Į Vyriausybės kiemelį prieš posėdį suvažiuoja tarnybiniai ministrų automobiliai. Dabar šių ir dar šimtų ministerijoms bei joms pavaldžioms įstaigoms priklausančių mašinų maršrutai dažniausiai žinomi tik vairuotojams bei jų keleiviams. Tačiau jau nuo kitų metų Vyriausybė planuoja į 609 tarnybinius automobilius įdiegti telemetrijos sistemas. Kitaip tariant – autoparko veikla bus centralizuota ir kompiuterio ekrane prižiūrintys asmenys galės stebėti kur, kada ir kaip juda kiekviena tarnybinė ministerijų ir jų įstaigų mašina. Bus galima sekti ir tokių automobilių kuro sąnaudas.
Tokios sistemos diegimu pasirūpinti įpareigotos Vidaus reikalų ministerijos kancleris Valdemar Urban sako, jog pagrindinis šio projekto tikslas – ekonomiškumas ir automobilių parko optimizavimas.
Visgi jis neslepia, kad taip bus galima kontroliuoti ir tai, ar laisvalaikio metu valdininkai už mokesčių mokėtojų pinigus nevažinėja ir asmeniniais reikalais.
„Telemetrinės įrangos blokas fiksuoja, kada mašina užsikūrė, kada užgeso, koks atstumas nuvažiuotas, turime visą kelionės maršrutą, tad galima viską pilnai matyti. Tas kontrolės mechanizmas bus griežtesnis ir patikimesnis“, – sako V. Urban.
Jei Vyriausybė šiam projektui pritars, konkurso būdu bus ieškoma, iš kur telemetrijos blokus nuomotis. Na, o juos įdiegus, tarnybinius automobilius stebėti planuojama nuo kitų metų rugpjūčio. Panašią sistemą jau kurį laiką yra įsidiegusi Lietuvos policija bei pasieniečiai. Vidaus reikalų ministerijos kancleris neslepia, kad po tokių naujovių sunaudojamo kuro išlaidos gerokai sumažėjo.
Tad ateityje gali paaiškėti, kad dalies mašinų nereikia ir ministerijoms. Na, o pasak policijos atstovų, mašinose montuojami įrenginiai patiems pareigūnams naudingi ir dėl daugybės kitų priežasčių. Vieningoje sistemoje patys pareigūnai gali matyti, kur yra kolegos ir į kokius iškvietimus jie skuba. Ne paskutinėje vietoje ir saugumas.
Sutrikus ryšiui į racijomis nepasiekiamo ekipažo vietą galima tučtuojau siųsti pagalbą.
„Ta pati ir pačių pareigūnų apsauga. Be abejo, matydami pareigūnus mes kontroliuojame jų veiksmus, kur važiuoja, kur šiuo metu yra, kokiu greičiu važiuoja, įjungti švyturėliai ar ne, atidarytos šiuo metu durys, ar ne, variklis įjungtas ar ne“, – teigia policijos atstovas Rolandas Šepetys.
Patys pareigūnai neslepia, jog prie savotiškos seklių sistemos priprasti laiko reikėjo, tačiau dabar iš to į filmavimo kamerą vardija tik privalumus.
„Matome, kokiame iškvietime yra koks patrulis atvykęs ir galima prisijungti prie to paties iškvietimo. Dubliuojasi ir papildomos informacijos, kurios nėra taip viešai pasiekiamos – vagys ir taip toliau yra nurodomi“, – pasakoja vyr. patrulis Darius Azulevičius.
Beje, dešimtys tarnybinių automobilių yra ir Seimo garaže, tačiau dalis jų savo funkcijos visiškai neatlieka. Taigi, Seimo pirmininko pavaduotojas, valdybos narys Arvydas Nekrošius neatmeta, kad ateityje panašiai gali būti kontroliuojamas ir parlamento autoparkas. Tiesa, paklaustas, ar yra girdėjęs apie savivaliavimą tarnybinėmis mašinomis ar kokius nors pažeidimus, Seimo narys tikina, kad bent per pastaruosius trejus metus tokių skundų negavęs.
„Šioje kadencijoje signalų, kiek žinau, nėra gauta, kažkokių piktnaudžiavimų nėra pastebėta, tačiau natūralu, kad automobilių naudojimas yra padidintos rizikos forma ir natūralu, kad jie gali kažkur važiuoti, todėl manau, kad tokių sistemų įdiegimas yra naudingas“, – kalbėjo Seimo vicepirmininkas Arvydas Nekrošius.
Telemetrijos sistema ministerijos automobiliuose pirmaisiais metais kainuos apie 140 tūkstančių eurų. 50 tūkstančių kainuos pats įdiegimas, tad vėliau kasmet prietaisų nuoma esą atsieis pigiau – apie 80-90 tūkstančių. Šiuos kaštus dalinsis visos 14 ministerijų, atitinkamai pagal turimų mašinų skaičių.
