Vokietijos koncernas „Volkswagen“ dar praėjusio amžiaus pabaigoje visą pasaulį išmokė, kaip ant tos pačios važiuoklės gaminti skirtingus modelius.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Tačiau Kinijos automobilių gamintojas „Great Wall Motors“ šią koncepciją kilstelėjo į visiškai naują lygį. Jie sukūrė ne tik techninį pagrindą, bet ir dirbtinio intelekto valdomą ekosistemą, kuri verčia iš naujo įvertinti automobilių galimybes.
Šiuolaikinės platformos jau seniai nebėra tik paprastas rėmas ar važiuoklė. Jos leidžia lanksčiai keisti automobilio matmenis, plotį bei montuoti skirtingus variklius.
Tačiau GWM pristačiusi naujos kartos platformą tikina, kad tji aps pamatu net penkiasdešimčiai būsimų koncerno modelių: nuo klasikinių sedanų ir kompaktiškų miesto automobilių iki didelių visureigių bei pikapų.
Svarbiausia – ne metalas, o protas
Esminis lūžis įvyko programinėje įrangoje. Tai pirmoji platforma rinkoje su gamykliškai integruotu dirbtiniu intelektu. Skirtingai nei tradicinės sistemos, kurios tiesiog vykdo iš anksto įrašytas komandas, ši architektūra geba savarankiškai valdyti ir optimizuoti svarbiausius automobilio parametrus.
Sistema realiuoju laiku sinchronizuoja net 300 skirtingų programinės įrangos modulių darbą, taip užtikrindama maksimalų saugumą ir efektyvumą.
Dar svarbiau tai, kad automobilis gebės mokytis. Dėl nuolatinių atnaujinimų dirbtinis intelektas ilgainiui galės pagerinti važiavimo savybes ar energijos valdymą be jokių mechaninių intervencijų.
Gamintojas skelbia, kad naujoji sistema leis degalų ar energijos sąnaudas sumažinti 9 procentais, o įsibėgėjimą pagerinti net 40 procentų. Be abejo, platforma visiškai pritaikyta ir aukščiausio lygio autonominio vairavimo technologijoms.
Tinka viskam
Kinų inžinieriai sukūrė itin universalų sprendimą. „Guiyuan“ platforma neapriboja inžinierių pasirenkant energijos šaltinį. Joje galima montuoti praktiškai bet kokią jėgainę: tradicinius vidaus degimo variklius (benzininius ar dyzelinius), įprastus bei įkraunamus hibridus, elektrines pavaras ir net vandenilio kuro elementus.
Ir tai nėra tik brėžiniai kompiuteryje. GWM pristatė pirmąjį serijinį modelį, sukurtą ant šios bazės. Tai didelis, šešiavietis visureigis „WEY V9X“.
Šis automobilis aprūpintas galinga įkraunama hibridine pavara, kurią sudaro 2,0 litrų turbobenzininis variklis, elektros motoras ir 4 laipsnių hibridinė transmisija.
Bendra sistemos galia siekia 270 kW, o moderni 800 voltų elektros sistema užtikrina itin spartų įkrovimą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
