Rašyti komentarą...
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Monte Karlo ralio klasikinių automobilių grupėje pirmą kartą per ralio istoriją važiavo ir komanda iš Lietuvos. Tado Vitkevičiaus ir Vėjūno Toleikio ekipažas lenktynėse dalyvavo su 68-ųjų metų gamybos visiškai originaliu  Zaporožiečiu – ZAZ 965, kuris nustebino techninę komisiją ir sulaukė prancūzų komplimentų.

Monte Karlo ralio klasikinių automobilių grupėje pirmą kartą per ralio istoriją važiavo ir komanda iš Lietuvos. Tado Vitkevičiaus ir Vėjūno Toleikio ekipažas lenktynėse dalyvavo su 68-ųjų metų gamybos visiškai originaliu  Zaporožiečiu – ZAZ 965, kuris nustebino techninę komisiją ir sulaukė prancūzų komplimentų.

REKLAMA

Lietuviai Tadas Vitkevičius ir Vėjūnas Toleikis džiaugiasi sėkmingai pasiekę Monte Karlo ralio klasikinių automobilių grupės finišą. Prestižines lenktynes lietuviai šturmuoja su visiškai autentišku 68-ųjų ZAZ 965. Pasipuošęs Vyčiu „Kupriuku“ vadinamas zaporožietis sulaukė puikaus techninės komisijos įvertinimo ir dėmesio, nors iš pradžių negalėjo patikėti, kad čia tikras ZAZ 965 ir tikrino, ar tai ne senas FIAT 500.

„Šitos mašinos modelis gal nuo Fiat‘o nukopijuotas ar panašiai, bet dėmesio gal sakyčiau daugiau susilaukė nuo Vyčio, bendro vaizdo kaip yra. Mašina tikrai buvo populiari. Lyginant su kitom, mes daugiau dėmesio turėjom, tai čia privalumas buvo geras“, – sako „Vilduja Racing“ vairuotojas Tadas Vitkevičius.

REKLAMA

Lenktynėse dalyvavo komandos iš 11 šalių su tokiomis mašinomis kaip Lotus ar Porsche 1600. Ekipažas iš Lietuvos 740 kilometrų trasą įveikė per dvi dienas. Žinoma, lenktynės lietuviams nepraėjo be iššūkių. Pirmąją lenktynių dieną Alpėse juos užklupo pūga.

„Tikrai negalvojau, kad taip bus nelengva. Tikrai patikėkit. Vis tik 8 valandos važiavimo. Visas kelias yra visą laiką praktiškai lipi, nusileidi, į kalną ir žemyn, į kalną ir žemyn serpantinais. Paskui dar pakliuvom į pūgą. Buvo tikrai. Lietuvoj aš nemačiau tokios pūgos kaip buvom pakliuvę. Buvo net nejauku vienu metu“, – kalba T. Vitkevičius.

REKLAMA
REKLAMA

Nors zaporožietis lenktynėse Lietuvoje dalyvavo ne vieną  kartą, visgi prieš Monte Karl`ą automobilio mechanikai turėjo gerokai padirbėti.

„Galvojom, kad labai gerai mašina važiuoja, bet paskui jau, kai pradėjom tvarkyti prieš du mėnesius prieš ralį, tada pradėjom viską nuo nulio. Viską išardėm, viską persirinkom, surinkom ir sėkmingai suvažinėjom“, – pasakoja T. Vitkevičius.

O istorinis zaparožietis Vilniaus gatvėse rieda ne ką prasčiau negu kad kiti automobiliai. Aplenkėm jų net ne vieną.

„Pagal dokumentus išvysto maksimalų greitį 100 kilometrų per valandą. Bet mes esam važiavę ir daugiau. – O kiek tas daugiau? – 115 pagal navigaciją“, – sako „Vilduja Racing“ mechanikas Feliksas.

Važiuojant zaporožiečiu gerokai krato ir atrodo, kad amortizatorių jis net neturi, bet automobilio mechanikas Feliksas tikina, kad jo amortizatoriai yra restauruoti ir puikiai veikiantys, o automobilis turintis viską, ko reikia.

„Turim pečiuką, kuris pasileidžia. Oj. Atskirai. Dirba ir gi su benzinu. Autonominis šildymas vadinamas. Tuoj mes jį paleisim“, – kalba „Vilduja Racing“ mechanikas Feliksas.

Klasikinių automobilių grupėje lenktyniavę lietuviai ant finišo pakylos atvažiavo su pirmaisiais šios grupės dalyviais. Jų rezultatų ralio organizatoriai nevertino. Laimėjo visi finišavę. Nuo 1911 metų vyksiančiame prestižiniame automobilių sporto renginyje klasikinių automobilių grupėje Lietuvos ekipažas dalyvavo pirmą kartą.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų