Naujienų portalo tv3.lt laidoje „Verta žinoti“ viešėjęs saugaus eismo ekspertas Darius Kanapinskas aptaria, kas lemia vis labiau prastėjančią šalies vairavimo kultūrą, augantį tragiškų avarijų skaičių bei kaip tai suvaldyti. Pasak žinovo, vertėtų apsvarstyti dar nepriklausomybės pradžioje taikytus reikalavimus, vienas tokių – draudimas vairuoti naktį:
„Nepriklausomybės pradžioje buvo trumpas laikotarpis, kai B kategorijos vairuotojo pažymėjimą galėjo įgyti nuo 16 metų. Tačiau tamsiu paros metu važiuoti negalėdavai. Taip pat, šviesiuoju paros metu šalia tavęs būtinai turėdavo sėdėti vairuotojas su stažu, vienas vykti negalėdavai. Ta čia veikė mūsų senoji patarlė, kad jauną arklį gali išmokyti tikt rišdamas prie seno arklio, ar ne?“, – įvardija D. Kanapinskas.
Ekspertas, paklaustas, kodėl yra susidaręs negatyvus, chuliganiškas BMW vairuotojų, dažnai siejamų su kelių ereliais įvaizdis, pabrėžia, kad pati automobilio markė čia niekuo dėta, o visa problematika slypi įgūdžių stokoje ir bendros sistemos reguliavime:
„Per vieną sekundę vairuotojas gauna žvėrišką kiekį informacijos, turi pasirinkti labai greitai, kuri reikalinga, kuri ne ir elementariai nesugeba suvaldyti tų žviegiančių arklių, esančių po variklio gaubtu. Yra Europoje valstybių, kur taikomas etapinis jauno vairuotojo modelis – gauni pažymėjimą, kažkiek atvažinėji, jei neturi nuobaudų, laikai dar vieną egzaminą ir taip pakopomis. Pas mus galbūt irgi toks dalykas galėtų būti.
Kaip ir galios apribojimas – jeigu mes turim, sakykim, A kategoriją išrikiuotą, tai B kategorijoje toks paleistas balaganas: ar aš vairuoju, sakykim, 60 kilovatų automobilių, ar 360? Na, skirtumas tikrai labai didžiulis“, – akcentuoja laidos svečias ir prisimena, kad šalyje būta reikalavimo, jog norint vairuoti tėvų automobilį, privalėta gauti ir notarišką įgaliojimą. Taip transporto priemonės savininkas nešė atsakomybę ir jaunimui buvo mažiau laisvių spardytis keliuose.
Daugiau apie tai, ar Lietuvoje vis dar įmanoma nelegaliai nusipirkti teises, kiek naudos duotų didesnės baudos už greičio viršijimą, kodėl greičio matuokliai praranda savo aktualumą, kaip reikėtų keisti teorijos mokymąsi, ką pakeistų amžiaus ribojimas ir 0 promilių reikalvimas – sužinokite naujienų portalo tv3.lt laidoje „Verta žinoti“, kurią rasite straipsnio pradžioje.
Apie ką kalbėjome:
00:42 Temos ir pašnekovo pristatymas
01:15 Vairavimo kultūros pokyčiai Lietuvoje
03:06 Kodėl baudos už neatsakingą vairavimą ne visada efektyvios
03:20 Problemos vairavimo mokymo sistemoje: „iškalamas“ teorijos egzaminas
05:51 Ar per lengva gauti vairuotojo pažymėjimą?
07:34 Kadaise galiojusi tvarka: galimybė vairuoti B kategoriją nuo 16 metų
09:09 Apie automobilių galingumo ribojimą pradedantiesiems
11:50 Kodėl skiriasi priekiniu, galiniu ir visais ratais varomų automobilių valdymas
14:06 Kodėl vairuotojai linkę išjungti išmaniąsias saugumo sistemas
15:58 Kas iš tiesų yra „geras vairuotojas“ ir gebėjimas numatyti situacijas
17:10 Spūstys didmiesčiuose – kodėl jas sunku likviduoti
19:27 Sklindančios kalbos apie perkamus vairuotojo pažymėjimus
20:53 Atsakomybė kelyje: vairuotojai lyginami su chirurgais
22:17 Nulinė tolerancija alkoholiui visiems vairuotojams?
24:02 Kelių ereliai – visi BMW’istai?
27:27 Galimybės „išsilakstyti“ legaliai ir idėja apie B kategorijos išskaidymą
29:39 Balų sistemos veiksmingumas pastoviems pažeidėjams
30:55 Ar reikėtų riboti vairavimą senjorams dėl jų amžiaus
32:14 Greičio matuokliai prieš gyvą pareigūnų darbą kelyje
„Verta žinoti“ žiūrėkite kiekvieną trečiadienį 19 val. naujienų portale tv3.lt ir platformoje TV3 Play. Laidą šeštadieniais 19 val. rasite TV3 televizijos YouTube kanale.
Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia ne tik kasdien nauji testai, bet ir kryžiažodžiai – išbandykite savo žinias, spręskite ir smagiai praleiskite laiką.
