Į Lietuvą atskridęs nedidelis, greičiausiai iki pusės milijono kainuojantis, sraigtasparnis kelionės toliau nebetęs – bent kol kas. Kilus įtarimams, kad bando apeiti tarptautines sankcijas, privatus orlaivis sulaikytas ir saugomas oro uoste Kaune.
„Pateikė skrydžio planą į Rusijos federaciją, mums automatiškai kilo klausimų, kas yra skrydžio užsakovas, kokie asmenys skrenda ir visa, kas yra susiję su pačių sankcijų vertinimu ir sankcijų kontekstu“, – teigia Transporto saugos administracijos direktoriaus pavaduotojas Justas Rašomavičius.
Įvykiu domisi ir Finansinių nusikaltimų tyrimo tarnyba. O, pirminiais duomenimis, sraigtasparnio savininkė Kazachstane registruota įmonė „Bond aero llc“. Jos atstovai paaiškinimuose jau suka uodegą.
„Nurodė, kad kelionę ketina tęsti į Kazachstano Respubliką. – Ar tai gali būti bandymas klaidinti? – Neatmetame tokios galimybės. Teikia tam tikrą informaciją apie jų planuotus skrydžius, kas šiai akimirkai nesutampa su tuo, kas nutiko praeitą penktadienį“, – kalba J. Rašomavičius.
Orlaivis penktadienį iš Latvijos atskrido į Lietuvą, leidosi šalia Trakų Paluknio oro uoste, vėliau tą patį vakarą perskrido į Kauną. Juo skrido du žmonės, kuriuos biurokratai nuo visuomenės slepia.
„Turim kelias pavardes, bet susilaikytumėm nuo platesnio komentaro. – Pilietybė jų? – Ne lietuviška. – Rusijos? – Tai ne Europos Sąjungos. Vertinam tą informaciją, nes būna pilietybes ir dvi turi žmonės“, – teigia J. Rašomavičius.
Šis sraigtasparnis dabar bus saugomas Kaune, kol paaiškės, ar jis nepažeidžia sankcijų ir gali tęsti kelionę. O tokių bandymų jau buvo ne vienas. Trims pavyko pasiekti Rusiją, o štai kovo vidury Palangoje degalų pasipildyti nutūpęs lėktuvas „Cessna“ čia ir įstrigo. Vyksta tyrimas.
„Aviacijos sankcijos vienos iš sudėtingiausių, nes kas kam priklauso... Įsivaizduokit, pilotas dažnai būna ir Lietuvos pilietis, lėktuvas registruotas kitoje šalyje, priklauso dar kažkam. Tai sudėtinga jas užtikrinti, dėl to rizika vertinama maksimaliai“, – aiškina susisiekimo ministras Marius Skuodis.
Europos Sąjungos teisės aktai draudžia suteikti leidimą tūpti, pakilti ar skristi virš jos teritorijos visiems Rusijos oro vežėjams ir šioje šalyje registruotiems, ar jos piliečiams priklausantiems, ar kitaip jų kontroliuojamiems orlaiviams. Tad tokių sulaikytų lėktuvų galima išvysti visoje Europoje.
„Keliaujant po Europos šalių oro uostus kiekvienas galime pamatyti daug tokių lėktuvų, kai kur ir su Rusijos vėliavomis, kurie stovi sulaikyti ir stovi ilgai“, – sako M. Skuodis.
Dėl galimų pažeidimų sulaikytų lėktuvų saugojimo oro uostuose kaštai gula ant lėktuvų savininkų pečių.
