lamborghini

Pamatę šį vaizdo klipą, kurį atsiuntė mūsų skaitytojas Martynas, iškart pagalvojome - „Ar lenktynininkai prieš atsisėsdami į automobilį nepagalvoja, kad tai gali būti jų paskutinė diena?“. Žemiau išvysite vaizdo įrašą, kuriame žiedinių lenktynių žiūrovas užfiksavo šiurpoką „Lamborghini Gallardo“ avariją. Nors vairuotojas išliko gyvas, tačiau patyrė antro laipsnio nudegimus, susilaužė šonkaulius ir koją.

Gal norėtumėte pasipuikuoti prieš draugus ar padaryti įspūdį kokiai poniai? Tuomet galite bent trumpam tapti superautomobilio šeimininku – amerikiečių nuomos kompanija „Black&White“ siūlo išsinuomoti „Lamborghini Aventador“.

Amerikietis, norintis parduoti savo sėklides, sukėlė užuojautos ir pagiežos kupinų komentarų bangą internete. NBC televizijos laidoje „Daktarai“ Mike'as Parisi pareiškė, kad už 35 tūkst. dolerių atsisveikins su savo kairiąja sėklide, o už tuo pinigus nusipirks sportinį automobilį „Nissan 370Z“. Mike'ui pavyko šokiruoti ne tik auditoriją, bet ir  gydytojus. Žiniasklaidoje ši idėja virto ciniškų juokelių ir komentarų banga.

Lapkričio 26-ą dieną buvo pagamintas paskutinis „Lamborghini Gallardo“. Juo tapo ryškiai raudonas „LP 570-4 Spyder Performante”. Na o dabar italai jau ruošiasi „Gallardo“ įpėdinio premjerai. Dar ankstyvą rudenį buvo kalbama, kad naujas modelis gali gauti „Cabrera“ pavadinimą. Šis automobilis dalinsis platforma su naujos kartos „Audi R8“. Tačiau „Cabrera“ bazė turėtų būti 30 mm mažesnė.

Siūlome jums pažiūrėti trumpą filmuką, kuriame jaunuolis iš tolimos Argentinos demonstruoja, kaip panaudojus elementarią gėrimo skardinę galima pamėgdžioti kilmingo „Lamborghini“ V10 tipo motoro skleidžiamą garsą.

Lygiai prieš 50 metų, 1963 metų spalio 30-ą dieną, Turino automobilių salone buvo pristatytas pirmas Ferruccio Lamborghini automobilis – „Lamborghini 350GTV“. Taip prasidėjo kultinių superautomobilių gamintojo istorija.

Ženevos automobilių parodoje „Lamborghini“ visus nustebino pristačiusi „Veneno“ konceptą, kuris per kelias dienas tapo serijinei gamybai tinkančiu automobilius. Italai paskelbė, kad pagamins kelis vienetus ir juos įkainojo beprotiškai didele suma. Šiandien superautomobilių kompanija išplatino dar vieno modelio nuotraukas, kurių bus pagaminta tik keli vienetai. Susipažinkite su „Veneno Roadster“, kurį italai įkainojo 3.9 milijono eurų suma.

Susipažinkite su Giorgio Sanna, Valentino Balboni įpėdiniu. G. Sanna dirba tokį darbą, apie kurį svajotų kiekvienas automobilių mėgėjas. Jis – pagrindinis „Lamborghini“ vairuotojas-bandytojas.

Po ilgų užmaršties metų naujam gyvenimui prikeltas brangus Ferruccio Lamborghini žaislas – kateris „Riva Aquarama“.

„Google Street View“ tarnyba jau ne pirmus metus į interneto erdvę kelia žymiausių pasaulio muziejų 3D panoramas. Na o dabar atėjo eilė ir vienai iš automobilinės kultūros šventovių – internete jau galima aplankyti „Lamborghini“ muziejų Italijoje.

Susipažinkite su Emilia Palmer, aštuonmete mergaite iš D.Britanijos, kuri serga reta plaučių liga. Neseniai ši mergaitė kreipėsi į labdaros organizaciją, kuri padeda įgyvendinti tokių vaikų svajones. Šios aštuonmetės noras buvo pakankamai įnoringas. Mergaitė norėjo kada nors pasivažinėti rožinės spalvos „Lamborghini Aventador“. Dėka labdaros ir „Top Gear“ laidos vedėjo Richardo Hammondo, aštuonmetės noras buvo išpildytas.

Liko laukti nedaug. Jau 2014 metų pradžioje, „Lamborghini“ pristatys „Gallardo“ įpėdinį „Cabrera“. Nors šio modelio premjeros tikėjomės Frankfurto automobilių parodoje, tačiau atrodo, kad modelio debiutas buvo nukeltas į Detroito automobilių parodą, kuri kasmet vyksta metų pradžioje.  Vizualiai naujas modelis bus panašus į „Egoista“ ir „Sesto Elemento“ modelius, kurie sulaukė daugybės teigiamų atsiliepimų.

„VAG“ koncerno stendas Frankfurto automobilių parodoje buvo vienas didžiausių. Spėjome apžvelgti „Porsche“, „Volkswagen, „Škoda“ markės stendus, šį kartą jums pademonstruosime „Seat“, „Lamborghini“, „Bentley“ ir „Audi“. Ta proga, pratęskime kelionę „Seat“ markės stende. „Seat“ į Frankfurto automobilių parodą atvežė vieną naujieną - „Leon ST“ universalą. Pirmą kartą „Leon“ istorijoje, modelis bus siūlomas ne tik su hečbeko, bet ir su universalo kėbulu.

„Lamborghini“ po truputėlį ruošiasi į pensiją išlydėti „Gallardo“ modelį, kuris šią superautomobilių markę atstovavo net dešimt metų. Nors daugelis tikėjosi naująjį „Gallardo“ įpėdinį išvysti Frankfurto automobilių parodoje, tačiau kompanijos vadovai atskleidė, jog oficialus modelio debiutas buvo nukeltas į 2014 metų pradžią.

Ženevos automobilių parodoje pademonstruotas ekstravagantiškas „Lamborghini Veneno“ sulaukė ne tik daugybės kritikos, bet ir daugybės pagyrų.  Šiandien kompanijos vadovas Stephanas Winkelmannas atskleidė, jog „Lamborghini“ inžinieriai dirba ties „Veneno“ kabrioleto modifikacija. „Lamborghini“ vadovas teigia, jog iš viso pagamins devynis „Veneno“ vienetus, keturi iš jų bus kabrioletai. Italai už vieną „Veneno“ egzempliorių paprašys sumokėti 3.3 milijono eurų.

Kitaip negu kiti automobilių tema rašantys žurnalai, D.Britanijoje leidžiamas „EVO“ orientuojasi tik į sportiškus automobilius. Ar tai būtų mažytis „Clio RS“ ar milijonus kainuojantis „Bugatti“ - šis žurnalas juos aprašys. Šį kartą „EVO“ kompanija nusprendė nustebinti visus ir į vieną vietą suburti geriausius superautomobilius, kurie dėvi „McLaren, „Ferrari“, „Noble“, „Lamborghini“ vardus.

Jeigu mėgstate didžiąją dalį savo laisvalaikio praleisti gamtoje, šis turtingų ponų patarimas jums iš dalies pravers. Pasak vaizdo siužete kalbančio australo, jeigu staiga užsimanote valgyti ir turite naująjį „Lamborghini Aventador“, neskubėkite į restoraną. Užteks įsigyti dešrelę ir patalpinti draugą už „Aventador“ vairo. Kas toliau? Žiūrėkite vaizdo siužete.

Automobilių heraldika išsiskiria simboliškumu: daugumos jų emblemos turi užslėptos reikšmės – ir dažnai labai netikėtos. Garsiausių automobilių markių kūrėjai – beveik visi be išimties – buvo beprotiškai įsimylėję savo mašinas. Ir dėl to stengėsi joms suteikti gyvybės, sutapatindami su greičiausiais, veržliausiais, grakščiausiais gyvūnais ir pavojingiausiais žvėrimis.

Itališki superautomobiliai nuo senų laiko būdavo kaip aštri paprika. Atrodydavo gundančiai, tačiau ją paragavus, jūsų kūnas pradeda prarasti kontrolę. Nors per daugiau kaip penkiasdešimt superautomobilių gaminimo tradicijų, italai šiek tiek suminkštėjo, tačiau Italijos automobilių industrijos širdyje yra įsikūrusi viena kompanija, kuri ilgos terapijos nusprendė sugrąžinti teatrališkumą ir beprotybę į superautomobilių sceną.

Itališkų superautomobilių gamintoja po truputėlį ruošiasi atsisveikinti su ilgamečiu draugu. Frankfurto automobilių parodoje, „Lamborghini“ pristatys paskutinę „Gallardo“ modifikaciją. Ekstremaliausia, greičiausia ir brangiausia „Gallardo“ modifikacija bus kaip atsisveikinimo laiškas, nes kitais metais išvysime naująjį „Gallardo“ įpėdinį, kuris prisijungs prie didžiojo buliaus vardu „Aventador“. Naujoji modifikacija ne veltui yra pavadinta „Squadra Corse“ vardu.

Lygiai prieš penkoliką metų, 1998 metų rugpjūčio 24 dieną, buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį italų superautomobilių gamintojo „Automobili Lamborghini S.p.A.“ kontrolinis akcijų paketas perėjo vokiečių automobilių gamintojo „Audi“ žinion.

Japonija ne vienam iš mūsų yra egzotiška ir tolima šalis. Tačiau šios šalies kultūra, gyvenimo būdas ir mąstysena skiriasi nuo likusio pasaulio. Turbūt todėl daugybė žmonių stengiasi bent vieną kartą apsilankyti šioje šalyje. Puikus įrodymas, jog Japonija yra kitokia, nestandartinė šalis - „Lamborghini Bosozoku“ kompanija. Šie vyrai nėra pilkos asmenybės, kurie kiekvieną mielą dieną eina į darbą, sėdi už nuobodaus rašomojo stalo ir gauna minimalų atlyginimą.

„SVR“ raidėmis papuoštas „Lamborghini Diablo“ yra ypatingas. „Diablo SVR“ buvo sukurtas išskirtinai žiedinėms lenktynėms, kuriose privačios komandos kovėsi žūtbūtinėje kovoje dėl pergalės. Kaip ir „Ferrari“, taip ir „Lamborghini“ sukūrė specialią lenktynių seriją, kurioje dalyvavo tokių pačių specifikacijų „Diablo SVR“ modeliai. Iš viso buvo pagaminti tik 28 „Diablo SVR“ vienetai iš kurių vienas atsirado privataus žmogaus rankose.

Kai pokalbis prasideda apie pakilimą į orą, dažniausiai įsivaizduojame kaip automobilis truputėlį atsiplešia nuo kelio ir saugiai nusileidžia atgal. Vis dėlto šis lenktynėms ruoštas „Lamborghini“ nusprendė padaryti kitaip ir pabandyti išskristi atgal į Italiją. Komanda atvyko į vieną trasą Slovakijoje ir pradėjo treniruotes. Atrodo viskas vyko įprasta eiga iki tol, kol „Lamborghini“ neprivažiavo kalniuko.

Kiekvieno berniuko žaislų arsenale buvo vienas arba kitas modeliukas. Sumažinta automobilio kopija, kuria mažyliai gali džiaugtis ir įsivaizduoti, jog vieną dieną jie galės sau leisti įsigyti realaus dydžio egzempliorių. Modeliukas, kurį jums parodysime, turėtų nustebinti ne vieną. Nors pats automobilio modelis nėra labai retas, tačiau dėmesys mažoms detalėms yra pritrenkiantis. Ar kada nors teko matyti taip realiai atrodantį stabdžių diską? Beprotiškai akį traukiantis egzempliorius.

„Pikes Peak“ - kilimo į kalną varžybos, kuriose rungiasi patys techniškiausi, galingiausi ir greičiausi automobiliai. Šių varžybų principas yra labai paprastas. Į lenktynes atvažiuojate su tam tikru bolidu, gaunate tam tikrą kelio atkarpą ir stengiatės ją įveikti kuo greičiau. Tam tikrą atkarpą greičiausiai įveikęs bolidas tampa nugalėtoju. Lengva ar ne? Nors „Pikes Peak“ varžybos yra žinomos visame pasaulyje, tačiau tokio tipo renginiai vyksta visame pasaulyje.

„Drago“ varžybos netolimoje Rusijoje tampa tikra pramoga turtingiems verslininkams, kurie atvažiuoja į ketvirčio mylios lenktynes su modifikuotais šeimyniniais automobiliais, greitais ir egzotiškais superautomobiliais arba dar daržais kvepiančiais keturračiais draugais.  Žemiau esantis vaizdo klipas bus puikus pavyzdys.

81-ąjį kartą rengtose 24 valandų Le Mano lenktynėse įtikinamą pergalę iškovojo antruoju numeriu pažymėtas „Audi“ ekipažas, kurį sudarė Tomas Kristensenas, Allanas McNishas irLoicas Duvalis. Šis ekipažas į pirmąją poziciją išsiveržė po to, kai su pavarų dėžės gedimu susidūrė lyderiavęs 1-asis „Audi“ bolidas ir lyderio pozicijos nebeužleido iki pat finišo.

Taip, taip. Atrodo neseniai tūkstantis arklio galių superautomobilyje buvo kažkas neįtikėtino, tai dabar toks skaičius nieko nestebina. Vis dėl to jus turėtų nustebinti 2000 arklio galių turintis „Gallardo“. Mažasis „Lamborghini“ modelis buvo nuvežtas pas „Underground Racing“ specialistus, kurie dešimties cilindrų galią padidino net iki 2005 arklio galių.

„Lamborghini“ bus tarp kompanijų, kurios bus dėmesio centre šiuometinėje Frankfurto automobilių parodoje. Kompanija atskleidė, jog rudenį įvykstančioje parodoje pristatys „Gallardo“ įpėdinį. Neoficialūs šaltiniai teigia, jog naujasis modelis bus „Egoista“ ir „Sesto Elemento“ automobilių mišinys. Tad galime tikėtis pamišusio, agresyvaus ir šokiruojančio automobilio dizaino. Palyginus su senuoju „Gallardo“, naujasis modelis bus lieknesnis ir lengvesnis.

Rugsėjo mėnesį duris atversiančioje Frankfurto automobilių parodoje „Lamborghini“ pristatys naują koncepcinį automobilį. Jau žinoma, kad šis automobilis gaus „Cabrera“ vardą.

Šiais laikais, automobilių tipų pasiūla viršija paklausą. Galime įsigyti vienatūrį, kompaktišką visureigį, kupė ir sedano hibridą. Tačiau, jeigu esate automobilių entuziastas, nenorite imti keleivių ir turite pakankamai pinigų, turime jums keletą pasiūlymų, kurie turėtų sudominti ne vieną. Norime parodyti penkis pačius beprotiškiausius sportiškus automobilius, kuriuose sumontuota tik viena sėdynė. Pamirškite pasiteisinimus, nes visada galėsite atsakyti, jog neturite vietos.

Automobilių tobulinimo kompanija „SR Auto“ gavo specialų projektą. Pas šiuos specialistus buvo atvežtas „Lamborghini Gallardo LP560“. „SR Auto“ vyrukai šiam automobiliui užklijavo „New Monster In Town“ etiketę. Kodėl? Nes jo ratus suka net 1500 arklio galių kaimenė.

Nors pačio populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu džiaugiasi mažasis „Gallardo“, tačiau atrodo, jog naujausias markės superautomobilis, „Aventador“, nesiruošia taip lengvai pasiduoti.  Per šiek tiek daugiau kaip dvejus gamybos metus, „Lamborghini“ pagamino du tūkstančius „Aventador“ modelių. Tai neįtikėtinai didelis skaičius automobiliui, kurio kaina prasideda nuo beveik milijono litų.

„Lamborghini“ neseniai atšventė jubiliejinį, penkiasdešimties metų, gimtadienį. Superautomobilių kompanija nusprendė savo gimtadienį atšvęsti su trenksmu, kaip ir pridera tokiai kultinei automobilių markei. „Lamborghini“ sukvietė daugybę markės savininkų į specialų renginį, kurio metu visi markės gerbėjai turės įveikti specialų maršrutą kartu. Pramoga, mažas nuotykis ir nekaltybės praradimas viename. Nepagailėkite dvidešimties minučių šiam reportažui, nes jis to vertas.

Šiais laikais automobilių kompanijų dizainerių sukurti koncepciniai automobiliai yra skirti tik parodoms. Anksčiau užtekdavo sukurti realaus dydžio automobilį, kurį sapnavote naktį ir viskas. Jeigu viskas tinka ir patinka, automobilis keliauja į serijinę gamybą. Šiais laikais viskas sudėtingiau, nes reikia, jog jis atitiktų visus Europos Sąjungos reikalavimus. Pažvelkime į laikotarpį, kuris yra minimas kaip automobilių dizaino aukso amžiumi.

Šie metai yra superautomobilių metai. Ženevos automobilių parodoje išvydome net tris ekstremalius superautomobilius, kurie perrašys istoriją. Vis dėlto tai ne pabaiga, nes rudenį išvysime naują „Aventador“ modifikaciją su „SV“ parašu. „Super Veloce“ vardu pavadinta modelio modifikacija bus greitesnė, galingesnė ir aštresnė. Mūsų žiniomis, naujoji modifikacija turės truputėlį patobulintą dvylikos cilindrų motorą, kuris išvystys daugiau kaip 800 arklio galių.

„Lamborghini Cala“ - bendras projektas tarp „Lamborghini“ ir Giorgetto Giugiaro vadovaujamos „ItalDesign“ kompanijos. Ekstremaliai ir futuristiškai atrodantis automobilis turėjo pakeisti populiarų „Jalpa“ modelį, kuris džiaugėsi populiariausio „Lamborghini“ modelio titulu.

Nėra automanų, kurie nežino, kad šiandien Vilniuje apsilankė turtuolių ralis „Gumball 3000“. Buvo galima sutikti "gelbėtoją" ir kitas "zvezdas". Tačiau mums labiau rūpi technika, su kuria važinėja pasaulio turtingieji. O pažiūrėti tikrai buvo ką. Paskaityti galite čia, o pasižiūrėti mūsų galerijoje.

Superautomobiliai mūsų šalyje iki šiol yra egzotika. Ryškūs, prabangūs ir kainuojantys gausybę pinigų yra ne vieno automobilių entuziasto svajonė. Tarptautinis „Gumball 3000“ ralis buvo puiki galimybė išvysti pačius brangiausius, greičiausius, gražiausius ir originaliausius automobilius pasaulyje. Užsukę į Vilnių papietauti, ralio dalyviai išskubėjo į Stiklių restoraną, o savo galingus automobilius paliko rotušės aikštėje, kurioje visi smalsuoliai juos valgė žvilgsniu.

Legendomis apipintas „Gumball 3000” ralis su visais superautomobiliais ir visomis žvaigždėmis užsuks į Vilnių. Jau šį trečiadienį „Autoplius Fast Lap” lenktynių organizatoriai, su didele Vilniaus miesto savivaldybės ir mero Artūro Zuoko pagalba, surengs jiems priėmimą Rotušės aikštėje.

Pusės amžiaus veiklos jubiliejų mininti kompanija „Lamborghini“ šia proga pristatė efektingą koncepcinį automobilį „Lamborghini Egoista“. Tai drąsaus dizaino vienvietis superautomobilis.

Visų „Lamborghini" markės gerbėjų baisiausias košmaras išsipildys. „Audi" vadovas pranešė, jog „Lamborghini" visureigis pasirodys 2017 metais. Automobilis, kuris turėtų pritraukti dar daugiau pirkėjų, bus varomas 600 arklio galių benzininiu varikliu, kurio galia bus perduodama per dvigubos sankabos pavarų dėžę į visus keturis varomuosius ratus. „Audi" kompanijos vadovas, Rupertas Stadleris, atskleidė, jog serijinis modelis turės daugybę panašumų su konceptu.

„Lamborghini" kadaise garsėjo neįtikėtinai ekstremaliais super automobiliais. Sunkus ir įgūdžių reikalaujantis valdymas, o ką jau kalbėti apie automobilių išvaizdą. „Countach" ir „Diablo" plakatai ne veltui kabėjo ant daugelio mažų berniukų sienų. Kompanija švęsdama 50 metų gimtadienio jubiliejų, nusprendė padaryti staigmeną ne tik sau, bet ir visiems šios markės gerbėjams.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

„Microcar“ – tai pats mažiausias parduodamas automobilis Lietuvos rinkoje, jis priklauso taip vadinamai keturračių mopedų klasei ir šiam automobiliui vairuoti visai nereikia vairuotojo pažymėjimo, nes jis priskiriamas L6e klasei. Tereikia VĮ „Regitra“ išlaikyti teorijos egzaminą. Pasiruošimo kursai taip pat nebūtini. „Microcar“ – tai mažiausia grandis automobilių klasifikacijoje.

Mes mėgstame sleeperius. Automobiliai, kurie atrodo pakankamai blankiai po savo variklio gaubtu slepia nežmoniškai galingą variklį, kuris galėtų pažeminti ne vieną sportinį automobilį. Interneto platybėse užtikome dar vieną įdomų sleeperį, kuris dangstosi „Volvo" vardu.

Taupyti ne išeitis. Tokiu principu vadovaujasi „Volkswagen" ir jai priklausantys automobilių gamintojai. „VAG" koncerno atstovai teigia, jog dėl mažėjančios paklausos Europoje, visi automobilių gamintojai bandys savo jėgas ir pozicijos stiprinti kitose pasaulio rinkose.  „Volkswagen" grupės vadovas Martinas Winterkornas pranešė, jog norint tapti pačiu didžiausiu automobilių gamintoju pasaulyje, reikia plėsti modelių gamą ir atimti paskutinį duonos kąsnį iš konkurentų.

Žinome, jog turime beprotiškai daugybę „Lamborghini", o tiksliau „Lamborghini Diablo" gerbėjų. Šiandien norime jums padėti užbaigti dieną puikia gaida.  Šiandien jums parodysime išskirtinę „Diablo SV" modifikaciją. Kuo ji ypatinga? „Lamborghini" pagamino vos 20 šios modifikacijos vienetų. „Diablo SV Monterey Edition" buvo pristatyta ir išparduota klientams 1998 metais. Vis dėlto taip ir neatsakėme kuo ši modifikacija ypatinga? Iš tikro daugybės pasikeitimų čia nėra.