Dėl tiesioginės karinės grėsmės dešimtys laivybos kompanijų įstrigo atviruose vandenyse, o tarptautiniai draudikai masiškai atšaukia karo rizikos polisus.
Naujienų agentūros „Reuters“ duomenimis, situacija regione kaista ne dienomis, o valandomis. Remiantis naujausiais laivybos duomenimis, aplink Hormūzo sąsiaurį ir gretimuose vandenyse šiuo metu inkarus yra nuleidę mažiausiai 150 stambių laivų, įskaitant naftos ir SGD tanklaivius.
Dauguma jų lūkuriuoja netoli didžiausių regiono eksportuotojų – Saudo Arabijos, Irako bei Kataro – krantų. Iranui oficialiai paskelbus apie navigacijos uždarymą šiame gyvybiškai svarbiame vandens kelyje, pagrindinės Azijos valstybės ir naftos perdirbėjai buvo priversti skubiai vertinti savo turimus naftos rezervus.
Mirtinos atakos iš oro ir liepsnojantys tanklaiviai
Laivybos stabdymas nėra tik prevencinė priemonė – regione jau skaičiuojami realūs nuostoliai ir žmonių aukos. Fiksuojama, kad per pastarąsias dienas apgadinti mažiausiai penki tanklaiviai, žuvo du darbuotojai.
Irano revoliucinė gvardija viešai patvirtino, kad po dviejų dronų smūgių Hormūzo sąsiauryje užsiliepsnojo degalus gabenęs laivas.
Tuo pat metu JAV vėliava plaukiojančio tanklaivio „Stena Imperative“ savininkai pranešė, kad laivas buvo apgadintas oro atakų metu, kai stovėjo prisišvartavęs Persijos įlankoje. Dėl šio smūgio žuvo vienas laivų statyklos darbuotojas.
Analogiška tragedija įvyko ir prie Omano krantų – sviediniui pataikius į Maršalo Salų vėliava plaukiojantį laivą „MKD VYOM“, žuvo įgulos narys. Dar vienas incidentas užfiksuotas prie Jungtinių Arabų Emyratų krantų, kur atakuotas Gibraltaro vėliava plaukiojantis tanklaivis „Hercules Star“, tačiau šiuo atveju įgulai pavyko saugiai grįžti į Dubajaus uostą.
Draudimo rinkoje – beprecedentė sumaištis
Dėl tiesioginių atakų prieš komercinį laivyną jūrų draudimo rinka reagavo žaibiškai. Didžiausios draudimo įmonės, tokios kaip „Gard“, „Skuld“, „NorthStandard“, „London P&I Club“ bei „American Club“, oficialiai paskelbė atšaukiančios karo rizikos apsaugas laivams šiame regione.
Šie sprendimai įsigalios jau nuo kovo 5 dienos. Tai reiškia, kad laivybos kompanijos privalės skubiai ieškoti naujų draudimo alternatyvų, kurių kainos šiuo metu muša istorinius rekordus.
Draudimo ekspertai teigia, kad karo rizikos įmokos vos per dvi paras šoktelėjo nuo 0,2 proc. iki net 1 proc. viso laivo vertės. Vienam reisui tai prideda šimtus tūkstančių dolerių papildomų išlaidų.
Pasak jūrų draudimo specialistų, rinka šiuo metu susiduria su Hormūzo sąsiaurio uždarymu, kurį diktuoja ne tik fizinė blokada, bet ir milžiniška grėsmės rizika. Net ir tie draudikai, kurie vis dar sutinka teikti paslaugas, dažnai atsisako drausti laivus, tiesiogiai kertančius patį sąsiaurį.
Ši logistinė krizė jau smogė pasaulinėms rinkoms. Fiksuojama, kad „Brent“ rūšies naftos ateities sandorių kainos šoktelėjo net 13 procentų, smarkiai kyla ir gamtinių dujų kainos Europoje.
Tuo pat metu naftos transportavimo kaštai iš Vidurio Rytų į Aziją pasiekė aukščiausią lygį per pastaruosius šešerius metus, o laivų savininkai vis rečiau ryžtasi siųsti savo techniką į šią padidintos rizikos zoną.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
