lamborghini

Prieš daugiau nei pusę amžiaus vienas labai sumanus italas, vardu Ferrucio Lamborghini įsigijo „Ferrari“ markės automobilį. Sportinio modelio savininkui labai nepatiko kai kurios „Ferrari“ detalės bei jų veikimas, todėl jis savo kritiką išsakė pačiam Enzo Ferrari – kompanijos vadovui. Tačiau Enzo atsakymas buvo trumpas ir aiškus: „Prastas yra ne automobilis, o jo vairuotojas“. Ponas Lamborghinis tokį atsakymą priėmė asmeniškai ir nutarė parodyti, kad jis gali sukurti geresnį sportinį automobilį.

Ar visi automobilių gamintojai pasidavė visuotinei robotizacijai ir didžiąją dalį juodo darbo perleido į robotų rankas? Nepaisant robotų efektyvumo, ne visi automobilių gamintojai nori daugelį darbų patikėti robotams. Milžiniškoje automobilių pramonėje yra ne vienas gamintojas, kuris didesnį dėmesį skiria ne kiekybei, bet kokybei. Vienas iš jų - „Lamborghini“.  „Lamborghini“ visuomet buvo ir bus nišinių automobilių gamintojas.

Ar pasirodžius „Lamborghini Huracan“ galvojote, jog tai nėra pats gražiausias šios kompanijos modelis? Galbūt tuomet pakeisite nuomonę pamatę „Lamborghini Huracan Spyder“, kuris vos per keletą akimirkų gali pamesti stogą ir leis 10 cilindrų variklio skambėsio klausytis be jokių trikdžių. „Lamborghini“ šiandien pristatė naują „Huracan“ šeimos narį, kuris turi ne tik galimybę paslėpti stogą už priekinių sėdynių.

Superautomobiliai - pati fantastiškiausia ir pažangiausia ir įdomiausia automobilio koncepcijos interpretacija. Šio tipo automobilių kūrėjai labiau orientuojasi ne į prabangą, o į technines charakteristikas, fizikos dėsnių paneigimą.  Prabangių, ištaigingų ir labai greitų automobilių segmentas per pastaruosius metus išsiplėtė. Vis daugiau gamintojų kuria ir vis daugiau žmonių nori įsigyti automobilį, kurio kaina turi šešis arba septynis skaičius.

Jeigu norite pamatyti pačias naujausias automobilių puošybos tendencijas, suprasti kuo gyvena automobilių puošybos industrija, jūs privalote bent kartą gyvenime nuvykti į „SEMA“ - modifikuotų automobilių parodą, kuri kiekvienais metais vyksta saulėtame Las Vegase.  „SEMA“ nėra panaši į kurią nors kitą automobilių parodą. Kiekvienais metais joje dalyvauja ne tik automobilių komponentų prekyba arba gamyba užsiimančios įmonės ar dirbtuvės.

Žmonės, kurie užsiima šešėliniu verslu, turi silpnybę prabangai. Nesvarbu ar tai būtų milžiniško dydžio vakarėliai įspūdingose vietose, ar ištaigingi rūmai ar vienetiniai laikrodžiai. Prabangos prekė yra prabangos prekė, kuri visuomet turės paklausą net jeigu didžioji dalis pasaulio gyventojų neturėtų už ką įsigyti duonos.  Milžiniškus turtus iš šešėlinio verslo susikrovę žmonės yra labai dažni automobilių atstovybių ir aukcionų lankytojai.

Kinija, šiuo metu, didžiausia naujų automobilių rinka pasaulyje, tačiau prieš keletą dešimtmečių visų gamintojų akys buvo nukreiptos į Jungtines Valstijas. Nepaisant naujo lyderio, kuris kelia vis daugiau ir daugiau abejonių, beveik kiekvienas automobilių gamintojas planuoja apie plėtrą Jungtinių Valstijų rinkoje arba galvoja į ją sugrįžti.  Kadangi ši milžiniška šalis yra svarbi daugeliui automobilių gamintojų, reikėtų nustoti stebėtis užmirštų, apleistų įspūdingų modelių kiekiais.

Automobilis, kurį matote pagrindinėje nuotraukoje, atrodo kaip taip, lyg būtų pagamintas iš atsarginių detalių. O tiksliau - to kas liko iš kuriant naują automobilį. Tačiau taip gali atrodyti tik iš pirmo žvilgsnio, nes šis kreivokas ir nelabai išvaizdus automobilis buvo sukurtas žmogaus, kuris vėliau visiems laikams pakeitė superautomobilių kūrimo taisykles.

Jungtiniai Arabų Emyratai yra ta pasaulio vieta, kurioje netrūksta likimo valiai paliktų „Ferrari“, „Lamborghini“, „Mercedes Benz“ ar „Porsche“ markės automobilių. Europoje tokie atvejai yra pakankamai reti. Įprastai, senajame žemyne apleisti automobiliai stovi garažuose, pašiūrėse ar milžiniškuose sandėliuose, tačiau šio „Lamborghini“ savininkas nusprendė nesukti sau galvos ir brangų superautomobilį numėtė vidurį gatvės.

Tarptautinės automobilių parodos didžiausią dėmesį skiria naujiems, tik ką pagamintoms mašinoms. Kiekvienoje tarptautinėje parodoje įvyksta kelios dešimtys premjerų, nesuskaičiuojamas kiekis prezentacijų, kurios kalbama apie automobilių pramonės dabartį ir ateitį.  Retkarčiais, milžinišką svarbą turinčių automobilių parodų organizatoriai po savo sparnu priglaudžia ne tik naujų automobilių gamintojus, bet ir senų automobilių globėjus, kurie jais rūpinosi ne penkis ir ne dešimt metų.

Superautomobilių gamintoja „Lamborghini“ šiemet turi ne vieną, bet keletą progų švęsti. Neseniai italų kompanija atšventė garbingą „Lamborghini Miura“ modelio jubiliejų, o dabar atėjo metas paminėti kitą sukaktį.  Prieš lygiai 30 metų „Lamborghini“ automobiliuose buvo pradėtas naudoti anglies pluošto detalės. Ankščiau tik lenktyniniuose automobiliuose naudota technologija pirmą kartą buvo panaudota legendiniame „Lamborghini Countach“ modelyje.

„Lamborghini Centenario Roadster“ - vienas iš tų automobilių, kuriam pasirodžius netrūko nei dėmesio iš aplinkinių, nei iš potencialių klientų, kurie.  Superautomobilių gamintojui paskelbus, jog į „Pebble Beach“ renginį atvyksta „Centenario Roadster“ modelis, automobilių gamintojo atstovai sulaukė gausybės skambučių, kurie norėjo visiems užbėgti įvykiams už akių ir įsigyti šį ekstravagantišką automobilį. „Lamborghini“ ne vieną kartą sakė, jog „Centenario Roadster“ bus ribotos laidos modelis.

Jeigu prisimindami geriausias savo gyvenimo dienas norite paminėti „Turbo“ kramtomąją gumą ar „Need For Speed III : Hot Pursuit“, tuomet jūs turėtumėte prisiminti ir štai šį automobilį - „Lamborghini Diablo GT“.  Kadaise tai buvo pati geidžiamiausia modelio versija iki tol, kol jos vietos neužėmė „Lamborghini Diablo VT“, kuri buvo sukurta vadovaujant „Audi“ koncerno specialistams.

Jungtiniai Arabų Emyratai daugeliui automanų gali atrodyti kaip superautomobilių rojus. Šios šalies gatvėse netrūksta nei naujausių „Ferrari“, nei rečiausių „Porsche“ ar „Lamborghini“ markės modelių.  Brangių ir labai greitų automobilių savininkai kiekvienais metais išsileidžia į kelias savaites trunkančias atostogas po senąjį žemyną. Tačiau kitaip negu kiti turistai, silpnybę automobiliams turintys automanai į Europą atkeliauja su savo asmeninėmis raketomis.

Kiekvieną savaitgalį, skirtinguose Lietuvos kampeliuose įvyksta automobilių mėgėjams skirti renginiai, tačiau šis savaitgalis nuo kitų truputėlį skiriasi. Ar tai sutapimas ar ne, tačiau pirmą kartą automobilių mėgėjai galėjo dvi dienas iš eilės mėgautis nuostabiausiais inžinierių kūriniais. Vakar prieš Baltojo tilto įvykęs „Kava / Mašinos / Žmonės“ susitikimas, kuriame savo nuostabias kėbulo formas demonstravo klasika tapę ir ateityje tapsiantys modeliai.

Italijoje, „Adria” lenktynių trasoje gamyklinė „Lamborghini Squadra Corse“ lenktynių komanda susipažinti pakvietė 4 kartingo lenktynininkus. Tarp jų pateko ir Italijos „DR Racing Kart“ komandos lenktynininkas lietuvis Justas Jonušis. „Lamborghini“ komandos vadovai, inžinieriai ir komandos lenktynininkas Mirko Bortolotti supažindino jaunuosius talentus su savo komanda ir surengė bandomuosius važiavimus.

Įprastai, geriausių automobilių rinkimai skelbiami kiekvienų metų pabaigoje, tačiau buvęs „Top Gear“ laidos vėdlys į tai labai nekreipia dėmesio.  Šiuo metu turėdamas pakankamai įtemptą dienotvarkę, Jeremy Clarksonas surado laisvą minutėlę ir paskelbė geriausius automobilius, kuriuos jis vairavo 2015 ir 2016 metais. Trumpai tariant - tai geriausių automobilių sąrašas. Kaip bebūtų keista, tačiau britas nusprendė išrinkti ne vieną, bet keletą geriausių.

Visai priartėjus penkmetį švenčiančiam „Riga Summer Race“, jau nesunkiai galima pamatyti, kiek daug vienas savaitgalis turi pasiūlyti automobilių sporto mėgėjams. Latvijos, Estijos bei Lietuvos čempionatų įskaitos bei Baltijos šalių ir Startline Lietuvos endurnace čempionatai atrodo sulaukę kur kas daugiau dėmesio nei sezonai prieš tai.

Net nebejojame, jog esate girdėję posakį - „Svarbu ne ūgis, bet smūgis“. Būtent toks užrašas turėtų puikuotis ant štai šios 40-ies metų senumo „Ford Escort“ bagažinės dangčio.  „Lamborghini Aventador“ nėra pats greičiausias automobilis pasaulyje, tačiau jis tikrai patenka į greičiausiųjų sąrašą, ypač „Aventador SV“ versija, kuri posūkių kupiną Niurburgringo trasą įveikė per 6 minutes ir 59 sekundes.

„Ferrari“ skirtas tik smagiems pasivažinėjimams savaitgaliais, visureigiai turi būti naudojami tik bekelėje arba kabrioletai tinkamai eksploatuoti tik šiltuoju metų laiku. Šie ir kiti stereotipai kai kuriems žmonėms labai dažnai susuka galvą, kuriais vėliau vadovaujamasi visą likusį gyvenimą. Štai šis vyrukas, vairuojantis „Lamborghini Murcielago“ yra puikus pavyzdys.

Patys didžiausi „Lamborghini“ markės fanai šį modelį laiko paskutiniu tikru šios kompanijos automobiliu.. Automobiliu, kuris tiesiog spinduliuoja charizma, itališkiems superautomobiliams būdingu užsispyrimu ir analogų pasaulyje neturinčiomis kėbulo linijomis, kurios „Diablo SV“ ir pavertė automaniška legenda.  „Lamborghini“ per pakankamai ilgą „Diablo“ gyvenimo laikotarpį pagamino beveik 2900 modelio vienetų, iš jų maždaug 160 buvo papuošti „SV“ logotipais.

Naktiniai pasivažinėjimai tuščiomis miestų gatvėmis visiems automanams tarsi narkotikas. Kodėl? Nes tamsa apgaubtos gatvės leidžia be jokių trukdžių pasivažinėti su savo mylimu automobiliu, atsipalaiduoti ir galbūt išspręsti per dieną susikaupusius rūpesčius.  Nors šį ritualą galima atlikti su bet kokiu automobiliu, tačiau didesnį įspūdį ir geresnius prisiminus suteikia automanų širdį galintis paglostyti automobilis.

„Gumball 3000“ lenktynių vardą, bent kartą, yra girdėjęs kiekvienas automanas. 1999 metais pirmą kartą startavusios varžybos padėjo labai stiprius pamatus kitoms, panašaus formato lenktynėms, kurios buvo pradėtos organizuoti ne tik Europoje, bet ir kituose pasaulio žemynuose.  Kiekvienais metais greitų automobilių savininkai gali rinktis iš gausybės įvairiausių renginių, kurie trunka ne kelias valandas, bet kelias dienas ar net savaitės.

„Lamborghini“ nėra viena iš tų kompanijų, kuris sukūrusi visiškai naują modelį, sugebės jį palikti ramybėje. Visi iki šiol gaminti „Lamborghini“ modeliai turėjo aibe įvairiausių skirtingų versijų, tad kodėl neseniai prekyboje pasirodžiusiam „Huracan“ turėtų būti padaryta išimtis?  Šiuo metu „Lamborghini“ specialistai daugybę laiko praleidžia didžiausiame pasaulio bandymų poligone - Niurburgringo lenktynių trasoje.

Gyvename laikais, kai keturių cilindrų benzininiai varikliai su turbina efektyvumu pranoksta bet kurį didesnio darbinio tūrio analogą. Nors daugelis inžinierių pritaria, jog mažesnio darbinio tūrio jėgos agregatai ilgaamžiškumu nepasižymi, tačiau dėl nuolatos griežtėjančių taršos reikalavimų, aštuonių arba dešimties cilindrų varikliai tiesiog išnyks.

Visi puikiai žinome, jog „Audi RS7“ nėra tik dar vienas labai greitas automobilis. Tai labai, labai, labai greitas automobilis, kuris buvo sukurtas ne Rusijoje vykstančioms drago varžyboms. Rusijoje vykstančiose „Unlim 500+“ varžybose šie „Audi“ modeliai matomi pakankamai dažnai, ypač štai šis - „Total Race“ komandai priklausantis mėlynos spalvos „Audi RS7“, kurio jėgainė išspaudžia ne 560 arklio galių.

Milijonai žmonių daugiau nei 70-yje pasaulio šalių naudojasi pavėžėjimo paslauga „Uber“. Jos veikimo principą visi žino - naudodamasis mobiliąja programėle išsikvieti arčiausiai esantį „Uber“ vairuotoją, sulauki savo transporto ir patogiai bei pakankamai pigiai nukeliauji, kur tik reikia. Užsisakęs paslaugą, pakeleivis mato vairuotojo nuotrauką, vardą ir automobilio markę, modelį bei valstybinius numerius, todėl žino, ko laukti.

Prieš penkis metus superautomobiliai mūsų šalyje buvo pakankamai retas reiškinys. Tuo tarpu tarpu dabar, situacija keičiasi į labai gerą pusę, nes kiekvieną dieną sulaukiame Jūsų nuotraukų, kuriose matyti įvairių markių superautomobiliai.

Neseniai oficialiai pristatyta naujoji „Porsche Panamera“ modelio karta visą pasaulį nustebino ne tik su įspūdingai išsiskleidžiančiu galiniu spoileriu, bet ir savo galimybėmis lenktynių trasoje, o tiksliau - Niurburgringe.  Kartu su naujaisiais „Porsche Panamera“ modeliais debiutuoja trijų naujų variklių gama.

Kad ir kaip gerbtume automobilių kompanijose dirbančius inžinierius, tačiau mes mėgstame modifikuotus automobilius. Galimybę pakeisti vieną ar kitą automobilį komponentą leidžia kiekvienam automanui sukurti tokį automobilį, kuris visiems aplinkiniams sakytų - „Aš nemėgstu nuobodžių automobilių.“ Japonijoje gyvenantys automanai galimybę modifikuoti automobilius vertina ir tam skiria didžiulį dėmesį.

Jeigu esate „Lamborghini“ kompanijos vadovas, Jūs tikrai puikiai žinote koks svarbus yra „Miura“ modelis. Svarbus ne tik „Lamborghini“ kompanijai, bet ir visam superautomobilių pasauliui. Juk „Lamborghini Miura“ buvo vienas iš tų modelių, kuris padėjo labai stiprius pagrindus automobiliams su varikliu viduryje.  „Lamborghini“ norėdama tinkamai atšvęsti 50-ąjį „Miura“ modelio jubiliejų, suorganizavo privatų vakarėlį ištikimiausiems šios markės gerbėjams ir „Miura“ savininkams.

Internetine enciklopedija vadinama „Wikipedia“ sako, jog visureigis yra didelio pravažumo sausumos transporto priemonė, kuri gali važiuoti labai blogais keliais arba ir be kelių. Tačiau ar šis aprašymas tinka šiuolaikiniams visureigiams?  Po žodžiu - visureigis, slepiasi daugybė įvairiausių sąvokų, kurių dėka galime suskirstyti tokius automobilius kaip „Nissan Patrol“, „BMW X5“ ar „Renault Captur“ į skirtingus segmentus. Pavyzdžiui, „Nissan Patrol“ galime vadinti grynakraujiu visureigiu.

„Lamborghini Diablo“ labai dažnai įvardijamas paskutiniu tikru šios markės modeliu. Nutraukus „Diablo“ gamybą, jo vietą užėmė modernesnis, pranašesnis „Murcielago“, kuris serijinėje gamyboje išbuvo tiek pat kaip ir „Diablo“ - 10 metų. Tačiau ar tikrai „Diablo“ yra paskutinis tikrasis „Lamborghini“ modelis? Tiesą sakant - ne.  Dėl sunkios finansinės padėties, 1984 metais kompaniją įsigijo Šveicarijos įmonė „Mimran brothers“. Vėliau, 1987 metais automobilių gamintojas pateko po „Chrysler“ sparnu.

Pripažinkime, kad atlikėjas Justinas Bieberis žinomas ne tik dėl savo unikalaus balso ar sceninių gabumų, bet ir dėl savo pašėlusio gyvenimo. Anksti šlovės sulaukęs vaikinas mėgavosi ne tik nesibaigiančiais vakarėliais ar prabangiais automobiliais, kuriais dažnai viršydavo leistiną greitį, bet ir gražuolių merginų draugija. Nors šiandien žvaigždei tik 22-eji, jis gali pasigirti nekukliu buvusiųjų merginų skaičiumi. Viena iš jų – apvalių formų Chantel Jeffries.

„Liberty Walk“ vardas puošia ne vieno egzotiško automobilio sparną. Nesuskaičiuojamas kiekis „Nissan GT-R“, ne viena dešimtis „Porsche“ ir „Ferrari“ automobilių. Dabar atėjo eilė kitai brangių automobilių markei - „Lamborghini“.  Italijoje gaminamos mašinos į „Liberty Walk“ akiratį patekdavo pakankamai retai. Taip, interneto platybėse galima surasti ne vieną „Lamborghini Murcielago“ su „Liberty Walk“ apdaila, tačiau „Gallardo“ buvo kaip užmiršta mėgstamos grupės daina.

„Blancpain GT Sprint“ - prestižinės automobilių lenktynės, kurios kiekvienais metais vyksta įvairiuose senojo žemyno kampeliuose. Pradedant Niurburgringu ir baigiant „Silverstone“ bei „Brands Hatch“ lenktynių trasomis.  Šių metų „Blancpain GT Sprint“ čempionatą sudaro penki etapai. Pirmasis 2016 metų sezono pirmenybių etapas įvyko Italijoje, Monzos lenktynių trasoje balandžio 8 - 10 dienomis.

Kai prieš porą mėnesių sudarinėjome greičiausių pasaulio automobilių sąrašą į jį įtraukėme tik standartinius, gamintojo garantiją turinčius automobilius. Šį kartą norime Jums pristatyti 10 greičiausių pasaulio automobilių prie kurių nagus prikišo garsiausių dirbtuvių specialistai.  Kaip bebūtų keista, tačiau greičiausi modifikuoti automobiliai labai retai sugeba perlipti 400 km/val. ribą, tačiau šiuos modelius modifikavę specialistai labiau orientuojasi ne tik į maksimalų greitį.

Šalies gyventojai, kurie gali didžiuotis turintys automobilių industriją, labai dažnai mėgsta liaupsinti didžiausią įtaką pasaulyje turinčius vietinius gamintojus.

Jeigu Jono Olssono pavardė Jums nieko nesako, tada Jūs tikrai turėtumėte prisiminti „DTM“ stiliaus „Audi RS6“ universalą. Agresyviai ir nuostabiai atrodęs Jono automobilis tapo automanų interneto sensacija. Kiekvienas fotografas, kiekvienas videografas, kiekvienas automanas norėjo šį automobilį pamatyti gyvai, jį apžiūrėti ir išgirsti.  Deja, bet šio automobilių entuziasto „Audi RS6“ buvo pavogtas, o vėliau - sudegintas.

Jeigu šį vardą ir pavardę girdite pirmąjį kartą, tada sukluskite, nes jeigu bent kiek domitės automobiliais, tada galime drąsiai sakyti „shame on you“. Marcello Gandini gimė 1938 metų, rugpjūčio 26 dieną. Jis yra vos 19 dienų vyresnis už visame pasaulyje žinomą dizainerį Giorgetto Giugiaro. Bet ne taip kaip Giugiaro, Gandini į automobilių pasaulį įsitraukė dar būdamas labai jaunas. Dar būdamas mokykloje Marcello neatitraukdavo rankų nuo mašinėlių eskizų.

Pastaruosius keletą metų Kinija tapo didžiausia naujų automobilių rinka. Kiekvieną mėnesį šioje šalyje parduodama po daugiau nei 1 mln. naujų automobilių, nuo pigių ir kompaktiškų iki labai brangių ir retų.  Nors Kinija tapo ta šalimi į kurią nori investuoti kiekvienas automobilių gamintojas, tačiau įvairūs analitikai vis dažniau pradeda kalbėti apie stojančią didžiulės šalies ekonomiką ir gręsiančius padarinius, jeigu Kinijos valdžia nesiims atitinkamų priemonių.

Įsivaizduokite automobilių entuziastų susitikimą, kuriame norą sudalyvauti išreikštų ne vienas, ne du ir ne trys egzotiškų ir labai retų automobilių savininkai.  Saulėtoje Kalifornijos valstijoje įsikūrusi „Lamborghini“ markės atstovybė, myli ne tik šio gamintojo automobilius, bet visus superautomobilius.

Jeigu domitės muzikos industrijos naujienomis, mėgstate rusiškos muzikos melodijas - pamatę šį „Lamborghini“ turėtumėte žinoti kam jis priklauso.  Mūsų skaitytojas Romas, Medininkų pasienio poste užfiksavo „Mansory“ specialistų patobulintą „Lamborghini Aventador“, kuris priklauso Rusijos muzikos atlikėjui Timati. 32-iejų metų atlikėjas puikiai žinomas automanų pasaulyje. Tačiau ne dėl savo muzikos, bet dėl meilės brangiems, egzotiškiems automobiliams.

Nuostabios automobilių fotografijos gali priversti įsimylėti tam tikrą modelį, tačiau iki menkiausių smulkmenų apgalvotas vaizdo klipas gali sukelti milžinišką pliūpsnį emocijų.  Sukurti įspūdingą vaizdo klipą nėra labai lengva, tačiau sukurti vaizdo klipą, kuris sugebėtų sukelti daugybę emocijų - nepaprastai sunku.

Gilias kišenes turintys Kinijos gyventojai į brangius automobilius žiūri tik kaip į įrankį pademonstruoti savo piniginės storį. Ilgametės gamintojų tradicijos ar tam tikrų automobilių paskirtis yra visiškai nesvarbi, todėl nenuostabu, jog internetą šiandien užvaldė žemiau esantis įrašas.  Keletos prabangių itališkų automobilių savininkų nusprendė išsileisti į netradicinę kelionę.

Ar prisimenate ekstravagantiškai atrodančio „Lamborghini Veneno“ pasirodymo datą? Ar atsimenate grubių, aštrių formų eksterjerą? Jeigu Jūsų atsakymas į šiuos klausimus yra teigiamas, Jūs tikrai turėtumėte prisiminti ir šio automobilio kainą.  Superautomobilių gamintoja „Lamborghini“, pristačiusi ribotos laidos „Veneno“, visiems potencialiems klientams pasakė, jog kiekvienas privalės pakloti po 3.5 mln. eurų.

Kas galėjo pagalvoti, jog „Lamborghini“ markės automobiliai taps tokie populiarūs tarp automanų, kurie mėgsta išspausti viską iš gamyklinių modelių. Padarę tai, spaudimo neatlaikę komponentai pakeičiami geresniais iki tol, kai ateina momentas juos vėl pakeisti stipresnėmis detalėmis.  Kai į automobilius modifikuoti mėgstančių automanų rankas pateko „Nissan GT-R“ ir „Lamborghini Gallardo“, šie automobiliai labai greitai pateko į greičiausiųjų gretas.

Egzotiškų markių variklių skyriai - išskirtinė kiekvieno automobilio vieta. Tai ne tik didžiulė skylė į kurią įdedamas benzinu arba dyzelinu varomas variklis.  Superautomobiliai yra patys geriausi inžinierių kūriniai. Pati idealiausia, įspūdingiausia ir nuostabiausia automobilio interpretacija. Į šių automobilių kūrimą įdedama daugiau meilės, daugiau pastangų, daugiau pinigų ir kas be ko - daugiau egzotiškų komponentų.

Superautomobilių gamintoja „Lamborghini“, pastaruosius metus praleido darbuodamasi ne tik prie visiškai naujų modelių. Italijoje įsikūrusios kompanijos inžinieriai visiems šios markės klientams teikia ir automobilių restauracijos paslaugas.  Prieš daugiau nei vienerius metus į „Lamborghini“ dirbtuves atvežtas modelis nustebino net ir daug ko mačiusius kompanijos specialistus.