greičio matuokliai

Seimas ketvirtadienį pritarė įstatymo pakeitimams, nustatantiems greičio matuoklių įrengimo keliuose tvarką. Už Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas balsavo 105 Seimo nariai, prieš balsavusių nebuvo, du parlamentarai susilaikė. Iki šiol už visą procesą – tiek matuoklių parinkimą, skaičių, išdėstymą, įrengimą, priežiūrą, kontrolę ir kita – buvo atsakinga viena institucija – „Via Lietuva“. „Reikia balsuoti už šitą įstatymo projektą, nes taip, kaip buvo iki šiol, būti nebegali.

Seimas ketvirtadienį pritarė įstatymo pakeitimams, nustatantiems greičio matuoklių įrengimo keliuose tvarką. Už Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas balsavo 105 Seimo nariai, prieš balsavusių nebuvo, du parlamentarai susilaikė. Iki šiol už visą procesą – tiek matuoklių parinkimą, skaičių, išdėstymą, įrengimą, priežiūrą, kontrolę ir kita – buvo atsakinga viena institucija – „Via Lietuva“. „Reikia balsuoti už šitą įstatymo projektą, nes taip, kaip buvo iki šiol, būti nebegali.

Seimas spręs, ar riboti greičio matavimo prietaisų įrengimą keliuose. Pakeitimai numato, kad viename kelyje galėtų būti iki trijų ne daugiau kaip 10 km ilgio vidutinio greičio matavimo ruožų, o momentinių matuoklių vienoje kelio pusėje – iki penkių. Prieš visus matuoklius turėtų būti pastatyti ženklai.

Pritarus Seime pateiktam siūlymui, šalies miestuose turėtų nelikti daugiau nei 70 greičio matuoklių. Policija ir dalis Seimo narių aiškina, kad tokie pokyčiai neturi jokio pagrindo, mat panaikinus dalį greičio matuoklių, vairuotojai esą nesilaikys leistino greičio, prasidės karas keliuose ir pasipils avarijos.

Seimui pritarus įstatymo pataisoms dėl greičio matuoklių, reikėtų išmontuoti miestuose esančius įrenginius, sako Teisės ir teisėtvarkos komiteto pirmininkas socialdemokratas Julius Sabatauskas. Taip jis kalbėjo pirmadienį Seime surengtoje spaudos konferencijoje apie Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas, kurioms balandžio antroje pusėje po svarstymo pritarė parlamentarai.

Kėdainių mieste yra vienas stacionarus transporto priemonių greičio matuoklis. Jis per praėjusius metus užfiksavo kone pusantro tūkstančio vairuotojų nusižengimų. Tačiau greičio matuoklių pakeliui į Kėdainius, kaip ir visoje Lietuvoje, yra apstu, jų pridygę kone kaip grybų po lietaus. Kai kurie jų sektoriniai, matuojantys vidutinį važiavimo greitį atkarpoje.

Seime pritarė įstatymo pataisoms, pagal kurias greičio matuoklių įrengimo tvarka pasikeis. Tiesa, policija siūlomus pakeitimus kritikuoja ir įžvelgia rizikų. Antradienį Seimo posėdyje po svarstymo politikai pritarė siūlomiems Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimams bei papildymams.  Dabartinį įstatymą yra siūloma papildyti nuostatomis, kurios apibrėžtų greičio matuoklių įrengimo sąlygas ir tvarką.

Praėjusią savaitę Seime įregistruotos įstatymo pataisos, kuriomis siekiama įtvirtinti naujus greičio matuoklių Lietuvoje pokyčius. Šiuo metu ne tik pristabdyti „Via Lietuva“ naujų greičio matuoklių plėtros darbai, bet svarstoma ir galimybė atsisakyti kai kurių jau įrengtų prietaisų.

Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis žada atsisakyti dalies greičio matuoklių, peržiūrėti jų tinklą ir skirti dėmesio kitoms eismo saugumo priemonėms. Sako, kad nuobaudų sulaukia pernelyg didelis skaičius vairuotojų. Tokius pareiškimus griežtai kritikuoja specialistai: stebisi, kodėl ministro retorika primena priešrinkiminę, ir teigia, kad greičio matuokliai nepatikti gali tik tiems, kurie nesilaiko taisyklių.

Susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis tikina nematantis poreikio tolesnei greičio matuoklių tinklo plėtrai ir žada inicijuoti jo peržiūrą. Pasak ministro, šiuo metu turimas tinklas yra per didelis ir skirtas „pasipinigauti“. Tačiau saugaus eismo ekspertai abejoja tokiu vertinimu, o „Via Lietuva“ paaiškina, kodėl matuokliai kartais stovi keliuose, kur nedaug eismo įvykių.

„Made in Vilnius“ skaitytojai pastebėjo, kad magistraliniuose keliuose nebeliko kelio ženklo, kuris informuodavo apie stacionarius matuoklius. Vairuotojai domisi, jei kelių ženklų neliko, tai kodėl liko patys įtaisai. Ar nebus vairuotojai ir toliau baudžiami? Užklausėme „Via Lietuva“, ar tikrai šie įtaisai liks įrengti ar demontuoti ar toliau fiksuos pažeidimus kaip iki šiol ir joks kelio ženklas apie tai neinformuos. Po keletos dienų gavome „Via Lietuva“ atstovų atsakymą.

Kauno savivaldybė miesto gatvėse įrengs tris naujus vidutinio greičio matuoklius, skelbia portalas „Kas vyksta Kaune“. Portalo žiniomis, naujieji greičio matuokliai bus įrengti nuo Tunelio g.–Girstupio g. sankryžos iki Tunelio g.–Žuvinto g. sankryžos ir nuo Ateities pl. Taikos pr. sankryžos iki Ateities pl. stotelės (abi kryptys po 2 eismo juostas). Skaičiuojama, kad iš įmonės „Fima“ įsigyti greičio matuokliai savivaldybei atsiėjo 61,5 tūkst. eurų su PVM.

Kartas nuo karto viešumoje pasigirsta istorijų, kai už apgadintus greičio matuoklius lietuvių reikalaujama sumokėti penkiaženklę sumą, viršijančią ir 46 tūkst. eurų. Po tokių pranešimų kyla ir nemažas pasipiktinimas – už ką reikia tiek mokėti ir ar trikojų taisymas iš tiesų gali tiek atsieiti? Vis tik pasirodo, kad už seno matuoklio sutvarkymą mokama apie 50 proc. daugiau, negu policija sumokėjo už naują, kartu su jo integravimu ir darbuotojų mokymais.

Policijos sukaupta statistika rodo, jog Lietuvos vairuotojai mėgsta greitį – praėjusiais metais greičio matuokliai užfiksavo apie 720 tūkst. pažeidimų – visgi, tai šiek tiek mažesnis skaičius, nei metais prieš tai. Savivaldybės nemiega – statoma dar daugiau greičio matuoklių, kai kurie iš jų galės būti perkeliami iš vienos vietos į kitą.

Lietuvos miestai skelbia kovą greičio mėgėjams – statoma dar daugiau greičio matuoklių, o kai kurie prietaisai galės būti bet kada perkeliami iš vienos vietos į kitą. Sostinės vairuotojai socialiniame tinkle suskubo viešinti nuotraukas, kuriose matyti nauji greičio matuokliai, įrengti vienoje judriausių gatvių.  Dabar aiškėja, kad tokių prietaisų sostinės gatvėse atsiras ne vienas.

Pirmadienį šalies keliuose įsigalioja svarbūs eismo pokyčiai – automagistralėse ir greitkeliuose didėja maksimalus leistinas greitis. Lengvaisiais automobiliais, krovininiais automobiliais, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t, motociklais ir triračiais automagistralėse jau nuo Velykų antrosios dienos bus leidžiama važiuoti maksimaliu 130 km/val. greičiu, o greitkeliuose – 120 km/val. greičiu.

Ir juokas, ir ašaros – gyventojai užfiksavo, kaip automobilio bagažinėje buvo vežamas greičio matuoklis. Ar jis fiksavo greičio pažeidėjus – neaišku, tačiau daugumai tai sukėlė nuoširdų juoką. Greičio matuoklis bagažinėje – tokį vaizdą vieną saulėtą dieną pamatė gyventojas, jį užfiksavo ir pasidalino socialiniuose tinkluose. Vieniems toks vaizdas sukėlė juoką, kitus papiktino. Dar viena gyventojų grupė teigia, kad panašias situacijas jau teko matyti anksčiau.

Vilniuje šiemet bus įrengti 10 greičio matuoklių imitacijų. Minimų imitacijų vietos bus keičiamos, o viename iš jų bus įmontuotas tikras matuoklis. Apie tai ketvirtadienį LRT radijui pasakojo Vilniaus miesto savivaldybė  Infrastruktūros grupės vyresnysis patarėjas Arūnas Visockas. Anot jo, šiuo metu yra nupirkta 10 greičio matuoklių korpusų, kurie bus įrengiami įvairiose sostinės vietose, jos bus keičiamos.

Vilniuje bus įrengti 4 nauji stacionarūs greičio matuokliai, taip pat atsiras ir kilnojamas vidutinio greičio matuoklis. Tačiau didžiausia naujovė – netikri greičio matuokliai, kurie turėtų drausminti vairuotojus. Visa tai – aptariama laidoje „Top 3“. Atšilus orams Vilniuje bus įrengti 4 nauji stacionarūs greičio matuokliai – pavyzdžiui, Geležinio Vilko atkarpoje nuo Vingio parko iki tunelio po Seimu. Matuoklis veiks abiem judėjimo kryptimis.

Vilniuje jau netrukus turėtų atsirasti dar daugiau greičio matuoklių. Vairuotojai įspėjami – kai kurių greičio matavimo prietaisų vieta galės būti keičiama. Pagal praėjusių metų liepą pasirašytą viešojo pirkimo sutartį, Vilniuje šiemet bus sumontuoti 4 stacionarių vidutinio greičio matuoklių komplektai. Be to, sostinės keliuose vairuotojai galės išvysti ir 1 kilnojamąjį vidutinio greičio matuoklių komplektą, taip pat 10 kilnojamų greičio matuoklių imitacijų.

Argentinoje vietos valdininkui pristatant naują greičio matuoklį įvyko kuriozinė situacija. Tiesioginiame eteryje prie vieno iš greičio matuoklių atsistojęs valdininkas pristatė, kokiu principu veiks šis greičio matuoklis. Jis taip pat kalbėjo apie tokio įrenginio naudą bei efektyvumą kitame šalies mieste. Visgi tiesioginio eterio metu į kitoje gatvės pusėje stovėjusį greičio matuoklį netikėtai rėžėsi vairuotojas.  „Duodamas interviu pajutau, kaip slysta ratai.

Nuo Naujųjų metų Kelių direkcija, planavusi už du milijonus eurų pastatyti 50 naujų vidutinio greičio matuoklių, staiga ėmė ir persigalvojo. Sulaukusi kritikos lavinos iš visuomenės ir politikų, direkcija dabar jau pati suabejojo, ar visi greičio matuokliai Lietuvoje stovi ten, kur įvyksta daugiausia avarijų. Dalis politikų jau trinta rankomis ir ruošiasi, kaip patys sako, greičio matuoklių revoliucijai.

Daliai vairuotojų piktinantis pareigūnų veiksmais dėl, esą, ne vietoje statomų greičio matuoklių, policija primena, kad prevencinės priemonės gali būti vykdomos ir ten, kur paprašysite, pavyzdžiui, jūsų gyvenvietėje.

Seimo Ekonomikos komitetas trečiadienį bendru sutarimu pritarė įstatymo pakeitimams, nustatantiems greičio matuoklių įrengimo keliuose tvarką. Komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius sako, kad dabartinė praktika yra ydinga, nes už visą procesą – tiek matuoklių parinkimą, skaičių, išdėstymą, įrengimą, priežiūrą, kontrolę ir kita – atsakinga viena institucija – Lietuvos automobilių kelių direkcija, pranešė Ekonomikos komiteto biuras.

Kelių direkcijai (LAKD) nuo naujų metų planuojant įrengti dar 50 naujų vidutinio greičio matuoklių, specialistai ir visuomenė tokiems sprendimams nepagailėjo kritikos strėlių. Kilus pasipiktinimui, LAKD pranešė, kad nauji greičio matuokliai šalyje kol kas statomi nebus. „Lietuvos automobilių kelių direkcija informuoja laikinai stabdanti planuotų naujų greičio matavimo priemonių šalies keliuose diegimą.

Kelių direkcijai nuo naujų metų planuojant įrengti dar 50 naujų vidutinio greičio matuoklių, kai kurie specialistai tokiems sprendimams negaili kritikos. Pasirodo, kelių direkcija matuoklius ruošiasi statyti ten, kur per pastaruosius kelerius metus automobilių avarijų arba nebuvo, arba jos įvyko tikrai ne dėl viršyto greičio. Paklausti, kodėl, Kelių direkcijos vadovai kartoja: matuoklius stato tik ten, kur jie neva būtini dėl didelio avaringumo.

Vyriausybė pritaria grupės parlamentarų siūlymui geriau reglamentuoti stacionarių greičio matuoklių įrengimą, tačiau nepritaria pasiūlymams sumažinti jų skaičių keliuose. Išvada bus teikiama Seimui.  Grupė parlamentarų siūlo šių matuoklių įrengimą susieti su pavojumi eismo saugumui, kai kitais būdais jo sumažinti neįmanoma. Jie taip pat siūlo, kad matuoklių veikimo atstumas būtų iki 10 kilometrų, o vidutinio greičio matavimo ruožų galėtų būti iki trijų.

Šveicarijos policija pirmadienį pripažino, kad dėl greičio matuoklių sistemos gedimo Berne per kiek daugiau nei mėnesį per klaidą buvo paskirta beveik 10 tūkst. baudų. Dėl programinės įrangos klaidos keturi nauji greičio matuokliai užfiksavo tiek daug pažeidimų, kad policijai kilo įtarimų, jog kažkas yra ne taip. „Iš viso nuo 2023 metų rugsėjo 12 dienos iki 2023 metų spalio 19 dienos užfiksuoti 9 604 klaidingi matavimai.

Tik šiemet Vilniuje buvo įrengta 16 naujų vidutinio greičio matuoklių. Pasirodo, kad tai – dar tik pradžia. Netrukus mieste pradės veikti dar daugiau. „Savivaldybė pasirašė sutartį dėl 4 stacionarių ir 1 kilnojamo vidutinio greičio matuoklių komplekto įsigijimo, taip pat perkama 10 kilnojamų greičio matuoklių imitacijų“, – sako Vilniaus miesto savivaldybė.

Seime pateiktas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projektas projektą, kurį priėmus stacionarūs ir vidutinio greičio matuokliai būtų įrengiami kitaip. Dalis politikų tikina, kad dabar greičio matuokliai esą statomi ten, kur eismo nelaimių nutinka nedaug. Tiesa, tam prieštarauja Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) atstovai.

Lietuvos keliuose iki 2024-ųjų metų planuojama įrengti dar daugiau greičio matuoklių – 6 momentinio ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas. Tačiau tokie planai viešojoje erdvėje sukėlė pasipiktinimo bangą – esą matuokliai įrengiami ne ten, kur reikia, o kelių tvarkymui neskiriamas reikiamas dėmesys. Todėl parlamentarai griebėsi veiksmų ir žada iš esmės pakeisti tvarką, kaip galėtų būti įrengiami greičio matavimo prietaisai Lietuvos keliuose.

Iki 2024-ųjų pabaigos Lietuvoje planuojama didelė greičio matuoklių plėtra. Lietuvos automobilių kelių direkcija 2023–2024 m. planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas, o didžiausias dėmesys bus skiriamas avaringiausiems bei daugiausia gyvybių nusinešantiems šalies keliams.  Pasak Seimo nario Andriaus Mazuronio, avarijų Lietuvos keliuose mažėja ne dėl greičio matuoklių įrengimo, o dėl kelių kokybės gerinimo.

Iki 2024-ųjų pabaigos Lietuvoje planuojama didelė greičio matuoklių plėtra. Lietuvos automobilių kelių direkcija 2023–2024 m. planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas, o didžiausias dėmesys bus skiriamas avaringiausiems bei daugiausia gyvybių nusinešantiems šalies keliams. Pasak Seimo nario Andriaus Mazuronio, avarijų Lietuvos keliuose mažėja ne dėl greičio matuoklių įrengimo, o dėl kelių kokybės gerinimo.

Planai magistralėje Vilnius–Kaunas–Klaipėda pastatyti vidutinio greičio matuoklius sukėlė nemenką diskusijų bangą. Vieni piktinasi greičio ribojimu pagrindiniame šalies magistraliniame kelyje, kiti kaltina Kelių direkciją pasipinigavimu, o štai treti yra itin patenkinti tokiu sprendimu ir sako – greičio matuoklių Lietuvoje reikia dar daugiau. Į naujienų portalą tv3.lt kreipėsi skaitytojas Juozas, kuri tikina, kad greičio matuoklių šalies keliuose ir gatvėse reikia daugiau.

Lietuvos automobilių kelių direkcija dėl eismo saugumo keliuose tęs momentinių greičio matuoklių ir vidutinio greičio matavimo sistemų diegimą. 2023-2024 m. Lietuvos keliuose planuojama įrengti 6 momentinio greičio matuoklius ir 54 vidutinio greičio matavimo sistemas, pradedant nuo avaringiausių, daugiausia gyvybių nusinešančių vietų. Toks sprendimas buvo priimtas, siekiant padidinti saugumą keliuose ir išsaugoti gyvybes, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Konservatorius Mindaugas Skritulskas siūlo įstatyme nustatyti taisykles, kaip keliuose turi būti įrengiami stacionarūs greičio matuokliai. Parlamentaras pranešė su grupe parlamentarų parengęs tokias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas.

Pirmą kartą Lietuvos istorijoje automagistralėje Vilnius-Klaipėda pradės veikti vidutinio greičio matuokliai. Lėkti į pajūrį su vėjeliu norinčius vairuotojus matuokliai stebės keturiose atkarpose. O vienoje jų vairuotojų greitį stebės net 31 kilometrą.  Tokius valdininkų planus keikia ir politikai, ir vairuotojai. Esą policija ir kelių direkcija siekia tik surinkti kuo daugiau baudų iš vairuotojų, o ne sumažinti žūčių keliuose skaičių, mat magistralėje dėl greičio kyla mažai avarijų.

Sveikatos apsaugos ministerija sugalvojo, kaip sumažinti darbo krūvį jo nebepakeliantiems šeimos gydytojams. Nuo naujųjų metų dalį jų darbų – taip pat ir pacientų konsultavimą, perleis slaugytojams. Šeimos gydytojai tokia perspektyva patenkinti, tačiau slaugytojams kyla daugybė klausimų, kaip reikės susitvarkyti su pacientais. Slaugytojai reikalauja už naujus darbus ir atsakomybes didesnių algų, kurios šiuo metu yra kone perpus mažesnės negu šeimos gydytojų.

Transporto priemonių vairuotojai žino – tam, kad Lietuvos keliais galėtumėte judėti nevaržomai, būtina ne tik laikytis Kelių eismo taisyklių (KET), bet ir atlikti papildomus namų darbus, pavyzdžiui, gauti techninės apžiūros pažymą savo transporto priemonei. Tačiau jei užmiršote, kad tokio dokumento galiojimo laikas pasibaigė, policija įspėja – tai ne priežastis, kodėl bauda negalėtų būti skiriama.

Sostinėje chuliganiškiems vairuotojams baigėsi katino dienos. Vilniuje įrengta 16 naujų daugiafunkcių greičio matuoklių, dalis jų fiksuos ne tik greičio, bet ir kitus kelių eismo taisyklių pažeidimus. Ir tai nėra pabaiga. Netrukus Vilniaus gatvėse atsiras dar daugiau prietaisų, kurie tramdys „kelių erelius“. Nuo liepos 19 dienos Vilniuje pilnu pajėgumu veikia 16 naujų daugiafunkcių greičio matuoklių.

Naujieji greičio matuokliai Vilniuje nuo trečiadienio pradeda fiksuoti pažeidimus. Iki šiol jie veikė bandomosios eksploatacijos režimu ir už fiksuotą pažeidimą administracinio nusižengimo protokolai nebuvo rašomi. Naujai veikti pradedančių greičio matuoklių iš viso bus 16-lika: Savanorių pr. ties Vaduvos g., Antakalnio g. ties Tverečiaus g., Olandų g. ties Filaretų g., T. Narbuto g. ties Sėlių g., Ukmergės g. ties Paribio g., Molėtų pl. ties Skersinės g., Nemenčinės pl.

Jau trečiadienį tikimybė gauti baudą už greičio viršijimą vilniečiams ir miesto svečiams smarkiai išaugs – pradės veikti 16 naujų greičio matuoklių. Dalis jų fiksuos ne tik greitį, bet ir stebės, ar vairuotojai paiso raudono šviesoforo signalo ir ar nevažiuoja viešojo transporto juostomis. Vieni vairuotojai matuoklių bumą giria, kiti peikia, esą jų per daug ir pleškina jie ne ten, kur reikėtų. Tačiau policija primena, kad būtent dėl greičio viršijimo įvyksta daugiausia avarijų.

Vilniuje pradeda veikti nauji daugiafunkciai greičio matuokliai. 16 naujų sostinės greičio matuoklių eismo taisyklių pažeidimus fiksuos jau nuo trečiadienio, liepos 19 dienos, rašoma pranešime žiniasklaidai. Iki šiol naujieji matuokliai veikė bandomosios eksploatacijos režimu ir už fiksuotą pažeidimą administracinio nusižengimo protokolai nebuvo rašomi.

AB Lietuvos automobilių kelių direkcija, vykdydama eismo sąlygas valstybinės reikšmės keliuose užtikrinančių eismo saugos priemonių įgyvendinimą, įrengė po momentinį greičio matuoklį abiem kryptimis ties tiltu per Kruną (kelias A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda, apie 87 km). Pastebima, kad šioje vietoje greitis yra ribojamas iki 70 km/val. dėl eismo saugos, kadangi kelias per tiltą yra siauresnis, nei būdinga tokios kategorijos keliams, nėra saugaus sustojimo juostų.

Visoje šalyje jau veikia šimtai automobilių greičio matuoklių. Tačiau tai – ne pabaiga. Dar šiemet visoje Lietuvoje planuojama įrengti 12, o kitais metais – dar 50 įrenginių. Pažeidimai jai fiksuojami šimtais tūkstančių, bet policija skundžiasi, kad jų tirti nespėja. Trečiadienį Seimo Ekonomikos komitete buvo diskutuojama apie naujų greičio matuoklių diegimą visuose šalies keliuose.

Greitį viršyti pamėgusiems vilniečiams teks arba keisti įpročius, arba nusiteikti mokėti daugiau baudų. Sostinėje atsirado dar 16 naujų stacionarių greičio matuoklių, fiksuoti pažeidimus jie pradės artimiausiu metu. Nors ne visi vilniečiai patenkinti vis didėjančiu matuoklių skaičiumi, valdininkai tikina, kad šie įrenginiai yra gera priemonė vairuotojams drausminti ir saugumui keliuose didinti.

Kad lietuviai mėgsta greitį, rodo skaičiai – vien pernai išrašyta daugiau nei 600 tūkst. baudų. Norėdami panaikinti šį masinį mūsų vairuotojų įprotį, valdžia parengė naujų tramdymo priemonių – kelius nusės sektoriniai greičio matuokliai. Daugiau apie tai – laidos „Karštai su tv3.lt“ reportaže. Praeitų metų pabaigoje Lietuvos policija pasidalijo vaizdais iš vieno Šalčininkų rajono gyventojo gaudynių.

Užfiksuotos jau tradicija tapusios R. Kalantos gatvėje veikiančio greičio matuoklio išdaigos. Anot kauniečių, šis įrenginys vėl fiksuoja visus automobilius be išimties, o kartais „nusikalstama veika“ užfiksuojama net ir tuščioje gatvėje. Kauno savivaldybės atstovai paaiškino, kodėl būtent šį kartą greičio matuoklio blykstė spragsėjo be sustojimo. „O va taip išsijuosęs dirba Kauno fotikas. Deja, nepavyko nufilmuoti, kai nufotografavo tuščią gatvę.

Jau greitai visuose Vilniaus keliuose, kur šiuo metu jau įrengti nauji greičio matuokliai, nebeliks ženklų, kad įranga yra testuojama. O tai gali reikšti vieną – nauji greičio matuokliai pradės veikti. Savivaldybė tikslios datos nenurodo, todėl vairuotojai turėtų išlikti itin atidūs. Kaip ir buvo žadėta, 16 naujų greičio matuoklių Vilniuje pradės veikti jau balandį. Šiuo metu šalia naujų įrenginių pakabintos lentelės, informuojančios, kad įranga yra testuojama.