Atliktas išsamus tyrimas Vokietijoje atskleidė, kad net ir sparčiai augant elektra varomų transporto priemonių skaičiui, didžioji dalis viešųjų įkrovimo prieigų didžiąją laiko dalį stovi tuščios. Dėl milžiniško infrastruktūros plėtros greičio pasiūla šiuo metu smarkiai lenkia realią rinkos paklausą, todėl vairuotojams nebetenka nerimauti dėl vietos trūkumo baterijoms papildyti.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Vokietijos energetikos ir vandens ūkio asociacijos (BDEW) parengta „Elektromobilitätsmonitor“ apžvalga pateikė netikėtas išvadas.
Nors elektromobilių skeptikai dažnai argumentuoja, kad ilgainiui tiesiog neliks kur įkrauti baterijų, 2025 metų statistika rodo visiškai priešingą vaizdą.
Viešai prieinamos įkrovimo stotelės vienu metu vidutiniškai buvo užimtos vos dvylika procentų viso laiko. Asociacijos ekspertai šį reiškinį aiškina labai paprastai – įkrovimo tinklo plėtros tempai tiesiogiai lenkia pačių elektromobilių užimamos rinkos dalies augimą.
Tai reiškia, kad valstybės ir privataus sektoriaus investicijos į infrastruktūrą šiandien kuria didžiulį rezervą ateičiai, užkirsdamos kelią bet kokioms grūstims.
Šį atotrūkį tarp pasiūlos ir paklausos puikiai iliustruoja stotelių statybų tempai. Remiantis BDEW surinktais duomenimis, per 2025 metus bendras viešųjų įkrovimo prieigų skaičius Vokietijoje išaugo iki maždaug dviejų šimtų tūkstančių, o bendra galia perkopė devynių gigavatų ribą.
Toks galios rezervas yra kritiškai svarbus norint sklandžiai aptarnauti vis didėjantį greitojo įkrovimo stotelių skaičių.
Palyginimui, 2025 metų pradžioje šalyje veikė kiek daugiau nei 163 tūkstančiai prieigų, o dar metais anksčiau – apie 131 tūkstantį.
Vos per vienus metus tinklas pasipildė dešimtimis tūkstančių naujų taškų. Ypatingai spartus augimas buvo fiksuotas greitojo įkrovimo segmente, kur stotelių galia viršija 150 kilovatų, leidžiant vairuotojams kelionės metu baterijas papildyti greitai ir patogiai vos per keliolika minučių.
Naujausi Vokietijos federalinės tinklų agentūros duomenys rodo, kad šių, 2026 metų kovo pirmąją dieną šalyje jau veikė 198 384 viešosios įkrovimo prieigos, iš kurių daugiau nei penkiasdešimt tūkstančių sudarė itin greitojo įkrovimo stotelės.
Ši plėtra neapsiriboja vien didmiesčiais – bent viena vieša įkrovimo stotelė jau įrengta beveik šešiuose su puse tūkstančio Vokietijos savivaldybių, o tai sudaro 58 procentus visų šalies gyvenviečių.
Nors infrastruktūra didžiąją laiko dalį stovi pustuštė, elektromobilių pardavimai šalyje išlieka itin aukšti. Vokietijos federalinės motorinio transporto tarnybos (KBA) teigimu, 2026 metų sausio pirmąją dieną registruotų elektromobilių skaičius šalyje pirmą kartą istorijoje perkopė dviejų milijonų ribą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
