1978 m. rugsėjo 25 d. PSA 182-asis skrydis (orlaivis „Boeing 727“) oro erdvėje virš San Diego susidūrė su mažu privatiniu lėktuvu „Cessna 172“.
Besirengdami tūpti, „Boeing 727“ pilotai iš akių pametė „Cessna“ orlaivį ir klaidingai pamanė, kad jį jau pralenkė. Po kelių akimirkų lėktuvai susidūrė. PSA 182-asis skrydis pradėjo straigiai smingti į San Diego North Park gyvenamąjį rajoną.
Avarija nusinešė 144 žmonių gyvybes ir padarė didžiulę žalą gyvenamajam rajonui.
Avarijoje žuvo 135 keleiviai ir įgulos nariai, buvę PSA 182 lėktuve, 2 žmonės, skridę „Cessna 172“ orlaiviu, 7 žmonės, buvę ant žemės. 22 namai buvo sunaikinti arba apgadinti.
Paskutinės sekundės pilotų kabinoje
Paskutinių akimirkų kabinos garso įrašas užfiksavo tragišką įgulos nesusikalbėjimą:
Pirmasis pilotas Robert Fox (38 m.): „Jo... dabar jo nematau. Ar mes prasilenkėme su tuo 'Cessna'?“
Skrydžio inžinierius Martin Wahne: „Turėtume būti prasilenkę.“
Kapitonas James McFeron (42 m.): „Jis buvo ties pirmos valandos padėtimi, greičiausiai jis jau už mūsų.“
Iš tiesų maža „Cessna“ buvo tiesiai virš jų. Po smūgio kapitonas J. McFeron spėjo sušukti: „Bokšte, mes krentame, čia PSA! Tai jau viskas!“
Pačioje pabaigoje užfiksuotas neidentifikuotas įgulos nario balsas, ištaręs paskutinius žodžius: „Mama, aš tave myliu.“
Avarijos priežastys ir pasekmės
Nacionalinė transporto saugos taryba (NTSB) nustatė šias pagrindines avarijos priežastis:
Pagrindinė priežastis: PSA 182 įgula nesilaikė vizualaus atstumo išlaikymo taisyklių ir nepranešė skrydžių valdymo bokštui, kad prarado kitą orlaivį iš akiračio.
Prisidėjęs veiksnys: Skrydžių valdymo procedūros, kurios leido naudoti vizualųjį atskyrimą potencialiai susikertantiems maršrutams, nors buvo galimybė užtikrinti saugų radarų atskyrimą.
Kodėl ši nelaimė aktuali iki šiol?
Ši tragedija iš pagrindų pakeitė moderniąją aviaciją. Būtent po šio įvykio buvo griežtai peržiūrėtos oro erdvės taisyklės ir sukurtos dabar visiems įprastos technologijos:
TCAS sistemos: Katastrofa tapo pagrindiniu impulsu sukurti avarinio susidūrimo išvengimo sistemas (TCAS), kurios šiandien įrengtos visuose komerciniuose lėktuvuose ir įspėja pilotus apie artėjančius orlaivius.
Oro erdvės reforma: Buvo sutvarkytas ir griežtai atskirtas civilinės bei bendrosios aviacijos judėjimas užimtuose oro uostuose.
„San Diego Air & Space“ muziejaus vadovas Jim Kidrick pabrėžė, kad prisiminti šią dieną būtina ne tik pagerbiant aukas, bet ir primenant, kaina išmoktų saugumo pamokų. PSA 182 skrydis iki šiol išlieka skaudžiausia aviacijos nelaimė Kalifornijos istorijoje.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
