„Saab“ visada gamino truputėlį kitokius automobilius. Jeigu patikėtume „Top Gear“ peršama idealogija, šios markės automobilius perka architektai, dantistai ir dizaineriai. Kiek tame tiesos?
Tačiau sugrįžkime į praeitį, kurioje „Saab“ buvo dar tik mažas vaikas ir pasauliui pristatė keistai atrodantį „96“ modelį. Mažas, charizmatiškas automobilis šiais laikais patrauktų ne vieno stileivos dėmesį. Taip pat jis būtų geras „MINI“, „Fiat 500“ konkurentas. Tačiau mes jums parodysime ne paprastą „Saab'uką“, o tikrą lenktyninį bananą.
Šio automobilio savininkas į šį „oldtimer'į“ sumontavo modernų benzininį motorą iš „Saab 9-3 Sport Aero“ modelio, kuris turi 2004 metų pagaminimo datą. Po keletos smulkių patobulinimų, variklis dabar išvysto net 500 arklio galių. Penki šimtai galio galių automobiliui, kuris kadaise vos sugebėjo sutvardyti penkiasdešimt.
Mažiau negu toną sveriantis automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per mažiau negu keturias sekundes ir pasiekia maksimalų 275 km/val. greitį.
„Saab“ visada gamino truputėlį kitokius automobilius. Jeigu patikėtume „Top Gear“ peršama idealogija, šios markės automobilius perka architektai, dantistai ir dizaineriai. Kiek tame tiesos?
Tačiau sugrįžkime į praeitį, kurioje „Saab“ buvo dar tik mažas vaikas ir pasauliui pristatė keistai atrodantį „96“ modelį. Mažas, charizmatiškas automobilis šiais laikais patrauktų ne vieno stileivos dėmesį. Taip pat jis būtų geras „MINI“, „Fiat 500“ konkurentas. Tačiau mes jums parodysime ne paprastą „Saab'uką“, o tikrą lenktyninį bananą.
Šio automobilio savininkas į šį „oldtimer'į“ sumontavo modernų benzininį motorą iš „Saab 9-3 Sport Aero“ modelio, kuris turi 2004 metų pagaminimo datą. Po keletos smulkių patobulinimų, variklis dabar išvysto net 500 arklio galių. Penki šimtai galio galių automobiliui, kuris kadaise vos sugebėjo sutvardyti penkiasdešimt.
Mažiau negu toną sveriantis automobilis iki 100 km/val. įsibėgėja per mažiau negu keturias sekundes ir pasiekia maksimalų 275 km/val. greitį.
