Debiutavęs 2020 metais ir jau spėjęs atsinaujinti 2022 bei 2025 metais, 2026-aisiais šis biudžetinis hečbekas sulaukė bene reikšmingiausio pokyčio – hibridinės pavaros. Tačiau naudotų automobilių rinkoje, kol kas, dominuoja tradicinės jėgainės.
Daugiau patarimų perkant naudotą automobilį – specialioje rubrikoje „Iš antrų rankų“.
Įvertino praktiškumą
Kadangi trečiosios kartos „Dacia Sandero“ visada garsėjo kaip itin pigus naudotas automobilis, laidos vedėjo labai nenustebino, kad jame nebuvo nei odinio vairo, nei elektra valdomų šoninių veidrodėlių.
Tačiau didžiausia staigmena buvo ta, kad bazinėse modelio versijose nei oro kondicionieriaus, nei tradicinės multimedijos sistemos.
Vietoje įprastai matomo ekrano ar magnetolos, bazinėje modelio versijoje tėra tuščia niša išmaniajam telefonui įstatyti.
Nors interjere absoliučiai visur dominuoja kietas juodas plastikas, ekspertas pabrėžė šio sprendimo ilgaamžiškumą.
Apžiūrėjęs apie 50 000 kilometrų įveikusio automobilio būklę, jis konstatavo, jog kietas kaip akmuo plastikas gali būti pažeidžiamas nebent jei bus veikiamas didele jėga ar sąveikaus su aštriais ir kitais objektais“.
Nustebino dinamika
Išbandžius automobilį laidos vedėją taip pat nustebino važiavimo savybės. Kaip ir daugelis vairuotojų, taip ir jis tikėjosi, kad „Dacia Sandero“ keliu riedės kaip vežimas, tačiau bandymų metu automobilio važiuoklė pasirodė komfortiška, o elektrinis vairo stiprintuvas leido lengvai manevruoti.
Malonų įspūdį paliko ir trijų cilindrų benzininis variklis. 101 arklio galią generuojantis variklis mažam automobiliui suteikė pakankamai dinamikos, tačiau didžiausiu trūkumu bandymo metu tapo šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė.
Ekspertas pademonstravo, kaip bandant įjungti trečią pavarą, netiksli svirtis kartais įkrenta į pirmosios poziciją. Nepaisant šio kaprizo, itin minkšta sankaba padeda vairuotojui nepervargti miesto spūstyse.
Patikimesnis negu gali atrodyti
Atidžiai apžiūrėjęs kėbulą, „Autopilotas“ vedėjas paneigė stereotipą apie greitai rūdijančius pigius automobilius – antikorozinė apsauga pasirodė puiki, o vienintelės rūdys slėpėsi po degalų bako dangteliu, kur korozija buvo pažeidusi dujų užpylimo angą laikančius varžtus.
Tačiau jis perspėjo būsimus pirkėjus dėl kitų silpnų vietų, kurios dažnai atsispindi ir savininkų atsiliepimuose. Pasak vedėjo, vairuotojai dažnai skundžiasi elektros instaliacijos gedimais, dėl kurių perdega žibintai, o geresnės komplektacijos modeliuose stringa langai bei liečiamieji ekranai.
„Dacia Sandero“ savininkams taip pat tenka keisti vairo traukių antgalius bei stabilizatoriaus įvores, o mechaninių pavarų dėžių sankaba gali tarnauti trumpiau nei 100 000 km.
Išsamų reportažą apie „Dacia Sandero“ žiūrėkite vaizdo reportaže, o laidą „Autopilotas“ – kiekvieną šeštadienį, 10:00 val. per TV6.
VISĄ „AUTOPILOTAS“ LAIDĄ ŽIŪRĖKITE ČIA:
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
