Daugiau apie tai – TV3 Žinių reportaže.
Pasvalietis Vytautas vairuoja 20 metų senumo „Volkswagen“ vienatūrį. Automobilis, pasak vyro, nors ir pakankamai senas, bet patvarus.
„Nu ji va tokiuose geruose keliuose, ant asfalto, bet ant asfalto daugiau rūdija“, – sakė Vytautas.
Norėtųsi Vytautui ir naujesnės, net kaip dabar populiaru – elektra varomos mašinos, bet iš pensijos tokią įsigyti yra sunku.
„Mano amžiuje, praktiškai...“ – minėjo jis.
Apie elektrinį automobilį pagalvoja ir kiti vairuotojai. Edmundas vairuoja keturiolikos metų senumo mašiną.
„Nelabai daug važiuoju, nelabai galingas, bet nelabai ir ryja“, – kalbėjo vairuotojas Edmundas.
Siūlo nuolaidas naujiems ir naudotiems elektromobiliams
Vidutinis lengvųjų automobilių amžius Lietuvoje siekia apie 16 metų, tokios transporto priemonės sudaro didžiausią autoparko dalį. Dauguma vairuotojų renkasi dyzelinius automobilius, nors kasmet šis skaičius mažėja. Valstybė siekia, kad kuo daugiau žmonių persėstų į elektromobilius, nes taip esame įsipareigoję Europai, bet dabartinės paskatos, kai parama siekia vos 5 tūkstančius eurų už naują elektromobilį, didesnės dalies vairuotojų neskatina atsisakyti dyzelinių transporto priemonių.
„Kad tik daugiau jie nuvažiuotų, nes dabar pomažiai nuvažiuoja tie elektromobiliai“, – tikino turgaus prekeivis Rimvydas.
Naujų elektromobilių kainos prasideda nuo daugiau kaip 20 tūkstančių eurų, o tokį įsigyti gali sau leisti tik mažuma.
„Tos sunkiai pragyvenančios šeimos, nėra tai, kad jos nevairuoja automobilių. Jos vairuoja, tik jie yra siaubingai seni, siaubingai pigūs ir siaubingai taršūs. Ir jie nėra kalti, kad jie negali sau leisti geresnio, nes leidžia sau tokį, kokį gali“, – aiškino automobilių rinkos ekspertas Laurynas Boguševičius.
Kad net ir mažas pajamas gaunantis žmogus galėtų persėsti į elektromobilį, valstybė, padedant Europos Sąjungai, pasiruošus skirti iki 20 tūkstančių eurų paramą. Naujam elektromobilio savininkui reikėtų prisidėti 10 procentų savų pinigų.
„Čia nerealu. – Kodėl? – Niekas neduos mums tų 20 tūkstančių“, – svarstė gyventojas.
„Ne daugiau kaip 20 tūkstančių eurų naujam elektromobiliui, ir ne daugiau kaip 12 tūkstančių naudotam elektromobiliui“, – kalbėjo susisiekimo viceministrė Dovilė Sujetaitė.
„Nu žiūrint, kokie dar tie elektromobiliai. Jeigu tie prabangesni, tai jie nėra dar gerai išdirbti ten. Pažįstamas turi tą Audi visureigį, atrodo galingas, geras automobilis, bet atstumą nuvažiuoja nedaug“, – sakė vairuotojas Edmundas.
Paramai gauti pretenduos tik mažas pajamas gaunantys regionų gyventojai
Iki 20 tūkstančių parama, anot viceministrės, keliaus nepasiturintiems žmonėms, tie, kurie gauna itin mažas pajamas. Tiesa, kol kas dar nėra aišku, kiek tiksliai žmogus turi uždirbti ir turėti turto, kad gautų 20 tūkstančių elektromobiliui įsigyti. Greičiausiai tai būtų žmogus, kurio šeimos pajamos vienam žmogui tektų apie 500 eurų per mėnesį. Tarkim, vienišas tėvas, auginantis 2 vaikus, uždirbantis 1,5 tūkstančio eurų per mėnesį.
„Ši parama elektromobiliams įsigyti bus orientuota į daugiavaikes šeimas, vienišus tėvus, taip pat asmenims, su specialiais poreikiais“, – pasakojo D. Sujetaitė.
„Mūsų turbūt visuomenei už tris tūkstančius eurų nuosavų pinigų pirktų ne 25 metų senumo Passatą, o naują elektromobilį“, – minėjo L. Boguševičius.
20 tūkstančių eurų paramą gavęs žmogus galės prisidėti vos 2 tūkstančiais eurų ir kieme jau turės naują elektromobilį. Automobilių rinkos ekspertas tikina, kad už tokią sumą tikrai bus ką įsigyti.
„Europinių modelių galbūt mažiau, bet yra tų kinietiškų elektromobilių, naudotų elektromobilių. Kurie telpa iki 20 tūkstančių. Šita parama sako, kad tu turėti 10 procentų – 2-3 tūkstančius. Tiek pakanka, kad galėtum įsigyti naują ar apynaujį elektromobilį Lietuvoje“, – aiškino L. Boguševičius.
Bet kur kas didesnė dilema, kur tokį automobilį krauti. Ypač, jeigu gyveni daugiabutyje.
„Nu elektrinė namie yra, jeigu pasikrauti, tai nemokamai“, – minėjo turgaus prekeivis Rimvydas.
„Dideliems atstumams mūsų šalis dar nėra pajėgi. Jeigu žmogus gyvena daugiabutyje, kur jis pasikraus?“ – klausė gyventojas.
Negana to, paramos negaus didžiųjų miestų gyventojai, mat ministerija siekia, kad elektromobilius įsigytų nepasiturintys, regionuose gyvenantys žmonės. Tiesa, gali būti dar taip, kad žmogus įsigys elektromobilį, nes atitiks mažų pajamų kriterijus, tačiau jį perleis kitam. Ministerija sako, kad saugikliai bus sudėti.
Pasak viceministrės, parama bus pradėta dalinti kitų metų pradžioje – Europos Sąjunga mažiau taršioms transporto priemonėms įsigyti skyrė virš 400 milijonų eurų. Mat Lietuva siekia, kad jau po trijų metų mūsų gatvėmis važiuotų ketvirtadalis milijono elektromobilių. Kai dabar registruota penkis kartus mažiau.
Daugiau apie tai sužinokite straipsnio pradžioje esančiame vaizdo įraše.
