kelių eismo taisyklės

Jei šiandien tektų perlaikyti Kelių eismo taisyklių teorijos egzaminą, didžioji dauguma jo neišlaikytų. Tai dar kartą įrodė tradicinis, jau trečiasis Nacionalinis kelių eismo taisyklių egzaminas, surengtas praėjusį savaitgalį. Geriau spręsti užduotis sekėsi tiems, kas tai darė internete, tačiau pagal egzamino taisykles bus apdovanota ir po du geriausiai miestuose pasirodžiusius dalyvius. Šiemet egzamino dalyviai labiausiai klupo ties tais klausimais, kurie buvo susiję su dviratininkais.

Pirmąsias Kelių eismo taisykles (KET) ir pirmuosius kelio ženklus Europoje įvedė Julijus Cezaris. Žinoma, jos skyrėsi nuo dabartinių, tačiau kai kuriais jų principais vadovaujamės ir dabar. Visais laikais žmonija savo patogumui ir saugumui stengėsi reglamentuoti judėjimą ir pagrindinius principus, tad KET užuominų galima surasti kiekvienoje kultūroje ar religijoje.

Nors nuo 11 iki 15 val. įvažiuoti į Laisvės alėją yra draudžiama, neretai pasitaiko šį draudimą ignoruojančių vairuotojų. Savivaldybės Viešosios tvarkos tarnyba įpareigota šiems pažeidėjams skirti kur kas didesnį dėmesį. „Laisvės alėja visų pirma yra pėsčiųjų ir dviratininkų gatvė. Nuo 11 iki 15 valandos Laisvės alėjoje būna daugiausiai žmonių, todėl draudimas nustatytomis valandomis įvažiuoti į ją nėra atsitiktinis.

Penktadienį, kovo 23 d. Kauno apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai susitiko su Lietuvos motociklų sporto federacijos prezidentu Virginijumi Visockiu. Susitikimo metu buvo kalbėta apie motociklų vairuotojų keliamas problemas eismo saugumui.

Trečiadienį, vasario 29 d. Vyriausybė pritarė Susisiekimo ministerijos inicijuotiems Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimams, kuriais siekiama labiau apsaugoti vaikus kelyje ir sumažinti eismo įvykiuose nukenčiančių vaikų skaičių. Patikslinta vaikų vežimo automobiliais tvarka, pagal kurią visi vaikai iki 135 cm ūgio turės būti vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos (ES) taisyklės.

Vairuotojai pastebi viską – ir kaip vairuoja kiti asmenys, ir kaip elgiasi pėstieji, ir kokios vairavimo sąlygos, bet susikoncentruoti tik į vairavimą ne visada išeina, nes yra dalykų, erzinančių ir blaškančių vairuotojų dėmesį. Pateikiame labiausiai erzinančių dalykų kelyje penketuką. Sąrašo viršuje – vairuotojai chuliganai, kurie viršija greitį, nerodo posūkių signalų, nesilaiko saugaus atstumo, padaro rizikingų situacijų, užlenda į priekį, taip kurdami sąmyšį tarp kitų vairuotojų.

Susisiekimo ministerija, siekdama sumažinti eismo įvykiuose nukenčiančių vaikų skaičių, nori tikslinti vaikų vežimo automobiliais tvarką. Pagal numatomus pakeitimus, visi vaikai iki 135 cm ūgio (apie 9-10 metų amžiaus) būtų vežami naudojant tik specialias jų ūgiui ir svoriui pritaikytas atitinkamos grupės sėdynes, kaip to reikalauja bendros Europos Sąjungos taisyklės. Kai kuriose ES valstybėse vaikams pritaikytos sėdynės būtinos iki 150 cm ūgio.

Popiežiui Benediktui XVI neteks mokėti baudos už tai, kad rugsėjį viešėdamas Vokietijoje „papamobiliu“ važiavo neprisisegęs saugos diržo, praneša agentūra AFP. Atitinkamas prašymas atmestas, trečiadienį pareiškė Freiburgo miesto valdžios atstovė. Anot jos, gatvė, kuria važiavo Katalikų Bažnyčios vadovas, saugumo sumetimais kitam transportui buvo uždaryta. Todėl popiežius, neprisisegdamas saugos diržo, nepadarė nusižengimo. Benediktą XVI apskundė vienas vokietis iš Dortmundo.

Talino taksi vairuotojai nepajuda iš vietos, kol sėdintys galinėje sėdynėje keleiviai neprisisegs saugos diržo. Lietuvoje daugelis taksistų – ne tokie reiklūs.

Kaimyninės šalies pareigūnai nesibaimindami slepiasi ir gaudo pažeidėjus, tuo tarpu Lietuvoje tai laikoma žmogaus teisių pažeidimu. Kol policijos valdžia teisinasi valdininkams, jog „nešaudo“ pasislėpus už krūmų ir ginasi paisantys žmogaus teisių keliuose, vis daugiau pažeidėjų jaučiasi „ereliais“. Ne paslaptis, jog vairuotojai vienas kitam „pamirksi“ įspėdami apie pastebėtus policininkus. Kai pareigūnai dirba pasislėpę, ne visada juos galima pastebėti.

Policija organizuoja konkursą „Užfiksuok Kelių eismo taisyklių pažeidėją“. Jo tikslas — skatinti eismo dalyvių pagarbą vienų kitiems, mažinti Kelių eismo taisyklių pažeidimų skaičių bei išvengti eismo įvykių, kurie įvyksta dėl šiurkščių Kelių eismo taisyklių pažeidimų. Konkursui reikia pateikti vaizdo medžiagą, kurioje užfiksuotas pavojingas Kelių eismo taisyklių pažeidimas, keliantis grėsmę eismo saugumui, taip pat chuliganiško vairavimo atvejai.

Baltarusijos sostinės Minsko Zavodskoj rajone jau bandoma nauja sistema, nustatanti greičio apribojimo pažeidimus. Kaip informavo kelių policijos departamento Zavodskoj viršininkas Sergejus Logunovas, naujovės esmė yra ta, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimai slaptai fiksuojami prietaisu „Vizir“, o duomenys internetu perduodami netoliese esančiam policijos ekipažui.

Tarptautinių žodžių žodyne žodžio konfiskavimas (konfiskacija; lot. confiscatio, con + fiscus) reikšmė  apibrėžiama taip – neatlygintinis turto paėmimas valstybės nuosavybėn; baudžiamojo poveikio priemonė.

Didinant baudas už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus, pažeidimų skaičius mažėja, tačiau lietuviai jų daryti nevengia. Atlikta apklausa parodė, kad Lietuvos pėstieji savęs nesaugo,  vairuotojams svarbiau savi interesai, o ne saugumas, o dviratininkai ne visuomet važinėja saugiai, nes nėra tinkamų sąlygų. Šiais metais baudos už Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus buvo didintos jau du kartus.

Valstybinė eismo saugumo komisija ketvirtadienį pritarė Policijos departamento siūlymui pradėti svarstyti galimybę grąžinti iki 2008 m. Lietuvoje galiojusią baudos balų sistemą už kelių eismo taisyklių pažeidimus. Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis mano, kad tai būtų efektyvi priemonė kovoti su vairuotojais, piktybiškai daug kartų pažeidinėjančiais kelių eismo taisykles.

Birželio 10 dieną, penktadienį Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai vykdys krovininių transporto priemonių kontrolės akciją.

Kelių eismo taisyklėse apibrėžta, kad eismo dalyviai turi remtis tarpusavio supratimu ir pagarba, tačiau realybėje neretai šio punkto nesilaikoma. Yra daugybė situacijų, kurias sukuria patys vairuotojai ir dėl kurių neretai nutinka įvairių eismo įvykių. Autotransporto portalo Autogidas.lt respondentai įvardija, kokios situacijos vairuotojus labiausiai pykdo ir erzina. Vairuojančius asmenis labai pykdo tie vairuotojai, kurie nesilaiko kelių eismo taisyklių ir nežino, kas yra vairavimo kultūra.

Draudimo bendrovė „PZU Lietuva“ kartu su Lietuvos kelių policijos tarnyba, siekdamos skatinti saugaus elgesio kelyje ir vairavimo kultūrą Lietuvoje, apdovanojo drausmingiausius šalies vairuotojus. Drausmingiausieji buvo išrinkti iš vairuotojų, šiemet sudariusiųjų transporto priemonės valdytojo civilinės atsakomybės draudimo sutartį ir turinčių nepriekaištingą septynerių metų vairavimo istoriją. Draudikų vertinimu, septynerių metų drausmingo vairavimo patirtis 20 proc.

Venesueloje, kur benzinas beveik nemokamas, o sudėtingos kelių eismo taisyklės įvedamos ypač retai, pirmasis vairuotojas laikinai neteko teisių. Perpildytą, didelį autobusą vairavusį 41 metų Ramoną Parra policija sustabdė už greičio viršijimą. Be to, autobusas neturėjo vieno užpakalinio rato, praneša „Reuters“. Autobuse buvo daugiau keleivių nei leidžiama, o vienas iš šešių jo ratų buvo įspraustas automobilio viduje, žurnalistams teigė policijos vadovas Luisas Fernandezas.

Vos nutirpus sniegui,  į gatves išriedėjo dviratės transporto priemonės, kurios sukelia papildomų nepatogumų  visiems eismo dalyviams – tiek automobilių vairuotojams, tiek  pėstiesiems. Tačiau ekologiškų transporto priemonių mėgėjai  – lygiaverčiai eismo dalyviai, kaip ir automobilių vairuotojai keliuose bei pėstieji šaligatviuose.

Tolimiausiuose pasaulio kampeliuose galioja keistos, juokingos, absurdiškos ir neįtikėtinos kelių eismo taisykles. 10 jų surinktos iš tolimų šalių, o viena mums labai artima ir pažįstama, bet sunkiai suprantama užsieniečiams. 1. Saudo Arabija. Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų.

Balsas.lt skaitytojas Linas mums atsiuntė kupiną emocijų laišką dėl eismo Vilniaus mieste. Vyriškis pats pripažino padaręs KET pažeidimą, bet pasak jo, ne pačią paskutinį vaidmenį čia suvaidino ir kitų vairuotojų elgesys. Užmeskite akį į Lino laišką. Vilniuje pasirodė pilkas „kablukas„ tamsintais stiklais, kuris stovi po tiltais ir kitose vietose bei fotografuoja viršijančius greitį automobilius.

Vairuotojams galėtų praversti baudų už kelių eismo tiesyklių pažeidimus lentelė, kurią parengė Vokietijos automobilininkų klubas ADAC. Griežčiausiai eismo taisyklių pažeidėjai baudžiami Skandinavijoje ir Pabaltijyje: Suomijoje, Švedijoje ir Estijoje. Norvegijoje už važiavimą per sankryžą degant raudonai šviesai arba pažeidžiant lenkimo taisykles vairuotojui skiriama 670 eurų (apie 2310 Lt) bauda, Suomijoje – suma, atitinkanti automobilio savininko dešimties dienų atlyginimą.

Tolimiausiuose pasaulio kampeliuose galioja keistos, juokingos, absurdiškos ir neįtikėtinos kelių eismo taisykles. 10 jų surinktos iš tolimų šalių, o viena mums labai artima ir pažįstama, bet sunkiai suprantama užsieniečiams. 1. Saudo Arabija. Šioje musulmoniškoje šalyje moterims apskritai neleidžiama vairuoti daugumoje viešų kelių. Joms draudžiama net važiuoti dviračiu. Sėsti prie vairo moterys gali tik privačiuose keliuose tarp gyvenamųjų rajonų.

Nuo vakar įsigaliojo kai kurie Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimai, sugriežtinantys administracinę atsakomybę už padarytus Kelių eismo taisyklių (KET) pažeidimus. Sugriežtinta numatyta atsakomybė už kelio ženklų ar ženklinimo nesilaikymą, vairuotojų pareigų pėstiesiems (išskyrus nesustojimą prieš pėsčiųjų perėją, kaip to reikalauja taisyklės) nevykdymą, važiavimą šaligatviu, veja ar pėsčiųjų (dviračių) taku.

Nuo pirmos pavasario dienos įsigaliojo Lietuvos Respublikos administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimai, sugriežtinta atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Vilniaus apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos valdybos pareigūnai nuolat organizuoja pėsčiųjų kontrolės priemones, rūpindamiesi pačių pėsčiųjų saugumu. Daugiausia dėmesio skiriama netinkamam ir pavojingam pėsčiųjų elgesiui kelyje. Tamsiuoju paros metu užmiesčio keliuose stebima ar dėvimi atšvaitai, kiti šviesą atspindinčių elementų turintys daiktai.

Dar kadaise, 1984 m. priimtas ir vis dar taikomas Administracinių teisės pažeidimų kodeksas (ATPK) keičiamas ir pildomas taip dažnai, kad nesunku susipainioti, kuri teisės akto redakcija yra aktuali. Viešojoje erdvėje paplito informacija, kad nuo šių metų pradžios, įsigaliojus ATPK pakeitimams, ne tik kad atsiranda galimybė pažeidėjams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą, bet ir sugriežtinama atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus.

Įsigaliojus Administracinių teisės pažeidimų kodekso (ATPK) pakeitimams, nuo šių metų pradžios sugriežtinta atsakomybė už kai kuriuos Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Dalis baudų didėja, tačiau atsiranda galimybė eismo dalyviams, pirmą kartą padariusiems nesunkų pažeidimą, mokėti perpus mažesnę baudą.

Nuo rytojaus, gruodžio 31 dienos, kaimyninės Lenkijos keliuose didinamas maksimalus leidžiamas greitis. Magistralėmis šioje šalyje bus galima skrieti 140 km/h greičiu, o įprastais užmiesčio keliais- 120 km/h greičiu. Realus faktinis greitis turėtų būti dar didesnis, nes kaimyninėje šalyje jokios nuobaudos už greičio viršijimą iki 10 km/h nėra taikomos. Taigi, nuo 2011 metų Lenkijoje leidžiamo greičio ribos bus vienos iš aukščiausių visoje ES.

Keliuose ir gatvėse eismą reguliuoja Kelių eismo taisyklės (KET), todėl pradėsiu nuo jų. KET 50 punkte  pasakyta: „Vietose, kur eismas reguliuojamas, pėstieji privalo vadovautis šviesoforais su pėsčiųjų simboliu, o kai jų nėra – transporto šviesoforų signalais.“ Šis KET punktas aiškina pėstiesiems, kad kai nėra jų šviesoforo, jie turi žiūrėti į transporto šviesoforus, kurie skirti automobiliams.

Seimas, priėmęs Administracinių teisės pažeidimų kodekso pataisas, padidino baudas už Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Parlamentarai taip pat patikslino nuostatas dėl baudos pakeitimo viešaisiais darbais ir administracinio arešto atlikimo, dėl teisės vairuoti transporto priemones atėmimo. Už šias pataisas balsavo 89 Seimo nariai, prieš balsavusių nebuvo, trys parlamentarai susilaikė.

Praėjusio amžiaus pradžioje didžiosios pasaulio dalies Kelių eismo taisyklės visai nedrausdavo vairuoti automobilių girtiems, neribojo maksimalaus greičio ir nereglamentuodavo žibintų naudojimo. Tiesiog toks tada buvo pasaulis, toks eismas, tokios tų laikų eismo taisyklės. Tačiau pasaulis keičiasi, keičiasi ir KET. Globalizacija automobilininkų pasaulyje savo ženklus parodė dar XX amžiaus pradžioje.  Tuomet tiesiog prireikė suvienodinti bent bendruosius reikalavimus.

Nuo šiol būsimieji vairuotojai  mokytis ir spręsti kelių eismo taisyklių  (KET) bilietus galės ir mobiliajame telefone. Norint naudotis mobiliąja puslapio versija, tereikia į telefone esantį  interneto adresų laukelį  įvesti m.ketbilietai.lt adresą ir prisijungti su savo vartotojo duomenimis. Mobilioje KETbilietai.

Pirmuosius ženklus Romos keliuose įvedė valstybės veikėjas ir karvedys Julijus Cezaris (100–44 m. pr. m. e.). Suprantama, jie skyrėsi nuo šiuolaikinių, tačiau kai kuriais naudojamės ir dabar. Pavyzdžiui, siekiant išvengti spūsčių – vienos krypties eismas.

Estijoje griežtinamos kelių eismo taisyklės – mažuosius bus leidžiama vežti tik apsaugant specialiais prietaisais, skirtais jų amžiui ( pasodintus vaikų kėdutėse, ant pagalvėlių bei prisegtais diržais, lopšiuose). Be to, uždrausta vaikus laikyti ant kelių sėdint ant galinės mašinos sėdynės. Vienintelė išimtis – jaunesni nei trejų metų vaikai, kuriuos laikant ant kelių galima vežti taksi, ir tai tik tuo atveju, jei suaugęs yra prisisegęs diržu.

Dainininkė Beyonce pakliuvo į pareigūnų rankas už trumpųjų žinučių rašymą prie vairo. Moteris buvo sulaikyta Niujorke, birželio 23-iąją. Iš pradžių ji bandė išvengti baudos flirtuodama su policininkais ir tvirtindama nežinojusi, jog vairuojant trumpųjų žinučių rašyti negalima, tačiau jai teko susitaikyti su 100 JAV dolerių bauda. Kaip teigė šaltinis iš Beyonce aplinkos, moteris buvo labai susigėdusi mat visai neseniai gavo teises.

Rusijos valstybės dūma iš pirmo karto pritarė įstatymų pakeitimams, numatantiems visišką alkoholio uždraudimą prie vairo. Paprasčiau pasakius, iš Rusijos administracinių pažeidimų kodekso pašalintas punktas, kuriuo nustatoma maksimali leistina alkoholio koncentracijos vairuotojo kraujyje norma. Iki šiol ji buvo 0,3 gramo vienam litrui kraujo arba 0,15 miligramo vienam litrui iškvepiamo oro. Tai reiškia, kad prieš sėdant prie vairo Rusijoje nebus galima išgerti net kefyro ar kumyso.

It užsispyręs asilas vidury kelio - taip kartais atrodo automobilis, kurio vairuotojas, išgirdęs atlekiant greitosios pagalbos mašiną, tiesiog sustoja tiesiog gatvės vidury.   Žmogus būtent taip nusprendžia netrukdyti į nelaimę skubantiems medikams.  Ne paslaptis, kad specialiųjų tarnybų švyturėliai ir garso signalai kai kuriems vairuotojams sukelia paniką, o drąsesniems tiek aptemsta protas – kad nusprendžia, jog jų bolidas sankryžą prašoks greičiau.

Seimo narys Dainius Budrys siūlo aiškiai reglamentuoti, jog atimti teisę vairuoti reiškia atimti vairuotojo pažymėjimą. Šią ir kitas nedrausmingų vairuotojų bei pėsčiųjų atsakomybę griežtinančias priemones parlamentaras įtraukė į savo įregistruotą pasiūlymą Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimo projektui.

Sėdęs į automobilį ir neprisisegęs saugos diržo 25 metų jonaviškis Povilas Stankevičius netrukus atsidūrė ligoninėje. Tačiau ne todėl, kad būtų patekęs į avariją. Jis tikina patyręs policininkų smurtą, rašo "Lietuvos rytas". "Pareigūnai mane pasodino ant kėdės ir uždėjo antrankius. Beregint sulaukiau spyrių į galvą, šoną`",- sakė P.Stankevičius. Policijoje vaikinui pasidarė bloga. Medikai nustatė smegenų sukrėtimą.

Draudimo bendrovė „Admiral Group“ vairuotojams imigrantams taiko maždaug penktadaliu didesnes draudimo įmokas. Kompanija savo sprendimą argumentuoja tuo, kad proporcingai tiek daugiau žalų jiems tenka atlyginti. Draudikų teigimu, kai kurie užsieniečiai vairuotojai kelia daugiau pavojaus keliuose, o kai kurie net nepažįsta pagrindinių kelio ženklų. Policijos pareigūnų teigimu, prieš dvejus metus, padaugėjus imigrantų iš Rytų Europos, padidėjo ir eismo įvykių keliuose skaičius.

Greitai pranešimai apie baudas bus siunčiami į namus, praneša LNK Žinios. Be to, Seime rengiamas įstatymas, numatantis, jog už pažeidimus turės atsakyti mašinos savininkas o ne vairuotojas. Vilniuje Giraitės gatvėje jau yra greičio matuoklių duomenų apdorojimo centras. Visi iš jų gauti duomenys keliaus į šį centrą. Nustačius, kas yra automobilio savininkas – jam bus paskirta bauda.

Atrodo, Britney Spears (28) nelabai paiso taisyklių. Gruodžio 9 d. dainininkė, būdama L.A., pagalvojo, kad jos automobiliui visiškai nebūtina sustoti degant raudonai šviesoforo šviesai. Pasak „smash247.com“, Britney tiesiog važiavo toliau, nesirūpindama degančio šviesoforo signalo spalva. Bent jau gerai, kad sankryžoje nebuvo kito automobilio. Beje, Britney Spears jau daug kartų pažeidžia kelių eismo taisykles.