• tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Nepraėjo net vieneri metai po naujos S klasės Mercedes Benz pasirodymo, tačiau Daimler koncerno vadovai jau dabar galvoja kaip turėtų atrodyti W222 modelį pakeisianti mašina.
Įprastai daugelis aukščiausio lygio vadovų apie ateities planus kalbėtų sukandę dantis, tačiau Mercedes Benz S klasės vyriausiasis inžinierius Hermannas Storpas nesusilaikė ir atskleidė keletą įdomių detalių apie naujos kartos modelį.
Pradėkime nuo to, kad naujos kartos modelis bus pristatytas 2019-2020 metais.  Tai reiškia, kad Mercedes Benz specialistai prie naujojo modelio dirbs maždaug penkerius metus. Šiek tiek ilgiau negu įprastai.
Hermannas Storpas atskleidė, kad kompanija daug dėmesio skirs ne tik naujoms technologijomis, bet ir hibridinėms jėgainėms, kurios padėtų prabangaus sedano vidutines kuro sąnaudas sumažinti iki 2 ar 3 litrų šimtui kilometrų. Vis dėlto, hibridinė jėgainė nėra vienintelis būdas sumažinti išmetamųjų dujų emisijas ir kuro sąnaudas. Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir Mercedes Benz naujo modelio struktūroje panaudos daugybę aliuminio ir anglies pluošto. Toks sprendimas turėtų padėti modeliui numesti maždaug 300 ar net 400 kilogramų!
Dabartinis S klasės modelis, savo struktūroje turi maždaug 10 procentų aliuminio, tuo tarpu 2019-2020 metais pasirodysiančio modelio struktūroje aliuminio bus maždaug 70 procentų! Skirtumas turėtų būti akivaizdus.
Mercedes Benz yra ne vienintelė kompanija, kuri ateityje savo automobilių struktūroje naudos daugiau aliuminio ir anglies pluošto. Apie kardinalų svorio metimą užsiminė visi vokiškų automobilių gamintojai. BMW, Audi ir net Volkswagen.

Nepraėjo net vieneri metai po naujos S klasės Mercedes Benz pasirodymo, tačiau Daimler koncerno vadovai jau dabar galvoja kaip turėtų atrodyti W222 modelį pakeisianti mašina.
Įprastai daugelis aukščiausio lygio vadovų apie ateities planus kalbėtų sukandę dantis, tačiau Mercedes Benz S klasės vyriausiasis inžinierius Hermannas Storpas nesusilaikė ir atskleidė keletą įdomių detalių apie naujos kartos modelį.
Pradėkime nuo to, kad naujos kartos modelis bus pristatytas 2019-2020 metais.  Tai reiškia, kad Mercedes Benz specialistai prie naujojo modelio dirbs maždaug penkerius metus. Šiek tiek ilgiau negu įprastai.
Hermannas Storpas atskleidė, kad kompanija daug dėmesio skirs ne tik naujoms technologijomis, bet ir hibridinėms jėgainėms, kurios padėtų prabangaus sedano vidutines kuro sąnaudas sumažinti iki 2 ar 3 litrų šimtui kilometrų. Vis dėlto, hibridinė jėgainė nėra vienintelis būdas sumažinti išmetamųjų dujų emisijas ir kuro sąnaudas. Kaip ir daugelis gamintojų, taip ir Mercedes Benz naujo modelio struktūroje panaudos daugybę aliuminio ir anglies pluošto. Toks sprendimas turėtų padėti modeliui numesti maždaug 300 ar net 400 kilogramų!
Dabartinis S klasės modelis, savo struktūroje turi maždaug 10 procentų aliuminio, tuo tarpu 2019-2020 metais pasirodysiančio modelio struktūroje aliuminio bus maždaug 70 procentų! Skirtumas turėtų būti akivaizdus.
Mercedes Benz yra ne vienintelė kompanija, kuri ateityje savo automobilių struktūroje naudos daugiau aliuminio ir anglies pluošto. Apie kardinalų svorio metimą užsiminė visi vokiškų automobilių gamintojai. BMW, Audi ir net Volkswagen.

REKLAMA
Sveikata.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų