„Negavau iš Peterhanselio dar nė vieno patarimo. Esam toje pačioje klasėje, tiek aš, tiek jis norime laimėti. Dabar turėtų keistis komandos strategija – Sara važiuos gale ir turėtų padėti mums, jei kas nors nutiks. Aš lyderiauju, Stephane‘as atsilieka 45 min., trečia yra „Toyota“, o tada Sara. Nors patarimų iš Stephane‘o negavau, bet jis yra labai geras žmogus, susibendravom su juo. Viskas labai faina“, – sakė R. Baciuška.
Kontraktą su „Defender“ lietuvis yra pasirašęs tik šiems metams, tad dar nėra aišku, kokioje Dakaro klasėje R. Baciuška startuos kitąmet. Lietuvis tikina, kad ateityje jį dar tikrai išvysime sugrįžtantį į „T1+“ klasę. Anot R. Baciuškos, kitais metais į „Stock“ klasę planuoja ateiti dar 2 gamyklinės komandos, tik jis neatskleidė kokios.
„Stock“ klasė yra pigesnė nei „T1+“, kur tau reikia surinkti bent milijoną eurų. „Stock“ sukasi mažesni pinigai. Čia yra gera galimybė už padorius pinigus važiuoti Dakare“, – sakė R. Baciuška.
Lietuvis taip pat sureagavo į Alberto Veliamovičiaus kritiką Dakaro organizatoriams apie tai, kad šių metų ralyje – beveik vien akmenys.
„Visiems sąlygos vienodos, visi vargstam, gal kažkas keikiasi ir sako, kad organizatoriai parinko blogas trasas. Visiems neįtiksi. Aišku, norėtųsi greitesnių sekcijų, techniškesnių, nes per akmenis...tu negali parodyti technikos potencialo. Tiesiog važiuoji ir rizikuoji: prakirsi ratus arba ne. Mačiau tą komentarą. Vairuotojas ten geras, bet jis nebuvo pasiruošęs Dakarui. Reikėjo pasidaryti bagio reviziją, o kai to nepadarai, tai paskui tas bagis ir neatlaiko“, – teigė lietuvis.
R. Baciuška sulaukė klausimo ir apie lemtingą Benedikto Vanago avariją šių metų Dakare.
„Situacija ten buvo tokia, kad lyderiai atidarė trasą ne pagal kelio knygą. Ten ta vieta buvo nepažymėta ir atsitiko tokia nelaimė. Aš jo net nemačiau, nes mes važiavom pagal kelio knygą. Nelinkėčiau niekam tokios avarijos, bet toks jau tas autosportas. Kartais tokie dalykai nutinka. Man pačiam pernai pirmą dieną ratas nulėkė ir praradau 2 valandas“, – priminė pilotas.
