Remiantis bendrovės „Lietuvos draudimas“ statistika, per pirmąsias septynias šių metų savaites jau užregistruota pusšimtis atvejų, kai automobiliai buvo apgadinti įvažiavus į duobes. Nors vidutiniškai tokia avarija atsieina apie tūkstantį eurų, istorijoje fiksuojami ir kur kas skaudesni smūgiai. Praėjusiais metais viena didžiausių išmokų už duobės padarytą žalą siekė net 20 tūkstančių eurų.
Prognozuoja rekordinį sezoną
Ekspertai pastebi, kad šis pavasaris bus itin nedėkingas. Ilgai besilaikęs įšalas ir vėliau prasidėjęs atlydys suformavo idealias sąlygas kelių dangai trūkinėti.
Pasak draudimo bendrovės transporto žalų skyriaus vadovo Giedriaus Petriko, per plyšius patekęs vanduo užšaldamas plečiasi ir tiesiog sutrupina asfaltą, o dėl intensyvaus eismo duobės atsiveria akimirksniu.
Pavojingiausia situacija susiklosto tirpstant sniegui, kai vandens pilnos duobės tampa praktiškai nematomos. Dažniausiai vairuotojai kreipiasi dėl prakirstų padangų ar sugadintų ratlankių, tačiau smūgiai neretai pažeidžia ir variklio apsaugas, pakabą bei kitas svarbias važiuoklės dalis.
Įdomu tai, kad šioje loterijoje dažniausiai nepasiseka vokiškų automobilių savininkams: sąrašo viršūnėje rikiuojasi BMW, po jų seka „Mercedes-Benz“, „Volkswagen“ bei „Audi“.
Daugiausia incidentų fiksuojama didmiesčiuose. Nors Vilnius gyventojų skaičiumi lenkia kitus miestus, Kaunas nuo sostinės atsilieka minimaliai: pernai Vilniuje fiksuoti 128, o Kaune – 116 duobių sukeltų žalų atvejų.
Stabdyti prieš pat duobę – klaida
Autoserviso meistrai pabrėžia, kad naujai atsivėrusios duobės yra pačios pavojingiausios dėl savo aštrių briaunų, kurios lengvai perpjauna net ir kokybiškas padangas. Ypač pažeidžiami tie automobiliai, kurių padangų protektorius yra nusidėvėjęs – tokiais atvejais smūgio jėga perduodama tiesiai į pakabos elementus.
Pastebėjus duobę, kurios išvengti nebepavyks, specialistai pataria elgtis priešingai, nei diktuoja instinktai. Pasak meistro Deivido Gubinskio, svarbiausia yra staigiai nestabdyti prieš pat smūgį, nes tai padidina apkrovą priekiniams ratams ir pakabai, todėl lūžiai gali būti kur kas rimtesni. Geriausia išlaikyti tolygų važiavimą ir tvirtai laikyti vairą.
Jei po smūgio pajutote vibraciją, automobilį pradėjo traukti į šoną arba pasigirdo nebūdingas bildėjimas, būtina nedelsiant sustoti ir apžiūrėti transporto priemonę. Šiuolaikinės sistemos apie nuleistą padangą praneša indikatoriais, tačiau pakabos defektus dažnai gali nustatyti tik specialistai detalesnės apžiūros metu.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
