Apie naują „La'Ferrari“ modelio versiją kalbos sklando jau ne vieną mėnesį. Kadangi, tai yra nėra dar vienas nuobodus hečbekas, o kelis milijonus kainuojantis superautomobilis, susidomėjimas šiuo modeliu visame pasaulyje yra milžiniškas.
„Ferrari“ norėdama tinkamai užbaigti 2014 metus, šiandien įvykusiame renginyje Abu Dabyje, pristatė naują ir ilgai lauktą „La'Ferrari“ versiją - „Ferrari FXX K“.
Nors naujoji versija buvo sukurta „La'Ferrari“ pagrindu, tačiau „Ferrari“ inžinieriai pasistengė, jog būsimi „FXX K“ savininkai liktų sužavėti. Pasak kompanijos atstovų, naujasis modelis bus siūlomas tik „La'Ferrari“ įsigijusiems pirkėjams.
„FXX K“ komplektuojamas su hibridine jėgaine, kurios pajėgumas siekia net 1050 arklio galių. 860 arklio galių išvysto 12 cilindrų variklis, o 190 arklio galių kaimenė priklauso elektriniam motorui.
Beprotiškai atrodantis automobilis, daugiau kaip 6 mėnesius buvo intensyviai testuojamas „Ferrari“ bandymų poligone, todėl nereikėtų stebėtis, jog įvairūs aerodinaminiai elementai atrodo, lyg būtų atkeliavę iš animacinio filmo.
„Ferrari“ atstovų teigimu, aerodinaminiai patobulinimai leido net 50 procentų sumažinti oro pasipriešinimą ir 30 procentų padidinti automobilio prispaudžiamąją jėgą.
Superautomobilių gamintojas nepanoro atskleisti nei šio automobilio kainos, nei tikslesnių techninių charakteristikų.
Apie naują „La'Ferrari“ modelio versiją kalbos sklando jau ne vieną mėnesį. Kadangi, tai yra nėra dar vienas nuobodus hečbekas, o kelis milijonus kainuojantis superautomobilis, susidomėjimas šiuo modeliu visame pasaulyje yra milžiniškas.
„Ferrari“ norėdama tinkamai užbaigti 2014 metus, šiandien įvykusiame renginyje Abu Dabyje, pristatė naują ir ilgai lauktą „La'Ferrari“ versiją - „Ferrari FXX K“.
Nors naujoji versija buvo sukurta „La'Ferrari“ pagrindu, tačiau „Ferrari“ inžinieriai pasistengė, jog būsimi „FXX K“ savininkai liktų sužavėti. Pasak kompanijos atstovų, naujasis modelis bus siūlomas tik „La'Ferrari“ įsigijusiems pirkėjams.
„FXX K“ komplektuojamas su hibridine jėgaine, kurios pajėgumas siekia net 1050 arklio galių. 860 arklio galių išvysto 12 cilindrų variklis, o 190 arklio galių kaimenė priklauso elektriniam motorui.
Beprotiškai atrodantis automobilis, daugiau kaip 6 mėnesius buvo intensyviai testuojamas „Ferrari“ bandymų poligone, todėl nereikėtų stebėtis, jog įvairūs aerodinaminiai elementai atrodo, lyg būtų atkeliavę iš animacinio filmo.
„Ferrari“ atstovų teigimu, aerodinaminiai patobulinimai leido net 50 procentų sumažinti oro pasipriešinimą ir 30 procentų padidinti automobilio prispaudžiamąją jėgą.
Superautomobilių gamintojas nepanoro atskleisti nei šio automobilio kainos, nei tikslesnių techninių charakteristikų.
