Bendrovės „Baltic Workboats“ statomi elektrine-dyzeline pavara varomi kateriai jau nuleisti į vandenį, juose sumontuotos visos sistemos ir mechanizmai, dyzeliniai jų varikliai bus įsijungiami tik prireikus daugiau galios, pranešė uosto direkcija.
Nauji kateriai turėtų sutrumpinti į Klaipėdos uostą atplaukiančių laivų užlaikymą – jie į jūrą galėtų plaukti esant iki 5 metrų bangų aukščiui ir iki 30 metrų per sekundę vėjui.
Anot pranešimo, kateriai taip pat bus naudojami žmonių gelbėjimui ir paieškai, pasitelkiami kovai su tarša uosto akvatorijoje.
BNS rašė, kad locmanai pasitinka atplaukiančius laivus dar iki uosto vartų ir saugiai juos įveda į akvatoriją, be jų į Klaipėdos uostą gali įplaukti tik iki 24 metrų ilgio laivai arba laivai, kurių įgulos nariai turi specialius uosto leidimus.
Klaipėdos uostą netrukus pasieks ir tos pačios Estijos įmonės baigiamas statyti pirmasis Lietuvoje vandeniliu ir elektra varomas atliekų surinkimo laivas.
BNS rašė, kad Vakarų laivų gamyklos (VLG) grupės bendrovės Vakarų Baltijos laivų statyklos ir „Baltic Workboats“ statomas 12 mln. eurų (be PVM) vertės vandeniliu ir elektra varomas laivas bus skirtas atliekų surinkimui iš ir į Klaipėdos uostą įplaukiančių laivų.
Kaip BNS nurodė uosto direkcijos atstovė Radvilė Rumšienė, visi trys laivai uostą turėtų pasiekti per artimiausias savaites.
