Ekipažas įveikė šešiasdešimt testinių kilometrų, kurių metu turėjo progą patikrinti, kaip sportinis „Toyota GR DKR Hilux EVO T1 Ultimate“ elgiasi važiuojant maksimaliu režimu. Po testų B. Vanagas neslėpė emocijų – lenktynininkas pripažino jau buvęs pasiilgęs „Hilux“ galios ir specifinio greičio pojūčio bekelėje.
Daugiau naujienų apie Dakaro ralio dalyvius ir Saudo Arabijoje vykstančias varžybas – specialioje „Dakaro ralis 2026“ rubrikoje.
Tiesa, diena nepraėjo be techninių intervencijų. Komandai teko trumpam grįžti į bivaką pakeisti vairo stiprintuvą, tačiau pilotas tai vadina rutinine procedūra.
Vakaras taip pat numatytas darbingas. Kartu su inžinieriais bus tobulinama naujos versijos variklio valdymo programa, siekiant išgauti maksimalų efektyvumą iš 3,5 litro darbinio tūrio, „twin-turbo“ V6 variklio, generuojančio 380 arklio galių. B. Vanagas džiaugiasi, kad nepaisant smulkių derinimo darbų, automobilis valdosi puikiai, o greitis nuteikia optimistiškai.
Susikalbėjimas ekipaže ir laukiantis maratonas
Testai buvo skirti ne tik technikos kalibravimui, bet ir ekipažo „mikroklimato“ patikrinimui. Tiek B. Vanagas, tiek A. Paliukėnas pabrėžė, kad tarpusavio ryšys ir komunikacija kabinoje veikia sklandžiai.
Šturmanas A. Paliukėnas pažymėjo, kad pirmieji kilometrai buvo sėkmingi, nors trasa ir buvo aiški dėl prieš tai važiavusių dalyvių paliktų vėžių.
Iki oficialaus Dakaro starto likus vos vienai dienai, įtampa auga. Sausio 3-iąją startuosiantis ralis dalyviams žada ekstremalų krūvį: prologas, 13 greičio ruožų ir du maratoniniai etapai, kurių metu ekipažai negalės naudotis mechanikų pagalba.
Iš viso sportininkams teks įveikti apie 8000 kilometrų, iš kurių net 5000 sudarys specialieji greičio ruožai. Labiausiai patyręs Lietuvos atstovas B. Vanagas šį iššūkį pasitinka pažymėtas 216-uoju starto numeriu.
Lietuvos komandų atrankas į UEFA turnyrus stebėkite specialiame futbolo transliacijų polapyje. Daugiau skaitykite futbolo naujienų skiltyje.
