Pasak jų, vyresnio amžiaus vairuotojams dažniau tikrinti sveikatą išties reikia, mat didėja širdies ligų rizika, taip pat vyresniame amžiuje dažnėja klausos ir regos sutrikimai. Maža to, ir policijos duomenys rodo, kad eismo įvykių dėl sutrikusios sveikatos dažniau užfiksuojama tarp vyresnių vairuotojų.
Vilniečiui Marijonui – 79-eri, automobilį jis vairuoja jau 46 metus. Tiesa, juo keliauja ne itin dažnai – ar į kaimą už 30 kilometrų, ar į parduotuvę apsipirkti.
„Labai patinka... ir mėgstu biškį taip... ne chuliganu būti, bet važiuoti taip... Man patinka biškį ant posūkių taip...“, – sako Marijonas.
Nors tuoj švęs aštuoniasdešimtmetį, senjoras sako dar jaučiantis, kad gali vairuoti.
„80 metų yra 80 metų, negalėčiau savęs palygint su 20 metų, bet gėdos kelyje nedarau“, – tikina Marijonas.
Ir specialistai, patikrinę Marijoną, tai patvirtino.
„Ką tik buvo patikrinimas, tai dvejus metus davė“, – kalba Marijonas.
Pasitikrinti sveikatą vairuotojams būtina pagal sveikatos apsaugos ministro įsakymą. Kuo vyresnis vairuotojas, tuo dažniau jis turi tikrintis sveikatą. Pavyzdžiui, jeigu Marijonas tikrintųsi sveikatą po jubiliejaus, jam reiktų pas medikus apsilankyti kartą metuose. Visgi senjoras sako, kad labiau reiktų žiūrėti ne į amžių, o į kiekvieno žmogaus sveikatą individualiai.
„Dabartinė tvarka man netinka, reikia pagal žmogaus sveikatą“, – tvirtina Marijonas.
Lygių galimybių kontrolierė susirūpino, ar dėl tokių patikrų nediskriminuojami vyresni asmenys, kurie ir tikrintis turi dažniau, ir taip dažniau rizikuoja netekti teisės vairuoti.
„Ar tikrai yra reikalingas toks dažnas periodiškumas tam tikroms amžiaus grupėms? Ar jis neturėtų būti siejamas ne tik su amžiumi, bet ir su tam tikromis sveikatos būklėmis, kurioms esant kyla didesnis pavojus?“ – teigia lygių galimybių kontrolierė Birutė Sabatauskaitė.
Nuo kitų metų sausio nepasitikrinę sveikatos vairuotojai gaus ne tik iki 50 eurų siekiančią baudą, bet ir bus stabdomas teisių vairuoti galiojimas, kol vairuotojas gaus medikų leidimą. Taip, pasak politikų, bus užtikrintas didesnis visuomenės saugumas. Tačiau, pasak Sabatauskaitės, tai dar labiau didina riziką, kad žmonės dėl amžiaus gali būti labiau diskriminuojami.
„Draudimas vairuoti asmenims iš esmės gali turėti tikrai didelių neigiamų pasekmių, galimybei nuvykti savarankiškai į tam tikras vietas – ar tai būtų labiau nutolusios vietos vyresnio amžiaus vienišiems žmonėms“, – kalba B. Sabatauskaitė.
Pasak kontrolierės, Seimas, rudenį priėmęs įstatymo pataisas, nesvarstė, kad, pavyzdžiui, prieš pasibaigiant medikų leidimo terminui vairuotojai galėtų būti įspėjami. O ir vienareikšmiškai negalime teigti, kad vyresni vairuotojai – pavojingesni kelyje. Esą procentinis santykis rodo, kad į eismo įvykius dažniausiai patenka vairuotojai iki 55 metų. Tačiau kontrolieriaus tarnyba užsimena ir apie kitus kelių policijos duomenis, kuriuose eismo įvykių konkrečiai dėl sveikatos sutrikimų daugiausia sukelia vyresni vairuotojai. Patys medikai patvirtina, kad esama sveikatos tikrinimo tvarka yra pagrįsta.
„Sirgti gali bet kurio amžiaus žmonės, tačiau iš tiesų žmonės vyresniame amžiuje tom ligom serga dažniau, ką rodo patirtis ir mūsų tikrinimai, kad tos ligos dažniau nustatomos, kurios trikdo vairuoti ar atlikti kažkokį darbą. <...> Širdies ligos, neurologiniai sutrikimai, klausos, regos sutrikimai, taip pat ir dėmesio sutrikimai“, – tvirtina šeimos gydytoja Raimonda Kungytė.
Sostinės Antakalnio poliklinikoje medikai kasdien patikrina po maždaug 20 vairuotojų. Vienas patikrinimas vairuotojui kainuoja panašiai, kiek minimali bauda – maždaug 30 eurų. O patys gydytojai pasakoja, kad patikrinimai atskleidžia ir rimtas žmonių sveikatos problemas, kurių patys vairuotojai neįtaria.
„Turėjome tokį atvejį, kada atlikę akipločio tyrimą, matėm sutrikimus, būtent vienos pusės akipločio iškritimą, siuntėm žmogų tolimesniems tyrimams ir buvo nustatytas žmogui galvos navikas. <...> Žmogui atrodė, kad jam gal trupučiuką sutrikęs regėjimas nuo veidrodėlio spindėjimo į dešinę pusę“, – sako R. Kungytė.
Sveikatos apsaugos ministerija sutiko, kad vairuotojų tikrinimo tvarka ir dažnumas turės būti peržiūrimi, tačiau kada ir kaip – šiuo metu neaišku.
