Londone niekaip negali susitarti dėl to, kas bus atsakingas už juos po užgrobimo ir kas apmokės jų stovėjimą Britanijos uostuose, praneša „The Times“ ir „The Telegraph“.
Už kovinę operacijos dalį turėtų būti atsakinga Gynybos ministerija. Jūrų pėstininkų specialiosios pajėgos, anot karinio laivyno, yra „vieni elitinių ir pajėgiausių karių visose Jungtinės Karalystės ginkluotosiose pajėgose“. Jiems padėti turėtų Nacionalinė kovos su nusikalstamumu agentūra (NCA), kurios darbuotojai yra įgalioti vykdyti areštus pagal sankcijų įstatymus.
Tačiau sprendimai dėl tolesnio laivų likimo priklauso Transporto ministerijos kompetencijai, o ši „tempia gumą“, rašo „The Times“: galiausiai vyriausybėje nepavyksta susitarti, kur laikyti laivus ir kas padengs jų išlaidas.
Ginčai dėl išlaidų ir logistikos problemos
Valdininkai, be kita ko, atkreipė dėmesį į Panamos laivo „MV Matthew“ atvejį, kurį su 2,2 tonos kokaino kroviniu, vertinamu 157 mln. eurų, 2023 metais sulaikė Airija. Laivo techninės priežiūros, apsaugos ir stovėjimo išlaidos jau viršijo 10 mln. svarų (apie 12 mln. eurų).
Jungtinė Karalystė įvedė sankcijas 544 Putino šešėlinio laivyno laivams. Daugelio jų ilgis viršija 180 metrų, o šalyje yra tik ribotas skaičius uostų, galinčių priimti tokius laivus. Be to, žinoma, kad didžioji dauguma jų yra seni, prastos būklės tanklaiviai. Todėl kyla klausimas, kas juos aptarnaus, leidiniui „The Telegraph“ sakė jūrų reikalų ekspertas ir svetainės „Navy Lookout“ redaktorius Pete'as Sandemanas:
„Tai vienas galvos skausmas – jei pradėsime sulaikyti šiuos tanklaivius. Mes neturime pakankamai komercinių objektų tokiems tikrai dideliems laivams remontuoti ar sausųjų dokų, kurie galėtų juos priimti. Yra daugybė inkaro vietų... ir uostų, kur jie gali iškrauti naftą, bet jie negali čia likti neribotą laiką. Tai reali problema.“
Pradėti veikti Londonui trukdo ir teisiniai sunkumai. Nors generalinis prokuroras pateikė rekomendaciją, kaip sulaikyti sankcionuotus laivus Britanijos teritoriniuose vandenyse, teisiniai reikalavimai įsilaipinimui išlieka itin aukšti: būtina pateikti teisinį pagrindimą kiekvienai operacijai ir įrodyti, kad laivas vengė Britanijos sankcijų.
Tomas Sharpe'as, atsargos laivyno kapitonas ir „The Telegraph“ karinis skiltininkas, nesupranta, kodėl vyriausybė ginčijasi dėl tokių smulkmenų:
„Kodėl, po velnių, mes dabar užsiimame šiais logistikos klausimais? Ši problema egzistuoja nuo 2022 metų... Neįtikėtina, kad niekas vyriausybėje iki šiol neišsprendė šio klausimo. Reikalas negali būti tik pinigai, reikia dar ir tiesiog veikti taip, kaip priklauso. Kalba eina apie tai, kad būtų sustabdyta Putino milijardinė karo mašina.“
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
