ecoboost

Nuo 2009-ųjų, kai buvo pagamintas pirmasis „EcoBoost“ variklis, „Ford“ pardavė jau 5 milijonus įvairaus litražo šios šeimos narių. Europoje „EcoBoost“ montuojamas į kas ketvirtą čia parduodamą „Ford“ automobilį, o pats populiariausias Europoje „EcoBoost“ yra garsusis 1 litro darbinio tūrio 3 cilindrų benzininis variklis – tokių automobilių jau parduota daugiau nei 230 tūkst. Tris metus iš eilės geriausiu pasaulyje pripažinta jėgainė šiuo metu gaminama Kelne ir Rumunijos mieste Krajovoje.

To dar nėra buvę „International Engine Of The Year“ rinkimuose. Niekada. „Ford“ sukurtas trijų cilindrų mažylis „EcoBoost“ šiemet jau trečią kartą iš eilės išrinktas geriausiu pasaulyje. 82 specializuotų leidinių žurnalistai iš 35 šalių šiandien Štutgarte paskelbė „EcoBoost“ geriausiu varikliu kategorijoje iki 1 litro ir absoliučioje įskaitoje, pažymėdami, kad ši mažytė jėgainė išsiskiria savo galia, taupumu, išbaigtumu ir technologijomis.

„Ford“ kompanija pranešė, kad kitais metais ruošiasi pristatyti net 23 naujus modelius. Amerikiečiai nesiryžta leistis į smulkmenas, tačiau žinome, kad net šešiolika modelių bus pristatyti Jungtinėse Amerikos Valstijose. Jų tarpe bus naujos kartos „Mustang“, „Transit“, „Transit Connect“ ir „Lincoln MKC“. Kitais metais taip pat pamatysime ir gerokai atnaujintą „EcoBoost“ variklį. „Ford“ tikina, kad atnaujinti motorai taps efektyvesni, šiek tiek ekonomiškesni.

Koncernas „Ford“ švenčia – vienoje iš gamyklų gimė „EcoBoost“ šeimos variklis, pažymėtas skaičiumi 2 000 000. Du milijonai „EcoBoost“ variklių buvo pagaminti vos per ketverius metus nuo 2009-ųjų. Dėl augančios paklausos jų gamybos apimtys nuosekliai didėjo ir šiuo metu per mėnesį pagaminama jau 100 tūkstančių vienetų. „Ford EcoBoost“ generuoja įspūdingą galią sunaudodamas nedaug degalų, todėl nereikia stebėtis, kad toks derinys sužavėjo klientus visame pasaulyje.

JAV leidinys „Consumer Reports“ atliko savarankiškus tyrimus ir priėjo prie išvados, kad turbininiai varikliai ne tokie ekonomiški nei to paties gamintojo ir tos pačios galios atmosferiniai. Nedidelius turbininius variklius parduoti lengviau, nes vairuotojus patraukia maža jų apimtis. Vairuotojai viliasi, kad toks variklis bus ir ekonomiškas. Iš tiesų automobilio su turbininiu varikliu savininkui sutaupyti nepavyksta.

„Ford“ gamykloje Valensijoje pradėta masinė naujos kartos miesto visureigio „Kuga“ gamyba, nauji automobiliai netrukus pasieks ir oficialių koncerno atstovų prekybos salonus. „Kuga“ iš kitų išsiskirs ilgesniu automobilyje įdiegtų inovacijų sąrašu.

„Ford“ vos per trejus metus pagamino ir pardavė 500 000 modelių su taupiaisiais „EcoBoost“ serijos varikliais. Jubiliejinis „EcoBoost“ atiteko JAV Liuisvilio gamykloje pagamintam visureigiui „Ford Escape“. Europoje per trejus metus parduota 130 000 automobilių su šiais varikliais. „EcoBoost“ seriją sudaro geriausiu pasaulyje varikliu išrinktas 1 litro, 1,6 litro, 2 litrų ir 3,5 litro darbinio tūrio varikliai.

„Ford“ savo gamykloje Kelne šiandien pradėjo atnaujintos „Ford Fiesta“ masinę gamybą, o koncerno atstovų salonus ką tik nuo konvejerio nuriedėję automobiliai pasieks po gero mėnesio. „Inchcape Motors“ salonuose Lietuvoje naujosios „Fiesta“ laukiama 2013 metų vasario pabaigoje. „Ford Fiesta“ ne tik pasikeitė išoriškai, įgavusi dar daugiau dinamiškumą pabrėžiančių detalių – „Ford“ mažylei dabar siūlomas neįtikėtinas variklių pasirinkimas.

Atnaujintą „Ford Fiesta“ specialiame renginyje „Go Further“ Nyderlandų sostinėje pristatė „Ford“ prezidentas Allanas Mulallay. Mažiausias „Ford“ koncerno modelis pasikeitė ne tik išoriškai – „Fiesta“ turės balsu valdomą komunikacijos sistemą „Ford Sync“, „Active City Stop“ ir „MyKey“ sistemas. Be to, „Fiesta“ bus galima užsakyti su geriausiu pasaulyje šiemet išrinktu varikliu – 1 litro darbinio tūrio „EcoBoost“. Sistema „MyKey“ taip pat naujovė.