Tęsiantis karui Irane, „Brent“ rūšies naftos kaina pirmadienį perkopė 100 JAV dolerių už barelį ribą.
Tai gerokai išaugino ir degalų kainas Lietuvoje. Todėl dalis gyventojų pradėjo gudrauti ir vietoj dyzelino į transporto priemones pilti gerokai pigesnį aliejų.
Tuo gyventojai pradėjo dalintis ir socialiniame tinkle „TikTok“. Ten keliami įrašai, kaip gyventojai perka pilnus maišus aliejaus ir jį pila į automobilio bakelį.
„Viskas žymiai pigiau už šių dienų dyzelį. Tai tegul eina švilpt tos besotės degalinės“, – po vienu tokiu įrašu komentavo gyventojas.
„Jūs nerodykit, tuoj aliejus pabrangs“, – juokavo kitas.
Visgi plintant tokiems vaizdo įrašams, kilo klausimas, ar tikrai tokia degalų alternatyva gali pasiteisinti vairuotojams?
Važiuoti aliejumi varomu automobiliu įmanoma, bet ar verta?
Automobilininkas ir žurnalo „Auto bild Lietuva“ redaktorius Vitoldas Milius pasakoja, kad jam ir pačiam prieš 15 metų yra tekę testuoti automobilius, kurie būdavo užpilami rapsų aliejumi ir sumaišomi su dyzelinu.
„Žmonės iš tikrųjų, ypatingai su senais dyzeliais, eksperimentuodavo, važiuodavo ir pildavo bet ką. Ir atsimenu tikrai, kai senieji „Mercedes“ varikliai važiuodavo su bet kuo, ką įpilsi, su tuo važiuoja. Svarbu vandens į baką neprisipilti“, – prisiminė jis.
Visgi pašnekovas pažymi, kad naujausių automobilių technologijos yra jautresnės normų neatitikimams.
„Tiek degalai, tiek alyvos yra aprašytos, kokios turi būti tam automobiliui ir tada nuo to priklauso daugybė kitų niuansų, garantijos ir visa kita. Jeigu pripilsi kokio nors marmalo, gal ir važiuos, bet tikėtina, kad gali kas nors atsitikti“, – sako V. Milius.
Dėl to automobilininkas nerekomenduoja pilti aliejaus į dyzelinius, o tuo labiau benzinius automobilius.
„Jeigu karas, badas, tvanas ir neturi dyzelino, tai gali taip padaryti, bet nemanau, kad dabar čia tas ažiotažas.
Anksčiau ar vėliau susinormalizuos kainos ir dabar bėgti į maisto prekių parduotuvę ir naudoti ją kaip degalinę, kaip sakoma, ne mano muzika“, – teigia V. Milius.
Dėl aliejaus gali kilti daugybė problemų
Tuo metu Vilniaus kolegijos Transporto inžinerijos docentas dr. Alfredas Rimkus dalinasi, kad anksčiau yra tekę daryti nemažai bandymų su aliejumi varomais automobiliais ir pastebėjo, kad kai kuriais atvejais pagerėdavo ekologiniai rodikliai, sumažėdavo dūmingumas, o važiuojant galima pajusti blynų kvapą.
Visgi docentas išskiria ir kylančias problemas.
„Vienas dalykas – tepumas. Aišku, reikėtų patikrinti su specialia įranga, bet tepumas turi įtakos dylimui ir ilgaamžiškumui.
Aliejus taip pat turi papildomų cheminių elementų, kurie gali daryti įtaką purkštuvams, anglių atsiradimą (koksavimą) ant žiedų, katalizatoriaus gali atsirasti papildomos priedegos“, – pažymėjo A. Rimkus.
Docentas atkreipia dėmesį ir į tai, kad aliejus, šaltomis oro sąlygomis greičiau tirštėja, todėl gali užsikišti filtrai, sumažėti automobilio galia, pralaidumas, o blogiausiu atveju transporto priemonė apskritai gali sustoti.
Be to, pasak pašnekovo, ilgiau nepanaudotame aliejuje gali veistis įvairios medžiagos, pavyzdžiui, bakterijos, kurios išskiria agresyvias medžiagas, kurie gali įtakoti filtrus.
„Jeigu kiek nors ir pavyktų sutaupyti, po kiek nors laiko visa tai gali kainuoti brangiau“, – akcentavo A. Rimkus, pridurdamas, kad šiuolaikinės dyzelių degalų teikimo sistemos yra ypač jautrios.
Be to, A. Rimkus pridūrė, kad anksčiau automobilių varikliai būdavo bandomi ir, pavyzdžiui, su vištų taukais.
„Su jais važiavo, veikė varikliai, bet tai buvo senos kartos, ne „Common rail“, varikliai, kur yra žymiai paprastesni siurbliai, purkštuvai. Taip, jie veikia, bet ilgaamžiškumas tikrai nukentės“, – pridūrė docentas.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
