• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Trečiasis Dakaro ralio etapas Igno Daunoravičiaus ir Samio ekipažui tapo lūžio tašku. Po pirmųjų dienų pamokų komanda priėmė esminį sprendimą – visiškai pakeisti bendravimą tarpusavyje. 

Trečiasis Dakaro ralio etapas Igno Daunoravičiaus ir Samio ekipažui tapo lūžio tašku. Po pirmųjų dienų pamokų komanda priėmė esminį sprendimą – visiškai pakeisti bendravimą tarpusavyje. 

REKLAMA

Rezultatas buvo juntamas iškart: dykumos spąstus ir techninius nesklandumus pavyko įveikti demonstruojant brandų ir taktiškai apgalvotą važiavimą.

Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.

Nauja komunikacija – raktas į stabilumą

Pagrindinis šios dienos pasiekimas – ne sausi skaičiai protokole, o sklandus ekipažo darbas. Po antrojo etapo atlikta analizė privertė navigatorių ir vairuotoją peržiūrėti savo vaidmenis: sutarta dėl naujos informacijos filtravimo sistemos, kurioje kiekvienas narys prisiėmė aiškią atsakomybę už konkrečius rodiklius.

REKLAMA
REKLAMA

I. Daunoravičiaus teigimu, naujoji strategija pasiteisino su kaupu – Samis ne tik puikiai susitvarkė su vairavimu, bet ir tiksliai sekė jam priskirtą techninę informaciją. Toks funkcijų pasidalijimas leido išvengti chaoso ir išlaikyti koncentraciją net sudėtingiausiose trasos sekcijose.

REKLAMA

Toyota“ tenka saugoti

Organizatorių paruošti išbandymai reikalavo ne tik meistriškumo, bet ir kantrybės. Vienas didžiausių iššūkių buvo sekcijos su griežtais greičio ribojimais (50–60 km/val.), nusidriekusios per aštrius akmenis.

Čia ekipažui teko spręsti dilemą. Rizikuoti brangiomis minutėmis ar technikos gyvybingumu, tačiau komanda pasirinko šaltą protą.

REKLAMA
REKLAMA

Nors atsargesnis važiavimas akmeningose vietose kainavo laiko ir grasino baudomis, tai buvo vienintelis būdas išsaugoti „Toyota“ visureigį sveiką.

Navigacinė improvizacija prie upės

Didžiausia drama užvirė etapo pabaigoje, pasiekus didelę upės vagą. Dešimties kilometrų atkarpa tapo tikru egzaminu turbinos neturinčiam dyzeliniam varikliui. 

Dėl specifinių sąlygų automobilis prarado galią ir judėjo gerokai lėčiau nei įprasta, todėl I. Daunoravičiui teko imtis navigacinės improvizacijos.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

Siekdamas kompensuoti variklio „dusimą“, navigatorius priėmė drąsų sprendimą – anksčiau laiko išvesti automobilį iš upės vagos ir rasti greitesnį kelią link finišo.

Nors vėlavimas siekė simbolines aštuonias sekundes, taktinė rizika atsipirko. Ekipažas finišavo kupinas pasitikėjimo, kad jų pasirinkta naujoji kryptis yra teisinga.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų