Į Lietuvą įžengus šalčiams, gyventojai pastebi, kad neretai vairuotojai, prieš pradėdami važiuoti, daugiabučių namų kiemuose bent keletą minučių dar šildo savo automobilius, t.y. užveda variklį ir stovi toje pat vietoje.
Bauda iki 90 eurų
Tačiau vairuotojams vertėtų prisiminti, kad pagal KET, kaip anksčiau yra komentavę savivaldybių atstovai, gyvenamosiose zonose yra draudžiama stovėti užvedus variklį ilgiau, nei būtina transporto priemonę paruošti važiavimui (pvz., nuvalyti sniegą ir pan.).
Štai sostinėje sostinėje draudžiama stovėti įjungtus transporto priemonės variklį gyvenamosiose zonose ir ten, kur yra įrengti ženklai „Stovėti išjungus variklį“.
Panevėžio mieste, kaip anksčiau komentavo savivaldybės Miesto infrastruktūros skyriaus vedėjas Dalius Vadluga, yra nemažai ramaus eismo gatvių.
„Jose įrengtos gyvenamosios zonos, kuriose pagal KET reikalavimus draudžiama stovėti įjungus transporto priemonės variklį ilgiau, nei būtina paruošti transporto priemonę važiuoti, pavyzdžiui, nuvalyti sniegą ir pan.
Vairuotojai dažnai pamiršta, kad šie reikalavimai taikomi ne tik zonose, pažymėtose 552 ženklu, bet ir visuose daugiabučių namų kiemuose.
Važiavimo tvarkos pažeidimas gyvenamosiose zonose ir daugiabučių namų kiemuose užtraukia vairuotojams baudą nuo 30 iki 90 eurų“, – priminė savivaldybės atstovas.
„Toyota“ ir „Lexus“ automobiliuose staiga išjungė žiemą gyvybiškai svarbią funkciją
„Toyota“ ir „Lexus“ automobilių savininkai Vokietijoje sulaukė nemalonios staigmenos. Gamintojas nuotoliniu būdu išjungė galimybę pašildyti automobilio saloną. Sprendimas priimtas siekiant apsaugoti vairuotojus nuo baudų už aplinkos teršimą.
Mobilioji programėlė „MyToyota“ (ir analogiška „Lexus“ versija) vairuotojams suteikė patogią funkciją – dar neišėjus iš namų, nuotoliniu būdu sušildyti automobilio saloną.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Jei elektromobiliuose ar iš tinklo įkraunamuose hibriduose tai atliekama naudojant baterijoje esančią elektros energiją, įprastuose hibriduose ar modeliuose su vidaus degimo varikliais situacija kitokia. Norint sušildyti saloną, automobilis privalo užvesti variklį.
Variklio darbas laisva eiga – pažeidimas
Būtent šis techninis niuansas ir tapo problemos ašimi. Vokietijoje galioja griežti įstatymai, draudžiantys be reikalo laikyti užvestą automobilio variklį, nes tai kelia triukšmą ir didina oro taršą.
„Toyota“ atstovybės Vokietijoje atstovas Ralphas Mülleris leidiniui „Bild“ paaiškino, kad įstatymų leidėjai nuotolinį automobilio užvedimą šildymui traktuoja kaip nereikalingą taršą.
„Daugelis vartotojų to nežino. Europoje teisinė situacija šiuo klausimu nėra vienoda, tačiau siekdami apsaugoti Vokietijos vairuotojus nuo gresiančių baudų, nusprendėme šią funkciją minėtiems modeliams deaktyvuoti“, – teigė R. Mülleris.
Svarbu pabrėžti, kad šis ribojimas negalioja elektromobiliams ir įkraunamiems hibridams, nes jie šilumą generuoja nenaudodami vidaus degimo variklio.
Paradoksalu, tačiau gamintojas nusivylusiems klientams kaip alternatyvą siūlo įsirengti papildomą autonominį šildytuvą (pvz., „Webasto“).
„Nors toks įrenginys automobiliui prideda apie 10 kilogramų svorio ir neturi tokios pažangios išmetamųjų dujų valymo sistemos kaip modernūs automobiliai, tai būtų visiškai legalu“, – situacijos absurdiškumą pripažino „Toyota“ atstovas.
Kompensacijų nebus
Vartotojų nepasitenkinimą didina ir tai, kad gamintojas neketina kompensuoti prarastos funkcijos. Pavyzdžiui, vienas Berlyno gyventojas, 2025 m. įsigijęs hibridinį „Lexus LBX“, gruodžio mėnesį gavo pranešimą apie funkcijos išjungimą.
Nusprendus kreiptis į atstovybę, jam buvo paaiškinta, kad gamintojas nemato teisinio pagrindo kompensacijai. „Lexus“ remiasi programėlės naudojimo taisyklėmis, kuriose nurodyta, jog nemokamos funkcijos gali būti bet kada pašalintos ar pakeistos.
Kol kas šis sprendimas galioja tik Vokietijos rinkoje. Kitose Europos šalyse, kur taisyklės dėl variklio darbo laisva eiga nėra taip griežtai traktuojamos nuotolinių paslaugų kontekste, funkcija išlieka aktyvi.
