ferrari

Ne veltui „Ferrari“ laikomas vienu brangiausių prekinių ženklų visame pasaulyje. Daugelį metų superautomobilius gaminanti kompanija skaičiuoja milžinišką pelną ir net nesiruošia atsisakyti ambicingų plėtros planų. Per artimiausius metus „Ferrari“ ruošiasi atnaujinti visą modelių gamą, atmosferinius variklius pakeisti turbo benzininiais, sumažinti automobilių pristatymo laikotarpį ir praplėsti įvairiausių rakandų pasiūlą.

Norėdami sukurti naują automobilį, turėsite atsižvelgti į daugybę reikalavimų. Vienas iš jų - išmetamosios sistemos garsas. Europos Sąjungoje parduodamų automobilių išmetamosios sistemos privalo neviršyti tam tikrų garso normų. Tačiau ribotos laidos modeliai, tokie kaip neseniai pristatytas „Ferrari FXX K“, normų neatitinka. „Ferrari FXX K“ buvo pristatytas ne tik šiltoje patalpoje, kurioje jį buvo galima pačiupinėti.

„Ferrari“ FF“ yra kitoks „Ferrari“ negu esame įpratę matyti. Universalo bruožų turintis automobilis turi keturias patogias sėdynes, talpią bagažinę ir keturių varančiųjų ratų sistemą, kuri veikia tik iki tam tikro greičio. Praktiškiausiojo titulą turintis automobilis, taip pat yra ir vienas greičiausiųjų „Ferrari“ modelių. „FF“ komplektuojamas su 6.3 litro, 12 cilindrų benzininiu varikliu, kuris išvysto net 651 arklio galią ir 683 Nm sukimo momentą. Su šiuo motoru automobilis iki 100 km/val.

Fernando Alonso neslepia, jog priimti sprendimą palikti „Ferrari“ ekipą anksčiau laiko buvo labai sunku, rašo F-1.lt. Neabejojama, kad ispanas kitais metais sugrįš į „McLaren“ komandą, tiesa abi pusės to oficialiai dar nepatvirtino. F. Alonso taip ir nepavyko iškovoti nė vieno čempiono titulo su italų komanda per pastaruosius penkerius metus. Po šių metų sezono, kuris buvo toli gražu ne toks, kokio tikėjosi abi pusės, ispanas nusprendė pasukti kitu keliu.

Krizė? Kokia dar krizė? Prabangių ir prašmatnių automobilių gamintojai išgyvena pakilimą. Prieš keletą dienų pristatytas „Ferrari FXX K“ žaibišku greičiu surado naujus savininkus. Pasak „Ferrari“ kompanijos atstovų, visi 32 vienetai buvo parduoti per kelias minutes. 1050 arklio galių jėgainę turinčio automobilio vienetas kainuoja net 2.18 milijono eurų arba maždaug 7.5 mln. litų.

„Pininfarina Sergio“ buvo vienas iš tų koncepcinių automobilių, kuris priversdavo užgniaužti kvapą. Sulaukęs daugybės susidomėjimo, automobilių gamintojas „Ferrari“ nusprendė jį perkelti į ribotą serijinę gamybą. Po maždaug vienerių trukusių darbų, superautomobilių gamintojas „Ferrari“ oficialiai pristatė bendro naudojimo keliams skirtą „Ferrari Sergio“. Nors koncepcinis automobilis buvo sukurtas „Ferrari 458 Italia“ pagrindu, tačiau italai atrodo šį kartą daugiau laiko praleido tinginiaudami.

Apleistų ir užmirštų automobilių paieškomis užsiimantys žmonės turėtų būti labai stiprių nervų. Jeigu bent truputėlį mylite automobilius, turėtumėte suprasti, kodėl kiekvieną kartą pamačius užmirštą ir pagalbos prašantį automobilį suspaudžia širdį. Tad dabar įsivaizduokite, jeigu netyčia surastumėte didžiulį tvartą, kuriame stovėtų ne vienas ar du, bet 60 skirtingų markių automobilių? Mes greičiausiai išprotėtume.

Apie naują „La'Ferrari“ modelio versiją kalbos sklando jau ne vieną mėnesį. Kadangi, tai yra nėra dar vienas nuobodus hečbekas, o kelis milijonus kainuojantis superautomobilis, susidomėjimas šiuo modeliu visame pasaulyje yra milžiniškas.

„Ferrari“ pilotas Kimi Raikkonenas mano, kad komandos restruktizacija kitais metais turėtų duoti teigiamų rezultatų, rašo F-1.lt. Italų komanda šiemet negalėjo pasigirti gera forma ir pirmąjį sezoną, kuomet teko naudoti V6 turbo variklius, baigė ketvirtoje konstruktorių įskaitos vietoje. Pats K. Raikkonenas taip pat negalėjo pasigirti gerais rezultatais. Ne kartą skundęsis prastu bolido priekio sukibimu su trasa, sportininkas stipriai nusileido komandos draugui Fernando Alonso.

Keturiskart F-1 čempionas Sebastianas Vettelis debiutą „Ferrari“ komandoje prilygino pasakai, rašo F-1.lt. Vokiečio sutartis su dabar jau buvusia „Red Bull“ ekipa baigė galioti praėjusią savaitę. Tad sportininkas negaišo laiko veltui ir išskubėjo į Italiją, kur su „Ferrari“ komanda praleido keturias dienas. Penktadienį S. Vettelis atvyko į ekipos bazę. Šeštadienį sportininkas Fiorano trasoje išmėgino 2012 m. komandos bolidą.

Klasikinių automobilių restauravimas yra savotiška meno forma. Daugybę metų šia veikla užsiimantys žmonės, kiekvieną automobilio detalę pagamina savomis rankomis, tad turbūt patys įsivaizduojate kiek laiko reikia norint atrestauruoti klasikinį „Ferrari“. Šių dirbtuvių įkūrėjas - Egidio Brandoli. 74 metų specialistas savo dirbtuves atidarė dar 1980 metais, kuriose vėliau pradėjo dirbti ir jo sūnus Roberto.

„Ferrari 458 Speciale“ ir „Porsche 911 GT3“ šiuo metu yra labiausiai aptarinėjami automobiliai visame pasaulyje. Abudu labai greiti, abudu labai galingi ir abudu labai brangūs automobiliai yra skirti ne pozavimams šalia viešbučio, bet siautulingiems pasivažinėjimams lenktynių trasose. Iki šiol, daugelyje testų, vokiškas „Porsche“ nusileisdavo karštakošiui iš Italijos. Daugelis žurnalistų teigdavo, jog „Ferrari 458 Speciale“ suteikia žymiai daugiau emocijų ir pasižymi neįtikėtinu teatrališkumu.

Lietuviškai - vandenlentė, angliška- wakeboard. Kad ir kaip keistai skambėtų lietuviškas atitikmuo, tačiau Jūsų dėmesys turi būti sutelktas į štai šiuos du vaikinus, kurie mėgsta automobilius, adrenaliną ir pramogas. Vaikinai nusprendė, jog įprasti pasiplaukiojimai ir pasivažinėjimai yra labai nuobodūs. Vietoj įprastos kelionės į pliažą, vaikinai sugalvojo, jog reikia vandenlentę pririšti prie „Ferrari F50“ spoilerio ir tokiu būdu pasiplaukioti bei pasivažinėti gimtojo miesto gatvėmis.

„Ferrari“ vakar oficialiai pranešė, jog Fernando Alonso palieka ekipą, o jį pakeičia daugkartinis pasaulio čempionas Sebastianas Vettelis. Atrodo, jog šią naujieną norėjęs atšvęsti vokietis, pasiėmė visiškai naujo „Ferrari F12 Berlinetta“ raktelius ir išvažiavo į apytuštes Abu Dabio gatves. Nors už tokį elgesį Europoje vokietis gautų stambią piniginę baudą, tačiau Abu Dabyje niekas į tokį elgesį nekreipia dėmesio.

Ne veltui tokie automobiliai kaip „Ferrari Testarossa“ vadinami superautomobiliais. Jie pasižymi ne tik išskirtiniu dizainu, bet ir nestandartiniais sprendimais, kurie leidžia jiems pasiekti didesnį nei 300 km/val. greitį. Tačiau kiekvienas superautomobilis yra kaip pasiutlige sergantis šuo. Jis nuolatos loja, bėgioja ir elgiasi kaip tik beprotis. Jeigu jį erzinsite, galų gale jis Jums įkas. Panašiai yra ir su superautombiliais. Anksčiau ar vėliau jis Jums nuneš galvą.

Ketvirtadienį oficialiai paskelbta, kad sekančius trejus metus Sebastianas Vettelis lenktyniaus legendinėje „Ferrari“ ekipoje. Savo interviu „Auto Motor und Sport“ Sebastianas papasakojo, kodėl priėmė tokį sprendimą ir ar sunku jam buvo išsiskirti su „Red Bull“ komanda, rašo F-1.lt. - Koks jausmas, kai žinai, jog tapai „Ferrari“ pilotu? - Nė vienas lenktynininkas pasaulyje negali ignoruoti „Ferrari“ auros – tai yra legendinė komanda.

„Ferrari“ komanda oficialiai patvirtino, kad Fernando Alonso ekipoje kitąmet pakeis Sebastianas Vettelis. Keturiskart pasaulio čempionas pasirašė trejų metų kontraktą, rašo F-1.lt. Jau kurį laiką buvo kalbama, kad iš „Red Bull“ komandos pasitraukiantis vokietis pasuks į Italiją, kur prisijungs prie „Ferrari“. S. Vettelis kitąmet „Ferrari“ komandai atstovaus kartu su Kimi Raikkonenu.

Atrodo, kad superautomobilių drago lenktynės sužavėjo ne tik Rusijoje gyvenančius piliečius. Prieš keletą metų Rusijoje startavusia renginių serija susižavėjo šimtai tūkstančių. Tad, kodėl panašaus renginio nesuorganizavus šalyje, kurioje taip pat netrūksta superautomobilių ir pasiturinčių automanų? „Battle Royale“ renginio formatas yra beveik identiškas „Unlim500+“. Jame gali dalyvauti tik tam tikro tipo automobiliai : superautomobiliai arba galingi ir sportiški sedanai ar universalai.

Sebastianas Vettelis neoficialiai patvirtino, kad nuo 2015 m. atstovaus „Ferrari“ ekipai, rašo F-1.lt. Japonijos GP metu vokietis oficialiai paskelbė, kad pasibaigus šių metų F-1 sezonui jis paliks „Red Bull“ komandą, su kuria iškovojo 4 čempionų titulus. Daugelis net neabejoja, kad sportininkas kitais metais atstovaus „Ferrari“ ekipai. Tiesa, nei italų komanda nei pats sportininkas iki šiol nėra oficialiai paskelbę apie pasirašytą sutartį.

Mūsų nuomone, šios lenktynės primena grumtynes tarp Dovydo ir Galijoto. Raumeningo ir rūstaus Galijoto vaidmenį atlieka „Ferrari 458 Speciale“, o Dovydo vietą užėmė „Lotus Exige“ su 6 cilindrų benzininiu varikliu. Tačiau ar lengvesnis ir silpnesnis „Lotus“ sugebės pasivyti ar net aplenkti aštrialiežuvį iš Italijos? Pasirodo, jog „Lotus“ kompanijos įkūrėjo įskiepytas receptas veikia puikiai.

Užsienio žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, kad pasibaigus šių metų sezonui „Ferrari“ ekipą gali palikti ne tik Fernando Alonso, bet ir dar keli specialistai, rašo F-1.lt. Vokiečių „Speed Week“ skelbia, kad kartu su ispanu į „McLaren“ komandą gali pereiti ir sportininko lenktynių inžinierius Andrea Stella. Anksčiau buvo paskelbta, kad pasibaigus šių metų sezonui iš „McLaren“ sporto direktoriaus pareigų pasitrauks Samas Michaelas.

Tik nepagalvokite, jog paprastas dviratis gali pasiekti net 333 km/val. greitį. François Gissy priklausantis dviratis turi mažą, bet galingą reaktyvinį variklį, kuris padeda dviračiui ir ant jo sėdinčiam žmogui 1/4 mylios atstumą įveikti per mažiau nei 7 sekundes. Lapkričio 7 dieną pasiektas greičio rekordas turėtų nustebinti ne vieną. Nors įvairūs bandymai ir pasivažinėjimai su dviračiu truko visą dieną, tačiau pats geriausias rezultatas buvo užfiksuotas lapkričio 7 dienos popietę.

Ne veltui „Ferrari Enzo“ vadinamas superautomobiliu. Galingas, labai greitas, iš egzotiškų medžiagų pagamintas automobilis 2003 metais kainavo kelis milijonus litų. „Ferrari“ nusprendusi pagaminti tik kelis šimtus „Enzo“ vienetų, būsimų savininkų sąrašą sudarė pati. Kiekvienas turtingas ponas šio automobilio įsigyti negalėjo. Tačiau net ir didžiuliai pinigai neapsaugo nuo galimybės patirti avariją ir nepataisomai sumaitoti vieną rečiausių automobilių pasaulyje.

Automobilių heraldika išsiskiria simboliškumu: daugumos jų emblemos turi užslėptos reikšmės – ir dažnai labai netikėtos. Garsiausių automobilių markių kūrėjai – beveik visi be išimties – buvo beprotiškai įsimylėję savo mašinas. Ir dėl to stengėsi joms suteikti gyvybės, sutapatindami su greičiausiais, veržliausiais, grakščiausiais gyvūnais ir pavojingiausiais žvėrimis.

„Formulės-1“ sezonas artėja prie finišo tiesiosios. Šį savaitgalį vyks priešpaskutinis, 18-as, čempionato etapas – Brazilijos „Grand Prix“. Kad ir kaip baigtųsi lenktynės „Interlagos“ trasoje, čempionas paaiškės po dviejų savaičių Abu Dabyje. Etapo nugalėtojui atiteks ne 25, o 50 taškų. Pilotų įskaitoje pirmauja penkis etapus iš eilės, iš viso dešimt šį sezoną, laimėjęs „Mercedes“ narys britas Lewisas Hamiltonas (316 taškų). Tačiau jis dar negali atsipalaiduoti.

„Ferrari“ vadovas Marco Mattiacci neslepia, kad su nerimu laukia galutinio „Mercedes“ sprendimo variklių tobulinimo klausimu, rašo F-1.lt. Praėjusį savaitgalį Ostine (JAV) visi trys motorų gamintojai, „Ferrari“, „Renault“ ir „Mercedes“, buvo susitikę tam, kad aptartų naujus pasiūlymus pakeisti taisykles, draudžiančias dabar sezono metu tobulinti variklius.

„Ferrari“ automobilių replikos gaminamos ne vienerius metus. Iki šiol daugelis automobilių mėgėjų nusipirkdavo „Opel Calibra“ ar „Toyota MR2“ ir juos sukryžmindavo su savo rankomis pagamintomis „Ferrari F355“ kėbulo detalėmis. Tačiau ši „Ferrari Enzo“ replika pranoksta iki šiol matytas itališkų superautomobilių kopijas.

Šiuolaikiniai superautomobiliai turi būti ne tik greiti, brangūs ir neįtikėtinai gražūs. Jie taip pat turi atlaikyti pigesnių, mėlyno kraujo neturinčių automobilių spaudimą, kurie už maždaug du kartus mažesnę kainą tą patį atstumą gali įveikti greičiau. Šios porelės dvikova yra puikus pavyzdys.

Kimi Raikkonenas paneigė gandus, kad „Ferrari“ komandai kol kas sunkiai sekasi ruoštis kitų metų F-1 sezonui, rašo F-1.lt. Dar visai neseniai užsienio žiniasklaidoje buvo pasirodę pranešimų, jog vėjo tunelyje išbandytas naujojo bolido modelis aerodinamikos srityje nusileidžia šių metų italų automobiliui. Tačiau K. Raikkoneno teigimu, jis iki šiol negirdėjo jokių neigiamų atsiliepimų iš komandos vidaus, tad tikisi, kad ekipos forma kitąmet bus geresnė.

„Fiat-Chrysler“ koncerno atstovai pranešė, jog „Ferrari“ taps nepriklausoma kompanija ir atsiskirs nuo didžiulės „Fiat-Chrysler“ koncerno grupės, kuriai priklausė daugybę metų. Ar tai reiškia, kad „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovybė iš rankų paleidžia vieną pelningiausių gamintojų pasaulyje? Tikrai ne. „Fiat-Chrysler“ koncerno vadovas Sergio Marchionne teigia, kad toks žingsnis buvo priimtas dėl pakankami paprastų priežasčių.

Remiantis užsienio žiniasklaidoje vis pasirodančiais pranešimais, „Ferrari“ ekipa ir jos pilotas Fernando Alonso toliau ieško kompromiso, kaip be didelio triukšmo bei teisminių procesų pasukti skirtingais keliais, rašo F-1.lt. Italų „La Gazzetta dello Sport“ skelbia, kad naujasis „Ferrari“ prezidentas Sergio Marchionne vyks į JAV GP tam, kad paskelbtų dvi svarbias naujienas: apie sutarties nutraukimą su F. Alonso ir apie naujos sutarties pasirašymą su Sebastianu Vetteliu.

Daugelis automobilių tema rašančių žurnalistų teigia, jog šiuo metu norint įsigyti superautomobilį už maždaug 600 tūkst. litų, yra ne vienas, bet trys pasirinkimai : „Ferrari 458 Speciale“, „Porsche 911 GT3“ ir „McLaren 650S“. Tuo tarpu „AutoCar“ žurnalistas teigia, jog „Ferrari 458 Speciale“ yra pats geriausias superautomobilis pasaulyje. Tačiau ar neseniai prekyboje pasirodę „McLaren 650S“ ir „Porsche 911 GT3“ galėtų pakeisti „AutoCar“ žurnalisto nuomonę? Laikas išsiaiškinti.

Brangūs, daugiau kaip 100 tūkst. litų kainuojantys automobiliai būna papuošti kelis tūkstančius kainuojančiais ratlankiais ir žemo profilio padangomis. Tačiau ar kada nors pagalvojote, kaip brangūs superautomobiliai atrodytų dėvėdami plieninius ratlankius? Nepriklausomas dizaineris „X-Tomi“ nusprendė paredaguoti 15 automobilių nuotraukas ir juos papuošti pigioms mašinoms būdingomis dalimis.

Italų leidinys „Autosprint“ skelbia, kad remiantis pateikta informacija iš patikimo šaltinio, kitų metų sezonui ruošiamas „Ferrari“ bolidas toli gražu nėra geras, rašo F-1.lt. Leidinyje teigiama, kad italų ekipa jau išbandė tam tikro dydžio automobilio modelį vėjo tunelyje. Tokių veiksmų imtasi tam, kad būtų patikrintas naujos bolido aerodinamikos efektyvumas. Tačiau panašu, kad gauta informacija „Ferrari“ nenudžiugino.

Buvęs Michaelio Schumacherio vadybininkas Willi Weberis abejoja, jog Sebastianui Vetteliui sėkmingai pavyks susitvarkyti su spaudimu „Ferrari“ ekipoje, rašo F-1.lt. Japonijos GP metu vokietis paskelbė, kad pasibaigus šių metų sezonui jis paliks „Red Bull“ komandą. Neabejojama, kad sportininkas nuo 2015 m. gins „Ferrari“ ekipos garbę. Buvęs vadybininkas W. Weberis mano, kad tokia asmenybė kaip S. Vettelis gali sunkiai rasti savo vietą italų komandoje.

„Ferrari“ ekipa, nepaisydama prastų rezultatų Rusijos GP, kartoja, kad Kimi Raikkoneno forma gerėja. K. Raikkonenas kovojo su savo bolido valdymu beveik visą 2014 m. sezoną. Neseniai pilotas teigė, kad pagaliau pradėjo jausti automobilį, rašo F-1.lt. Sočyje suomis kvalifikacijoje labai nežymiai atsiliko nuo komandos draugo Fernando Alonso. Tačiau per lenktynes atsiliko daugiau nei 18 sek. bei finišavo 8-oje vietoje.

Vokietijos tabloidas „Bild“ praneša, kad „Ferrari“ komanda dar iki lenktynių Ostine (JAV) patvirtins apie kontraktą su Sebastianu Vetteliu. Sutartis numatyta trejiems metams, bet bus įtvirtinta nuostata jį pratęsti dar dvejiems metams. Komandos kolega kitais metais numatytas Kimis Raikkonenenas, kaip ir buvo tvirtinama, rašo F-1.lt. Lieka atviru klausimas, kur kitais metais lenktyniaus Fernando Alonso.

„Ferrari“ prieš porą savaičių atšventė labai svarbų jubiliejų. Superautomobilių gamintojas neseniai atšventė 60 metų „Ferrari America“ padalinio gimtadienį. Būtent prieš 60 metų „Ferrari“ atkeliavo į Jungtines Amerikos Valstijas. Į specialų renginį Los Andželo mieste atvyko daugiau kaip 1000 įvairiausių „Ferrari“ markės modelių. Tradiciškai, į tokio tipo renginius atvežami daugybę titulų iškovoję bolidai.

 Gandai apie Fernando Alonso ateitį atsiranda beveik kiekvieną dieną. Neseniai buvo skelbta, kad ispanas pereis į „Lotus“ komandą, tačiau šveicarų laikraštis „SpeedWeek“, remdamasis patikimais šaltiniais, rašo, kad F. Alonso labai arti kontrakto su „Honda“ pasirašymo. Kitą sezoną „Honda“ koncernas tieks variklius „McLaren“ komandai, tačiau japonų planai toli gražu neapsiriboja vien motorų tiekėjo vaidmeniu.

Naujasis „Ferrari“ tarybos pirmininkas Sergio Marchionne pareiškė, kad turi būti išspardyti užpakaliai tam, kad komanda sugrįžtų į lyderių gretas, rašo F-1.lt. Šią savaitę iš prezidento posto pasitraukus Lucai di Montezemolo, S. Marchionne kalbėdamas su žiniasklaidos atstovais teigė, kad Maranelle, kur įsikūrusi „Ferrari“ bazė, reikia imtis veiksmų. „Turime išspardyti užpakalius ir privalome tai padaryti kuo greičiau“, – sakė S. Marchionne.

„Red Bull“ patarėjas sporto klausimais Helmutas Marko mano, kad Sebastianą Vettelį pereiti į „Ferrari“ suviliojo mitas apie pastarąją ekipą. Japonijos GP savaitgalio metu kiek netikėtai abi minėtosios pusės paskelbė, kad pasibaigus šių metų sezonui jų keliai išsiskirs. Nors apie tai, kur kitais metais lenktyniaus S. Vettelis, oficialiai nėra paskelbta, daugelis neabejoja, kad vokietis 2015 m. gins „Ferrari“ ekipos garbę.

Atrodo, kad kiekvienas „Ferrari“ kompanijos kūrinys vos tik nuvažiavęs į lenktynių trasą, sugeba aplenkti visus savo varžovus ir laimėti tuo metu vykstančias varžybas. Tačiau šį kartą susipažinsite ne tik su „Ferrari 512 M“, bet ir su garsiu automobilių sporto komentatoriumi Davidu Hobbsu. Davidas Hobbsas per savo ilgą gyvenimą ne tik komentavo lenktynes, bet ir jose dalyvavo. Jis nė kartą dalyvavo Formulės-1 ir „Indy 500“ varžybose.

Nepaisant įvairių „Porsche 911 GT3“ atšaukimų, šis vokiškas sportinis automobilis laimėjo beveik kiekvieną palyginamąjį testą, kuriame tik dalyvavo. Vienintelis automobilis, kuris laukia savo pažeminimo (arba atvirkščiai) - „Ferrari 458 Speciale“. Lengvesnė, sportiškesnė, greitesnė ir žinoma - brangesnė „Ferrari 458 Italia“ versija taip pat buvo liaupsinama daugybės automobilių tema rašančių žurnalistų, tačiau ar jis gali pranokti tobulu automobiliu vadinamą „Porsche 911 GT3“? „911 GT3“ gali pas...

Buvęs „Ferrari“ prezidentas Luca di Montezemolo patvirtino, kad pasibaigus šių metų F-1 sezonui Fernando Alonso paliks italų komandąm rašo F-1.lt. Nors to oficialiai kol kas nėra patvirtinęs nei pats ispanas, nei ekipa, apie tokį sportininko žingsnį kalbama ilgą laiką. Manoma, kad F. Alonso kitais metais gali sugrįžti į „McLaren“. Kalbama, kad sportininkas net gi gali praleisti kitų metų sezoną, o 2016 m. atsidurti „Mercedes“ komandoje.

„Red Bull“ komanda skelbia, kad nepaleis keturiskart pasaulio čempiono Sebastiano Vettelio anksčiau laiko nei baigsis jo kontraktas. Buvo manoma, kad vokietis po paskutinių sezono varžybų Abu Dabyje išbandys „Ferrari“ bolidą rašo F-1.lt. Beveik neabejojama, kad S. Vettelis kitąmet „Ferrari“ gretose pakeis veikiausiai išvykstantį Fernando Alonso. Taip pat buvo teigiama, kad S. Vettelis Yas Marina trasoje per bandymus sės į „Ferrari“ bolidą.

 „Ferrari“ pilotas Fernando Alonso po šios dienos lenktynių Sočyje (Rusija) teigė, kad jo atstovaujama ekipa nenusipelnė geresnio rezultato nei šešta vieta, nes buvo nepakankamai greita. „Žinojome, kad startas bus vienintelė proga pakilti rikiuote į priekį“, – pasakojo ispanas. „Atakavome ir išlošėme kelias pozicijas. Tačiau pagal greitį trasoje buvome tik ketvirta komanda. Nebuvome pakankamai greiti, tad negalėjome už savęs išlaikyti Kevino Magnusseno. Didelių pokyčių nebuvo.

Prieš keletą savaičių „EVO“ žurnalas suorganizavo mėgėjiškas drago lenktynes, kuriose dalyvavo tik patys brangiausi ir greičiausi pasaulio automobiliai. Kadangi renginys buvo surengtas D.Britanijoje - superautomobilių karalystėje, į renginį atvyko net ir tokie automobiliai kaip : „Bugatti Veyron“ ar „La'Ferrari“. Būtent šių dviejų automobilių dvikova buvo įdomiausia.

Tik aštuntą poziciją šiandien Sočyje (Rusija) vykusioje kvalifikacijoje iškovojęs Fernando Alonso rytojaus lenktynėse nesitiki aukštai pakilti į priekį. Anot ispano, naujoje trasoje lenkti bus sunku, tad laukia procesinės varžybos. „Rytoj bus svarbu kuo geriau startuoti ir kuo geriau atvažiuoti į antrą posūkį“, – kalbėjo F. Alonso. „Vėliau pakilti į priekį bus sunku. Visi ketina stoti tik vieną kartą. Šioje trasoje lenkti bus sunku, tad laukia procesinės lenktynės.

Grynakraujų superautomobilių gamintojas šiandien oficialiai pristatė naują, ribotos laidos modelį. „Ferrari“ norėdama tinkamai paminėti 60 metų veiklos jubiliejų Šiaurės Amerikoje, sukūrė išskirtinį „F60 America“ modelį. Įsigyti šį modelį nebus lengva, nes norinčių eilė yra beprotiškai didelė. Tačiau, tai nėra didžiausia problema. Norėdami įsigyti „F60 America“, privalės sumokėti net 8,6 mln. litų. „Ferrari F12 Berlinetta“ pagrindu sukurtas automobilis turi tik keletą išskirtinių detalių.