„Mes manome, jog naujoji Twingo GT versija patenkins tų pirkėjų poreikius, kuriems norėjosi dinamiškesnio, greitesnio, azartiškesnio miesto automobilio“, - priduria Patrice Ratti.
„Jeigu pradėtume kurti RS modelį, mes norėtume, jog jis turėtų bent jau 150 arklio galių, tačiau tuomet prasideda įvairiausi sunkumai. Galinėje dalyje nėra pakankamai vietos keturių cilindrų motorui, tad norint jį sutalpinti reikėtų modifikuoti galinę „Twingo“ struktūrą. Tai yra labai brangu. Žinoma, galėtume 150 arklio galių išspausti iš trijų cilindrų motoro, tačiau net ir tada išlaidos projektui išaugtų tris kartus. O tai yra per didelė suma tokiam automobiliui kaip „Twingo.“
Norėtume priminti, jog neperseniausiai pristatyta „Twingo GT“ versija turi 0.9 litro darbinio tūrio, trijų cilindrų benzininį variklį, kuris išvysto 110 arklio galių ir 135 Nm sukimo momentą. Su šiuo varikliu mažasis prancūziškas hečbekas iki 100 km/val. įsibėgės per 9,5 sekundės ir pasieks 165 km/val. maksimalų greitį.
