Po to, kai liepos viduryje JAV karinės jūrų pajėgos atnaujino blokadą, nė vienam Irano tanklaiviui nepavyko jos įveikti, rašo „The Wall Street Journal“, remdamasis laivų sekimo tarnybos „Kpler“ duomenimis. Nedideli naftos kiekiai pakraunami į tanklaivius, tačiau jie lieka užblokuoti Persijos įlankoje.
Iranas toliau parduoda naftą iš laivų, esančių už blokados ribų. Tačiau jų tūris nuo liepos vidurio sumažėjo nuo 90 mln. iki 29 mln. barelių. Esant dabartiniam pardavimų tempui (apie 1 mln. barelių per parą), ji gali visiškai pasibaigti jau po mėnesio, vertina „Kpler“. O mokėjimai už pristatytas partijas nustos plaukti iki gruodžio vidurio.
Stiprėjanti blokada ir ekonominis spaudimas
Nesusidorojęs su Iranu mūšio lauke ir prie derybų stalo, Vašingtonas statymą atliko už ekonominę blokadą. Ar ji suveiks, kol kas neaišku. Persijos įlankos šalių valdininkai ir analitikai įspėja, kad sankcijų griežtinimas gali, priešingai, išprovokuoti didesnę Irano agresiją, rašo WSJ. Antradienį Teherano palaikomi Jemeno husiai pranešė, kad dronais ir balistinėmis raketomis smogė Saudo Arabijos valstybinės naftos kompanijos „Saudi Aramco“ objektams, pavadinę tai plataus masto operacija.
Hamadas Hussainas, „Capital Economics“ ekonomistas, pažymi:
„Dabar daug kas priklausys nuo to, kokių ekonominių sunkumų Irano režimas yra pasirengęs imtis, kad pasiektų savo karinius ir geopolitinius tikslus.“
Tačiau šaliai darosi vis sunkiau priešintis JAV ekonominiam spaudimui, „Reuters“ pripažino trys aukštas pareigas užimantys Irano šaltiniai. Nors Iranas ilgai gyvena sankcijų sąlygomis, dabar jis atsidūrė labiau pažeidžiamoje padėtyje dėl prarastos prieigos prie užsienio valiutos ir importuojamų prekių. JAV išplėtė antrines sankcijas, nukreiptas prieš šalis, vykdančias verslą su Iranu, uždraudė atlikti sandorių atsiskaitomąsias operacijas (kliringą) doleriais, būtinus tiek naftos pardavimui, tiek svarbių prekių bei žaliavų importo finansavimui, bei blokuoja finansavimo kelius, kuriais Teheranas ilgai naudojosi užsienyje.
Rezultate įprasti būdai apeiti sankcijas – kontrabanda, prekyba per priedangos įmones, naftos išvežimas šešėliniu laivynu – tapo pernelyg brangūs, teigia „Reuters“ šaltiniai.
Įprasta prekyba taip pat traukiasi. Didelė jos dalis buvo vykdoma per JAE, tačiau ji praktiškai nutrūko po to, kai rugpjūtį Abu Dabis pareiškė stabdantis finansines ir ekonomines operacijas su Iranu. Nedideli tiekimai kol kas tęsiasi tik per priedangos bendroves, pažymi WSJ.
Šalyje stiprėja humanitarinė krizė, pažymi „Euronews“, nes blokada sudavė triuškinantį smūgį logistikai ir tiekimui. „Nuo karo pradžios Iraną pasiekia, ko gero, tik vienas iš dešimties krovininių laivų, išplaukiančių iš Kinijos“, – naujienų agentūrai sakė jūrų krovinių gabenimo specialistas Gisoo iš Teherano.
Jūrų pristatymo tarifai šoktelėjo nuo 3 000 dolerių (apie 2 580 eurų) beveik iki 10 000 dolerių (apie 8 610 eurų) už konteinerį, o sausumos pervežimas iš Kinijos dabar kainuoja mažiausiai 16 000 dolerių (apie 13 776 eurus). Prekyba nenaftos sektoriuje sumažėjo beveik 40 proc., palyginti su ikikariniais rodikliais. Gisoo apgailestauja:
„Konteineriai, kurių pristatymas anksčiau trukdavo 35 dienas, dabar mėnesiams įstringa Honkonge, Karačyje arba [Dubajaus uoste] Džebel Ali. JAE uostai daugiau nebeįsileidžia Irano laivų.“
Dėl to metinė infliacija siekia 70 proc. Tačiau dar blogesnė padėtis yra su maistu: maisto produktų infliacija pasiekė naujausioje istorijoje precedento neturinčius 128 proc.
Irano valiutos kursas, kurio kritimas 2025 m. pabaigoje – 2026 m. pradžioje išprovokavo masinius protesto išpuolius, kuriuos valdžia žiauriai numalšino, rugsėjo pradžioje nukrito iki naujo žemutinio lygio – 2,2 mln. rialų už dolerį. Per metus dolerio kursas rialo atžvilgiu pakilo beveik 130 proc.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
maisto kainos irgi"šovė į kosmosą"
