„Namikoshi Electronics“ sukūrė naujos kartos benzininį variklį

Kiekvienas automobilių gamintojas Europoje šiuo metu susiduria su viena problema, kurią reikia išspręsti iki 2020 metų. Kiekvienas automobilis iki 2020 metų privalo turėti tokį benzininį arba dyzelinį variklį, kuris išmestų mažiau nei 95 g/km Co2. Tai yra pakankamai didelis iššūkis, nes daugiau nei 80 procentų naujų automobilių išmeta vidutiniškai 130 - 160 g/km Co2.
Daugelis gamintojų savo automobilius aprūpina hibridinėmis jėgainėmis, kiti atsigręžia į elektromobilius, o daugiau drąsos turintis gamintojai ir inžinieriai stengiasi tobulinti daugelį metų naudojamus vidaus degimo variklius.
Japonijoje įsikūrusi kompanija „Namikoshi Electronics“ atrodo surado būdą, kaip padidinti variklių efektyvumą net 40 procentų! Kol kas prototipo stadijoje esantis motoras nuo kitų vidaus degimo variklių skiriasi tuo, jog turi vieną didžiulį stūmoklį.
Keturių cilindrų variklis taip pat turi keturis stūmoklius, tačiau vietoj to, kad dirbtų atskirai, jie yra sujungti prie vieno didžiulio (pagrindinio) stūmoklio, kuris juda iš kairės į dešinę ir atvirkščiai.
Jeigu viskas eisis pagal planą, bandymai su automobiliais bus pradėti kitais metais.