iki šiol visi „Lamborghini“ lenktyninius bolidus kūrė tokios kompanijos kaip „Reiter Engineering“ arba „Dallara“, tačiau šį kartą buvo nuspręsta naująjį bolidą sukurti savo jėgomis.

„Lamborghini“ šiuo metu gamina tik du modelius : „Aventador“ ir „Huracan“. „Lamborghini Aventador“ yra šios superautomobilių kompanijos flagmanas, tuo tarpu „Huracan“ yra pats mažiausias ir tuo pačiu - pigiausias markės modelis. Kadangi „Aventador“ yra kompanijos flagmanas, jis taip pat yra ir greičiausias šiuo metu gaminamas „Lamborghini“ modelis.

Pačioje galingiausioje klasėje lenktyniaujantys drago bolidai labai dažnai atrodo kaip kosminiai erdvėlaiviai, o ne automobiliai. Tačiau tokie bolidai konstruojami dėl vienos ir labai paprastos priežasties - noro pasiekti kuo didesnį greitį ir sumažinti vėjo pasipriešinimą. Tačiau amerikiečiai nebūtų amerikiečiais, jeigu nesugebėtų sukurti ko nors bjauraus.

Automobilių dizaino studija - „Zagato“, visame pasaulyje žinoma kaip neįprastų, nestandartinių ir daugelį diskusijų keliančių automobilių gamintoja. „Zagato“ dažniausiai stengiasi sukurti kai ką naujo, dar nematyto ir originalaus. Kartais toks požiūris atsiperka su kaupu, kartais jis atsisuka prieš pačią kompaniją.  „Lamborghini Raptor“ yra vienas iš tų automobilių, kuris buvo sukurtas neatsižvelgiant į jokias automobilių kūrimo taisykles.

Tai bus ne pirmas kartas, kai su Jumis pasidaliname vaizdo įrašu iš Rusijoje vykstančių „Unlim500+“ lenktynių. Nors superautomobilių drago varžybas Vakarų Europoje vyksta vos vienerius ar dvejus metus, tuo tarpu Rusijoje galingų ir brangių automobilių varžybos vyksta jau keletą metų.

„Volkswagen Golf“ tikrai nėra pats įdomiausias automobilis pasaulyje, tačiau jis įdomiu ir neturėtų būti. Nebent nuspręstumėte įsigyti „R32“ arba „GTI“. Vis dėlto, turinti šiek tiek vaizduotės ir noro, šeimyninį hečbeką galima labai greitai transformuoti į superautomobilių baudėją. Ketvirtos kartos „Golf“ pastaruoju metu tapo daugelio entuziastų bandymų poligonu.

Ar žinote, kodėl žmonės norintys įsigyti japonišką automobilį, perka tik tokį, kuris yra pagamintas Japonijoje. Arba, žmonės norintys vokiško automobilio, perka tą, kuris yra pagamintas Vokietijoje. Kodėl? Nes gimtinėje pagaminti automobiliai būna kokybiškesni. Juk Rusijoje surinkti „BMW“ nėra pardavinėjami Europoje, dėl visiems puikiai suprantamų priežasčių.

Lietuvos automobilių kultūra dar tik formuojasi ir neturi tokių tradicijų, kokias turi Vakarų Europa arba Japonija. Apskritai, Japonija yra vienas įdomiausių kampelių pasaulyje. Pasaulyje nėra tokios šalies, kuri būtų bent truputėlį panaši į Japoniją. Tą patį būtų galima pasakyti ir apie automobilių tobulinimo madas, kurias Japonija diktuoja jau ne vienerius metus.

„Lamborghini Festival“ - tai nėra dar vienas šios markės gerbėjų suorganizuotas susitikimas. Kadangi šis renginys traktuojamas kaip festivalis, tai reiškia, jog jis trunka ne vieną dieną, bet visą savaitgalį. Šį festivalį organizuoja oficialus „Lamborghini“ automobilių klubas, kurį vienija daugiau kaip 1 tūkst. narių.

Automobilių gamintojai savo gerbėjus mėgsta palepinti išleisdami ribotos laidos modelį. Šiuolaikinė praktika rodo, kad ribotos laidos modeliai dažniausiai niekuo nesiskiria nuo tų, kuriuos galima nusipirkti kiekvienoje markės atstovybėje, tačiau anksčiau viskas buvo kitaip. Pavyzdžiui, superautomobilių gamintojas norėdamas palepinti savo klientus, sukurdavo ne ribotos laidos modelį, bet išskirtinę kėbulo spalvą. Taip, perskaitėte teisingai. Juk jie italai, jiems taip elgtis galima.

Brangūs, daugiau kaip 100 tūkst. litų kainuojantys automobiliai būna papuošti kelis tūkstančius kainuojančiais ratlankiais ir žemo profilio padangomis. Tačiau ar kada nors pagalvojote, kaip brangūs superautomobiliai atrodytų dėvėdami plieninius ratlankius? Nepriklausomas dizaineris „X-Tomi“ nusprendė paredaguoti 15 automobilių nuotraukas ir juos papuošti pigioms mašinoms būdingomis dalimis.

Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas „Lamborghini“ hibridinis automobilis buvo sutiktas įvairiai. Vieni jį liaupsino ir mylėjo dėl labai galingos hibridinės jėgainės, kiti jį peikė ir nestokojo kritikos dėl automobilio dizaino. Naujasis „Lamborghini“ kūrinys turi netradicinę hibridinę jėgainę. Vietoj to, kad ji tausotų poliarinius šeškus kažkur Antarktidoje, itališkas bulius hibridinės jėgainės privalumus išnaudoja, kai norisi šauti į priekį ir greičiau nuvykti į Klaipėdą.

„Liberty Walk“ darbai turėtų būti daugeliui žinomi ir pažįstami. Egzotiškiausius ir brangiausius automobilius modifikuojanti įmonė iš Japonijos moka gaminti ne tik bodykit'us, bet ir išmetimo sistemas.

Kaip ir kiekviena automobilių paroda pasaulyje, taip ir šiandien prasidėjusi Paryžiaus automobilių paroda iš pradžių duris atveria visiems pasaulio žurnalistams. Tradiciškai, pirmąją Paryžiaus automobilių parodos dieną įvyksta kelios, didžiulės prezentacijos, kurios galima išvysti pačius naujausius konkrečių kompanijų modelius. Paryžiaus automobilių parodos apžvalgą pradėkime nuo didžiausio mašinų gamintojo Europoje - „VAG“ koncerno.

Nelegalios gatvių lenktynės yra kaip didžiulė automanų žaidimų aikštelė. Lietuvoje nelegalios gatvių lenktynės turi pakankamai mažą svorį, tačiau anapus Atlanto nelegalios gatvių lenktynės yra labai populiarios. Kiekvieną penktadienį, šeštadienį ar sekmadienį į gatves išvažiuoja gausiai patobulintų raketų savininkai, kuriems gyvenime trūksta vienintelio dalyko - adrenalino. Nelegaliose gatvių lenktynėse dalyvaujantys automanai stengiasi jų nefilmuoti dėl visiems puikiai suprantamų priežasčių.

Racewars 2014 - vienas didžiausių automobilių sporto renginių, kurie vyksta Vakarų Australijoje. Kiekvienais metais Wyalkatchemo oro uoste vykstantis renginys yra skirtas tiems automanams, kurie mėgsta išbandyti savo automobilių pajėgumą 400, 800 ir 1000 metrų ilgio trasose.  Žvelgiant paprasto automano akimis, tai šis renginys skirtas visiems drago mėgėjams, kurie nori 400 metrų ilgio trasą įveikti per devynias, aštuonias ar net septynias sekundes.

Superautomobiliai buvo sukurti tam, kad galėtų išvesti kiekvieną automobilių entuziastą išvesti iš proto ir priverstų jūsų odą pašiurpti. Puikus to pavyzdys yra Lamborghini Aventador LP700-4.  2011 metais Ženevos automobilių parodoje pristatytas automobilis tapo Lamborghini Murcielago įpėdiniu, kuris buvo gaminamas net dešimt metų. Daugiau kaip 250 tūkst. eurų kainuojantis automobilis tapo neįtikėtinai populiarus visame pasaulyje.

Rugsėjis - pats geriausias metas nuvykti į D.Britaniją. Vienu metu galėsite aplankyti savo giminaičius ar draugus, tačiau tuo pačiu galėsite užsukti į vieną didžiausių klasikinių (ir netik) automobilių suvažiavimą-parodą.  Vargu ar „Salon Prive“ renginys orientuojamas į vienos ar kitos markės gerbėjus - atvirkščiai. Renginio organizatoriai stengiasi vienoje vietoje suburti kuo spalvingesnį automobilių parką.

Lamborghini kompanijos marketingo skyrius šiuo metu siekia, kad kuo daugiau žmonių įsigytų visiškai naują Huracan, kuris neseniai pakeitė dešimt metų gamintą Gallardo. Tačiau populiariausio Lamborghini modelio savininkai atrodo dar yra nepasiruošę perėsti į naująjį Huracan. Bent jau Rusijoje... Rusijoje įsikūrusi „Suhorovsky Design“ kompanija nusprendė sukurti specialų bodykit'ą, kuris tinkamas tik Lamborghini Gallardo modeliams.

Aukščiausios pavaros laidos vedėjai buvo pirmieji, kurie nusprendė palenktyniauti su pačiais greičiausiais pasaulio lėktuvais. Nors daugumą lenktynių automobilis pralaimėjo, tačiau tai nesutrukdė įvairioms kompanijoms perimti Aukščiausios pavaros estafetę ir kurti įvairiausias reklamas, kuriose lenktyniauja koks nors automobilis ar lėktuvas. Šį kartą nusikelsime į Rusiją, kurioje buvo suorganizuotos lenktynės tarp Su-27 naikintuvo ir visiškai naujo Lamborghini Huracan.

Automobilių tobulinimu užsiimanti įmonė DMC, šiandien išplatino kelias nuotraukas, kuriose demonstruojamas naujausias DMC meistrų darbas. Per pastaruosius keletą metų DMC pristatė keletą dėmesio vertų Lamborghini Aventador modifikacijų, tačiau naujausias jų darbas greičiausiai bus pats gražiausias ir įdomiausias. Geltona spalva nudažytas kabrioletas bus demonstruojamas ne DMC kompanijos dirbtuvėse, bet iškeliaus pas labai turtingą pirkėją iš Kinijos.

Tarptautinė automobilių sporto federacija daugelį metų stengiasi užtikrinti, kad lenktynių metu neįvyktų kraupių ir skaudžių avarijų, kurios nusineštų bent vieno piloto gyvybę. Nors daugeliui automobilių sporto gerbėjų norėtųsi, kad lenktynėse būtų daugiau veiksmo, tačiau įvykus pavojingam incidentui, dėkojame griežtoms automobilių sporto federacijos taisyklėms, kurios išgelbėja vieno, dviejų ar net dešimties žmonių gyvybes.

Lamborghini kompanijos vadovas Stephanas Winkelmannas pranešė, kad ateityje išvysime keletą įdomių Huracan superautomobilio modifikacijų. Viena iš jų - kitais metais pasirodysianti versija su kabrioleto kėbulu.  Martinas Winkelmannas teigia, kad Huracan Spyder bus pristatys kitų metų pradžioje, greičiausiai Ženevos automobilių parodos metu. Vėliau, greičiausiai tik 2016 metais, superautomobilių gamintojas pristatys versiją su galiniais varomaisiais ratais.

„Le Mans Classic“ yra vienas didžiausių klasikiniams automobiliams skirtų renginių. Kiekvienais metais į šį renginį atvyksta 8000 - 9000 įvairiausių mašinų, o jų pažiūrėti atvyksta daugiau kaip 110,000 žmonių. Šie metai buvo ne išimtis.  Šiemet į lenktynes užsiregistravo beveik 500 dalyvių, tuo tarpu šalia trasos esančiose aikštelėse susirinko daugiau kaip 8500 įvairiausių klasikinių automobilių. „Le Mans Classic“ savaitgalio metu lenktynės vyksta ne kelias, bet 24 valandas.

Lamborghini šiandien pristatė naują lenktyninį bolidą, kuris pakeis iki šiol naudotą Gallardo Super Trofeo. Naujasis Huracan LP 620-2 Super Trofeo yra ne tik naujas kompanijos lenktynininis automobilis, bet ir labai svarbus Dallara Engineering projektas. Prie šio naujo bolido dirbo Dallara Engineering kompanijos vadovas Gianas Paolo Dallara, kuris kadaise su keliais pagalbininkais sukūrė Lamborghini Miura.

Jeigu norite būti nustebinti, pradėkite planuoti kelionę į Japoniją. Tik šioje šalyje galėsite išvysti patobulintų automobilių margumyną, kurio niekada neišvystumėte Europoje ar Šiaurės Amerikoje. Nenuostabu, kad Japonija yra vienintelė šalis, kurioje važinėja ekstremaliais bodykit'ais papuošti itališki superautomobiliai.  Liberty Walk visame pasaulyje išpopuliarėjo visai neseniai.