honda

Antrosios Slovakijos lenktynės pasižymėjo kur kas intensyvesniu veiksmu nei pirmosios, o jose sau lygių neturėjo Tomas Coronelis, kuris vairuoja „BMW“ lenktyninį automobilį. Olandas lenktynes pradėjo iš pirmos vietos ir po starto ją sėkmingai apgynė. T.Coroneliui po kelių ratų įsivažiavus į savo tempą pavyko sėkmingai tolti nuo varžovų ir lenktynėse nugalėti.

WTCC Slovakijos etape, pirmosiose sekmadienio lenktynėse, pirmąsias tris vietas iškovojo „Honda“ automobilius pilotuojantys sportininkai. Lenktynėse pirmoji vieta atiteko Gabrieliui Tarquini. Italas puikiai startavo, išsaugojo poziciją ir iki finišo važiavo visiškai be streso. Kova iki pat galo virė dėl antrosios vietos tarp Tiago Monteiro ir Norberto Micheliszo. Portugalui pavyko atremto vengro atakas ir sportininkai finišavo atitinkamai antroje ir trečioje vietose.

WTCC čempionato trečiajame etape, Slovakijoje, lenktynių savaitgalį geriausiai pradėjo „Honda“ ekipa. Japonijos komandos atstovai okupavo pirmas tris startines pozicijas. Rytojaus pirmąsias lenktynes iš pirmos vietos pradės lenktynių pasaulio veteranas, Gabrielis Tarquinis. Antras startuos italo komandos draugas Tiago Monteiro, o trečias Norbertas Michelisz.

Ant rankų pirštų nesuskaičiuosime kiek visai automobilių kultūrai yra davusi Japonija ir joje gyvenantys žmonės. Nors nelegalių lenktynių užuomazgos yra visai kitame pasaulio kampelyje, tačiau japonai mėgsta kiekvienoje srityje visiems parodyti, jog galima padaryti geriau. Puikus pavyzdys yra „Kanjo" nelegalios gatvės lenktynės, kurios vyksta šalies greitkeliuose. Kaip ir kiekvienos nelegalios lenktynės, taip ir „Kanjo" yra neįtikėtinai pavojingos.

Tarptautinė automobiliu sporto federacija paskelbė pirmuosius balasto pakeitimus „WTCC“ čempionato dalyviams, kurie įsigalios nuo etapo Slovakijoje. Lenktynės Slovakijos trasoje bus surengtos jau šį savaitgalį. Svorio pasikeitimai nulėmė tai, jog nuo šiol čempionate lengviausi bus „Lada“ ir „BMW“ automobiliai. Šiems bolidams leista sumažinti svorį iki 1130 kilogramų. Skirstant balastą buvo atsižvelgta į ratų įveikimo laikus bei pasiektus rezultatus lenktynėse.

Jorge Lorenzo pagyrė Marcą Marquezą už įspūdingą važiavimą, po ispano pirmosios „MotoGP“ pergalės Ostine vykusiose didžiojo prizo lenktynėse. 2012 metų čempionas dabar asmeninėje įskaitoje dalinasi pirmąją vietą su M.Marquezu: abejų pilotų sąskaitoje yra po 41 tašką. Nepaisant to, kad po kvalifikacijos J.Lorenzo vis dar tikėjosi iškovoti pergalę – kai važiavo visa sekunde lėčiau už M.Marquezą – po lenktynių J.Lorenzo teigė, kad lenktynių metu jaunasis ispanas tiesiog buvo nepasiekiamas.

Moteris ir automobilis. Daugeliui vis dar neįprasta kombinacija ar ne? Nors automobilius vairuoja vis daugiau dailiosios lyties atstovių, tačiau kiek jų ryžtasi nerti giliau į plačius automobilių vandenis? Vienetai. Šiandien jus supažindinsime su Egle, kuri ne tik mėgsta automobilius, bet ir dažnai sukasi automobilių entuziastų tarpe, kurie mėgsta savo automobilius patobulinti ar dar kaip nors juos išskirti iš pilkos minios.

Kokia jūsų manymu yra pati populiariausia prekė skirta automobiliams? Padangos? Aušinimo skystis? O gal tepalai? Vis dėlto ne. Tai yra lengvo lydinio ratlankių komplektai. Juk kiekvienas žmogus turintis automobilį, svajoja įsigyti gražesnius lengvo lydinio ratlankius savo automobiliui. Tai gali būti ne tik vienas komplektas, bet ir du ar net trys. Šį kartą jums parodysime ne keturis tos pačios markės modelius, kurių savininkai teigia, jog pats idealiausias ratlankių dydis yra 20 colių.

Dario Franchitti sekmadienio Long Byčo GP lenktynes pradės iš pole pozicijos, ją iškovojęs sunkioje kvalifikacijos sesijoje. „Ganassi“ komandos pilotas, po dvejų tragiškų sezono lenktynių į Long Byčą atvykęs būdamas paskutinėje asmeninės įskaitos vietoje, geriausią ratą įveikė vos 0.555 sek. greičiau nei antroje vietoje likęs Ryanas Hunteris-Reay‘us. Dar tiek pat nuo R.Hunterio-Reay‘aus atsiliko Willas Poweris.

Marcas Marquezas iškovojo „pole“ poziciją Amerikos motociklų GP lenktynėms, tačiau pripažino, kad nesijautė visiškai užtikrintas pergale, nepaisant akivaizdaus jo dominavimo Ostino trasoje viso savaitgalio metu. „Honda“ komandos naujokas buvo greičiausias šioje trasoje vykusiuose priešsezoniniuose bandymuose ir užtikrintai pirmavo penktadienio treniruotėse.

Marcas Marquezas teigia, kad priešezoniniuose bandymuose Ostine demonstruota puiki forma negarantuoja sėkmės šio savaitgalio Amerikos motociklų GP lenktynėms. Ispanas buvo greičiausias visas tris bandymų dienas, o jo geriausias rato įveikimo laikas buvo daugiau nei puse sekundės geresnis nei komandos draugo Dani Pedrosos ir dvejų gamyklinės „Yamaha“ komandos atstovų.

Superautomobilius kuriantys dizaineriai neriasi iš kailio siekdami sukurti tokius kėbulus, kurių ekstravagantiškumui, egzotiškumui ar charizmai nebūtų lygių – juk tai gatvėmis važinėjantys naikintuvai! Tačiau tai dar nereiškia, jog išraiškingi automobiliai nesusilauks juos personalizuoti norinčių asmenų prisilietimų.

Pripažinsime, jog vakar skyrėme labai daug dėmesio „Honda" markės automobiliams ir jų savininkams. Vakar jums pristatėme „S2000" bei „Integra", tačiau slaptoje kišenėje turime ir dar vieną. Šį kartą norime jums pristatyti lietuviškų žiemų paragavusią „Honda". Nusprendėme pakalbinti Donatą Čeponį ( a.k.a Ciapas) , kuris savo garaže turi ketvirtos kartos „Civic" hečbeką. „Automanas.lt" - Vienas, du, trys. Banalus ir standartinis klausimas visiems. Prisistatyk mūsų skaitytojams.

Mūsų šalies entuziastams šis modelis yra geriau žinomas kaip „Honda Integra". Vis dėlto automobilių mėgėjams anapus Atlanto, šis automobilis bus geriau žinomas „Acura" markės vardu.  Pašnekovas, kurio automobilį šiandien pristatysime, yra būtent iš Jungtinių Amerikos Valstijų. Tad pradėkime nuo automobilio savininko Deno, kuris šią 1990 metais pagamintą „Integra" savo garaže turi kelis metus.

„Honda" yra viena žinomiausių automobilių kompanijų pasaulyje. „Toyota" vadovai yra ne kartą išreiškę savo nuomonę, jog  pagrindinis kompanijos konkurentas yra „Honda". Likusios kompanijos ir koncernai yra nesvarbūs. Šiuo metu ne pačius geriausius laikus išgyvenanti „Honda", kaip ir daugelis automobilių gamintojų Japonijoje, po truputėlį stojasi ant kojų ir planuoja plėtrą. Viena iš užduočių yra susigrąžinti automobilių entuziastų pagarbą ir norą pirkti „Honda" markės automobilius.

Mums asmeniškai, senesni automobiliai mielesni širdžiai. Juk naujas ar bent truputėlį naujesnis automobilis ir taip traukia daugelio akį. Tad kodėl neatgaivinus senolio ir džiaugtis tikrai išskirtiniu automobiliu. Nors senesni automobiliai negali prilygti rafinuotumu, ekonomiškumu ar žaisliukų gausa, tačiau nauji automobiliai jiems negali prilygti charakteriu. Puikus pavyzdys yra šis ketvirtos kartos „Honda Civic" sedanas, kuris pro gamyklos vartus išriedėjo 1991 metais.

„Honda Civic" yra vienas iš tų automobilių, kurį turėjo daugelis mūsų šalies žmonių. Kaip ir „Golf", taip ir kompaktiškasis „Civic" yra vienas populiariausių ir seniausiai gaminamų modelių pasaulyje. Netyčia užtikome šį pakankamai seną „Honda Civic", kurį patobulino „K-Break". Japonijoje garsi automobilių tobulinimo įmonė turi silpną vietą „Honda"  markės automobiliams. Puikus to pavyzdys yra šis „Civic", kuris priklauso „K-Break" kompanijos vadovui - ponui Oobayashi. Taigi kyla klausimas.

„Track Day" tipo renginiai populiarėja visame pasaulyje. Šiuo atveju reikėtų išskirti Japoniją, kuri yra garsi kompaktiškų baudėjų šalis.  Puikus pavyzdys yra šis „Honda Civic", kuris sugebėjo įkrėsti proto visiškai naujo „Nissan GT-R" savininkui. Nors pats vaizdo įrašas pakankamai ilgas, nekantriausiems siūlome prasukti iki 6 minučių ir 10 sekundžių.

Marcas Marquezas teigia, kad atidavė visas jėgas, kad išlaikytų Valentino Rossi už savęs  pirmosiose „MotoGP“ sezono lenktynėse Katare, tačiau vistiek pasidžiaugė tuo, kad debiuto metu užlipo ant apdovanojimų pakylos.

Antrame šių  metų „WTCC" žiedinių lenktynių čempionato etape, kuris vyksta Maroke, pirmąsias dienos lenktynes laimėjo Michelis Nykjaer. Lenktynių startas praėjo gana švariai. Tik vienas „BMW“ automobilis apsisuko pirmame posūkyje. „Honda“ lenktynininkas, Gabrielis Tarquini, puikiai išnaudojo pirmą startinę vietą ir po starto išlaikė lyderio poziciją. Puikiai startavo Michelis Nykjaeras su „Chevrolet“. Danas lenktynes pradėjo iš ketvirtos vietos, o po pirmojo rato jau važiavo antroje pozicijoje.

„Honda“ komandos pilotas Gabriele Tarquini nutraukė „Chevrolet“ pilotų dominavimą ir iškovojo pole poziciją WTCC Marakešo lenktynių kvalifikacijoje. Tai buvo pirmoji italo pole pozicija atstovaujant „Honda“ komandai. Antrojoje kvalifikacijos dalyje jis trasoje važiavo už „Ray Mallock Limited“ ir „Bamboo Engineering“ komandos pilotų ir tokiu būdu pasinaudojo jų sukurtu vakuuminiu maišu.

Šiandien jums pristatėme pakankamai seną, tačiau mielą akiai, penktos serijos „BMW". Įsitikinome, jog paprastumas gali būti puiki išeitis, jeigu trokštate kažkaip patobulinti savo automobilį. Kitoks automobilio tobulinimas turėtų tikti tiems žmonėms, kurie nori išsiskirti.

Pirmoje Marakešo laisvojoje treniruotėje greičiausias buvo „WTCC“ čempionato lyderis, Yvanas Mulleris su „Chevrolet“ . Prancūzas vos trimis šimtosiomis buvo greitesnis už „Honda“ atstovą Gabriele Tarquini. Trečias liko kitas „Chevrolet“ pilotuojantis lenktynininkas, Y.Mullerio komandos draugas, Tomas Chiltonas. Laisvosios treniruotės tūrėjo įvykti vakar, bet jos buvo atšauktos dėl smarkios liūties.

Ženevos automobilių parodoje „Honda" pristatė „Civic" universalo koncepciją, kuri po truputį įgauna nugludintas formas, kurios bus matomos serijiniame modelyje. Šiais metais prekyboje pasirodysiantis kėbulo tipas, po ilgos pertraukos pasiūlys pirkėjams įsigyti „Civic" su universalo kėbulu. Paskutinį kartą universalo kėbulas buvo siūlomas šeštos kartos modelyje, kuris turėjo „Aerodeck" vardą. Vėlesnės modelio kartos turėjo apsieiti tik su hečbeko kėbulu.

Automobilių entuziastai regis yra mirštanti rūšis. Kalbame ne tik lokaliai, bet globaliai. Anksčiau daugelis gamintojų bandė įtikti ne tik pilkoms pelytėms, bet ir automobilių entuziastams, kurie yra tikroji varomoji jėga.  Aišku prie to prisidėjo augančios kuro kainos, kalbos apie globalinį atšilimą ir kas be ko vyriausybių spaudimas kurti ekonomiškus, mažiau teršiančius automobilius.

Tris kart „BTCC“ čempionas, Mattas Nelas, patenkintas tuo, kaip baigėsi pirmasis, bet labai sunkus Britanijos kėbulinių automobilių čempionato etapas. „Honda Racing“ komandos lenktynininkas pirmose lenktynėse neišvengė kontakto su varžovu, antrose finišavo ketvirtas, o trečiose sugebėjo nugalėti. Pirmose savaitgalio lenktynėse Brands Hatch trasoje, M.Nealas susidūrė su kitu automobiliu.

Pirmoje šių metų „BTCC" čempionato kvalifikacijoje, Brands Hatch trasoje, pirmąją vietą iškovojo „Honda Civic" lenktyninį bolidą pilotuojantis Andrew Jordanas. Per dešimties minučių kvalifikaciją, jis greičiausią ratą įveikė per 48,387 sekundės. Per pakankamai permainingus orus, niekas taip ir nesugebėjo pagerinti Andrew Jordano įveikimo laiko.

Šiuo metu klesti kapitalizmas. Kiekvienas pasiturintis žmogus leidžia sau tapti keistuoliu ir įgyvendinti svajones.Štai vienas amerikietis parduoda savo rankomis sukurtą limuzino interpretaciją. Visų pirma, pastebėsite, jog automobilis neteko stogo, bei priaugo dar vieną ratų ašį. Čia keistenybės nesibaigia, nes išplėstoje erdvėje rasite viską, kaip tikrame limuzine, įskaitant ir žaidimų konsolę.

Po truputėlį artėjame link mūsų Ženevos automobilių parodos apžvalgos finišo. Kadangi nuo pat pradžių planavome stengtis šią parodą apžvelgti kuo išsamiau ir jums parodyti ne tik premjeras, bet ir kitus modelius. Neaušinkime burnos ir pradėkime nuo .... pusiau europietiškos automobilių markės - „Kia". „Kia" Bene įdomiausia premjera šios markės stende buvo „Cee'd GT". Kol kas sportiškiausia ir galingiausia „Cee'd" modelio modifikacija.

Paslėptos durų rankenėlės yra pigus ir paprastas būdas padaryti keturių ar penkerių durų automobilius panašius į kupė. Pirmą kartą jos pasirodė „Alfa Romeo 156“ sedane ir greitai kiti gamintojai pasigavę idėją ėmė taikyti ją savo automobiliams.

Yvanas Mulleris iškovojo įtikinamą pergalę įvykių kupinose ir saugos automobilio fazės pertrauktose pirmosiose šių metų WTCC čempionato lenktynėse Monzoje. Y.Mullerio komandos draugas Tomas Chiltonas pirmą kartą užlipo ant pakylos finišavęs antroje vietoje, o Alexas MacDowallas įtvirtino „Chevrolet“ triumfą, finišavęs trečioje vietoje.

Yvanas Mulleris dominavo pirmojo šių metų WTCC etapo Monzoje kvalifikacijoje ir įtikinamai iškovojo pole poziciją. Prancūzas kvalifikacijos metu keletą kartų pagerino sau pačiam priklausiusį, bandymuose užfiksuotą trasos įveikimo rekordą, tuo tarpu jo varžovai pasižymėjo tik daug brangaus laiko kainavusiomis avarijomis. Čempiono titulą ginantis Robas Huffas jau apšilimo rate susidūrė su Freddy Barthu, nuo sesijos pradžios praėjus vos trejoms minutėms.

„Honda“ pristatė savo 2013 metų „WTCC“ čempionate dalyvausiančių lenktyninių automobilių dažymą. Ekipos pagrindiniu rėmėju bus kompanija „Castrol“. „Esame labai patenkinti, jog mūsų komandos pagrindiniu rėmėju tapo „Castrol“. „Castrol“ kaip ir „Honda“, turi nuostabią istoriją automobilių sporte, o jų aistra lenktynėms, lygiai tokia pat didelė kaip ir mūsų“, - kalbėjo Alessandras Mariani, komandos vadovas.

Aštuonios „WTCC“ komandos, prieš pat sezono startą, kuris įvyks artėjantį savaitgalį, nusprendė sudalyvauti bandymuose, Monzos trasoje. Šiuose bandymuose, geriausią rato įveikimo laiką užfiksavo Gabriele Tarquini sėdėdamas už „Honda“ vairo. Antrą geriausią laiką parodė ispanas Pepe Oriola su „Seat Leon“. Trečia vieta turėjo tenkintis G.Tarquini komandos draugas,  Tiago Monteiro.

Turbūt sunku suprasti kodėl senam, kas dieną trinamam „Civikui“ skiriama tiek daug meilės ir dėmesio. Tačiau to paaiškinti nesugeba ir jo savininkas Endriu, kuris tiesiog mėgaujasi automobiliu ir praeivių skiriamu dėmesiu. Iškeisti ketvirtą „Guolį“ į senutėlį „Civiką“ išdrįstų nedaugelis, tačiau prieš daugiau nei metus priimtu sprendimu vaikinas tikrai nesigaili.

Po gan ilgos pertraukos, sugrįžę į Lietuvą, po truputį ruošiame jums vieną didžiausių reportažų apie Ženevos automobilių parodą, kuri prieš porą dienų atvėrė duris visiems lankytojams. Tačiau, kol galėsime visu gražumu jums pateikti Ženevos automobilių parodos reportažą su visomis smulkmenomis, norime jums parodyti dar truputėlį nuotraukų, kurias įamžinome būdami automobilių parodoje. Mums atrodo, jog tokį egzempliorių būtų galima įsigyti ir didžiausiame Lietuvos turguje.

„Honda NSX" yra vienas iš žinomiausių super automobilių, kurie atkeliavo iš Japonijos. Sukurtas tam, jog galėtų konkuruoti su super automobiliais iš Italijos, jau nebegaminamas „NSX" tiesiog pribloškė pasaulį.

„Honda S2000“ tapo ekstremaliai populiaria tiuningo platforma. Užtenka vos keleto paprastų važiuoklės ir ratlankių patobulinimų, kad „S2000“ iš paprasto kabrioleto virstų sužeminta tobulybe. Miro Sutai kaip tik vairuoja puikų pavyzdį. Jo „Honda“ tapo vyruko vaizduotės išraiška, o atlikti patobulinimai sukūrė savitą ir originalų stilių. Miro garaže ši „S2000“ stovi jau penkerius metus ir per tą laiką jos įvaizdis vis keitėsi.

Tarptautiniu mastu vykstančios lenktynės seniau nebuvo vienas iš Japonijos automobilių gamintojų prioritetų. Tačiau viskas pradėjo keistis praėjusio amžiaus pabaigoje, kuomet į „WRC“ sceną žengė „Subaru“ ir „Mitsubishi“, o 1991 metais „Mazda“ laimėjo Le Mano lenktynes.

Kai kurie automobiliai palieka įspūdį, kuris ilgam išlieka mumyse, nepriklausomai nuo to, jog jis nebegaminamas. Taigi, pateikiame keletą mašinų, kurios vienaip ar kitaip yra išskirtinės. Jos nėra žadą atimantys superautomobiliai, tačiau šiuos modelius visada smagu prisiminti, o dar geriau pamatyti gyvai važiuojančius gatvėje. Taigi pradėkime nuo „Dodge Magnum“, kurio gamybą vos keliais parašais nutraukė „Chrysler“ valdyba dar 2007 metais.

Tikriems automobilių entuziastams "Type R" vardas tikrai nėra tik paprastas raidžių kratinys. Japonijoje įsikūręs automobilių gamintojas „Honda", nuo neatmenamų laikų pačius sportiškiausius modelius žymėjo tik "Type R" raidėmis, tačiau plačiajai auditorijai skirti "Type R" modeliai pasirodė ne taip jau ir seniai, vos prieš dvidešimt metų. Prieš maždaug du metus iš prekybos salonų dingo paskutinis „Type R" modelis. Už tai turėtume dėkoti biurokratams iš Briuselio.

Didžiajai daliai visuomenės, automobilis tėra dar viena transporto priemonė, skrta nuvykti iš taško A į tašką B. Tačiau kartais mašina tampa daugiau nei mašina. Štai, kad ir šis 1992 metų „Civikas“, kuris yra tikros bičiulystės vaisius. Mūsų istorijos herojus yra vardu Migelis. Vyrukas visada buvo japoniškų automobilių gerbėjas ir pirmasis jo pirkinys buvo 1991 metų „Honda Civic“. Po to sekė dar vienas „Cviakas“, kol, galiausiai jo kieme atsirado mūsų matomas eksponatas.

Pasirodo, „Honda S2000“ yra vienas dažniausiai mūsų aprašomų automobilių. Laikui bėgant, esame matę visokiausių šio nuostabaus rodsterio intepretacijų. Atrodo, mūsų jau niekas nestebina, tačiau vis tiek turime su jumis pasidalinti šia juodaode gražuole. Galbūt grynakraujiems „Honda“ fanams nepatiks, tačiau ši, į kupė virtusi „S2000“ po savo kapotu slepia užturbintą „F20“ variklį.

Kaip žinote, Jungtinėse Amerikos Valstijose, „Honda" turi prabangesnių automobilių markę „Acura". Ši markė atlieka tokią pat funkciją, kaip ir „Nissan" priklausanti „Infiniti" ar „Toyota" priklausanti „Lexus". Europiečiams nuvykus į Ameriką gali pasirodyti keista, jog už senajame žemyne parduodamą „Accord" prašoma daugiau negu už didesnį, platesnį ir pigesnį amerikietišką „Honda Accord". Jungtinėse Amerikos Valstijose bazinis „Acura TL/Honda Accord" kainuoja nuo maždaug 120,000 litų! O tai yra „...

Jei turite žmoną arba draugę, ar kada įsivaizdavote, kad jūsų antroji pusė padės jums plušėti garaže? Vyrukui iš JAV pasisekė, nes be savo žmonos paskatinimų bei paramos, jis nebūtų turėjęs šios baltutėlės „Honda Integra Type-RR“. Viljamas gyvena Kalifornijos valstyjoje ir jau daugiau nei dešimt metų yra užkietėjęs japoniškų automobilių fanas.

Didžiosios Britanijos ekspertai paskelbė apytikslę datą, kuomet baigsis benzininių variklių era. Specialistai prognozuoja, kad per artimiausius dešimtį metų šiuos variklius pakeis vandeniliniai. Didžiosios Britanijos konsorciumo „UKH2Mobility“, kuriam priklauso „Daimler“, „Toyota“, „Hyundai“ ir „Nissan“, ekspertai prognozuoja jau artimiausiu metu gerokai padidėsiančią vandeniliu varomo transporto paklausą.

Nereikia net klausti koks yra pats populiariausias „Honda" modelis ne tik pasaulyje, bet ir mūsų šalyje. Nesuklysite pasakę, jog tai yra „Civic", kompaktiškas hečbekas, kuris yra gaminamas nuo pat 1973 metų. Daugelis sako, jog paskutinė jaunatviškesnė modelio karta buvo septinta. Dėl šito nesiginčysime, nes tai turėtų nuspręsti „Civic" savininkai.

„Honda Integra" arba dar kitaip „Acura RSX" buvo vienas iš paskutiniųjų sportiškų „Honda" modelių. Kompanija paskutinės kartos „Integra" modelio gamybą nutraukė dar 2006 metais ir pradėjo koncentruotis į ekologiškus ir kurą taupančius automobilius. Baziniai modeliai buvo aprūpinti „K20A3" serijos benzininiais varikliais, kurie išvystė 160 arklio galių. Tuo tarpu „Type-S" modifikacija turėjo 200 arklio galių išvystantį motorą.

Jei ketinate ruošti rimtą projektą žiedui, tikriausiai ieškote galiniais arba visais ratais varomos platformos. O kodėl ne priekiniais? Atsakymas labai papastas – ratai vienu metu negali daryti dviejų darbų iškart. Ypač jei kalba eina apie didelius išgaunamos galios skaičius. Būtent dėl tokios priežasties „Honda RSX“ (arba „Integra DC5“) dažniausiai pasirenkama tik lengviems patobulinimams, nes grandiozinis tiuningas neduotų norimos naudos.