Siekiant atitikti griežtėjančius aplinkosaugos standartus, iš variklių skyrių pirmiausia dingsta du cilindrai, vėliau pridedama turbina, o galiausiai modeliai tampa hibridiniais arba visiškai elektriniais. Vis dėlto du aštuoniolikmečiai iš JAV mano radę alternatyvų sprendimą.
Jų sukurta technologija siūlo būdą, kaip išvalyti išmetamąsias dujas nemažinant cilindrų skaičiaus ir neatsisakant tradicinio variklio garso.
Mikrodumblių filtras ant išmetimo vamzdžio
JAV gyventojai Rohanas Kapooras ir Jackas Reichertas sukūrė įrenginį, pavadintą „Go Green Filter“. Tai ant automobilio išmetimo vamzdžio montuojama filtravimo sistema, kurioje naudojami mikrodumbliai, vanduo ir šviesa.
Šie komponentai cheminio proceso metu dalį kenksmingų išmetamųjų dujų paverčia deguonimi. Paaugliai idėją išplėtojo remdamiesi Masačusetso technologijos instituto (MIT) profesoriaus atliktais tyrimais, o veikiančio prototipo kūrimas ir konstravimas užtruko beveik metus.
Jaunųjų išradėjų skaičiavimais, vieno tokio filtro gamybos savikaina siekia maždaug 43 eurus. Atliktų bandymų metu nustatyta, kad įrenginys transporto priemonės emisiją sugebėjo sumažinti iki 74 procentų.
Kūrėjų teorinės prognozės dar ambicingesnės – jų vertinimu, jei kiekvienas pasaulio automobilis turėtų po tokį filtrą, pasaulinė anglies dvideginio emisija galėtų sumažėti daugiau nei 16 procentų. Tiesa, šis skaičius kol kas išlieka tik teoriniu modeliu.
Pastangos išsaugoti vidaus degimo variklius
Šis išradimas sulaukė didelio dėmesio, nes praktiškai visi didieji automobilių gamintojai šiuo metu ieško būdų, kaip pratęsti vidaus degimo variklių gyvavimo ciklą.
Pavyzdžiui, „Mazda“ kuria technologijas, leidžiančias CO2 dujas surinkti tiesiai iš išmetimo sistemos, o tokie prekių ženklai kaip BMW, „Toyota“ ir „Lamborghini“ investuoja milijonines sumas į sintetinių degalų vystymą.
Griežtėjantys reikalavimai jau privertė gamintojus pereiti prie trijų cilindrų turbininių variklių, švelniųjų hibridų bei įkraunamų hibridinių sistemų. Netgi „Mercedes-Benz“ sportinių automobilių padalinys AMG savo populiariausiame C63 modelyje buvo priverstas laikinai atsisakyti V8 variklio ir pakeisti jį keturių cilindrų hibridine jėgaine.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
