Vienas vairuotojas iš Varmijos–Mozūrijos regiono (Lenkija) pasakojo, kad į seną „Passat“ žiemą pila pusę dyzelino ir pusę aliejaus bako. Vasarą, kai šilta, važiuoja vien tik augaliniu aliejumi – rapsų arba saulėgrąžų.
Jis pabrėžia, kad toks metodas tinka tik senesniems automobiliams su mechanine kuro pompa. Naujuose dyzeliniuose varikliuose naudojamos elektrinės pompos su vožtuvais, kurios gali sugesti naudojant maistinį aliejų. Taip pat kyla pavojus jautriems kuro purkštukams, rašoma fakt.pl.
Aliejaus pylimas į baką vietoje kuro
Patyręs automobilių mechanikas aiškina, kad senesniuose dyzeliniuose varikliuose su rotacine kuro pompa buvo galima maišyti net iki 30 proc. benzino, todėl panašus kiekis augalinio aliejaus greičiausiai nepakenktų.
Tačiau naujuose varikliuose aliejus sutrikdo suodžių deginimo procesą ir azoto oksidų skaidymą. Be to, purkštukai yra itin jautrūs – kartais net po jų keitimo nepavyksta užvesti variklio net naudojant įprastą dyzeliną.
Elblongo miesto vartotojų teisių atstovas Pawełas Rodziewiczius teigia, kad kiekvienas automobilio savininkas gali naudoti savo turtą kaip nori.
Lenkijos įstatymai nedraudžia pilti į baką bet kokios medžiagos – tai gali būti rapsų aliejus, pomidorų sultys, tačiau tokiu atveju rizikuojama sugadinti variklį.
Kartu pabrėžiama, kad kuro prekyba yra griežtai reglamentuojama. Asmenys, parduodantys nelegaliai maišytą kurą, gali sulaukti rimtų teisinių pasekmių – tiek administracinių, tiek baudžiamųjų.
Ar Lietuvoje galima pilti aliejų į kuro baką?
Anksčiau naujienų portalo tv3.lt laidoje „Dienos pjūvis“ apie šį metodą buvo prabilęs žurnalo „Autobild Lietuva“ redaktorius, žurnalistas Vitoldas Milius. Jis apie aliejaus pylimą į kuro baką sakė:
„Na, pylėmės tą aliejų į baką. Aišku, mūsų toks gyvenimas – bandyti viską, kartais ir nesąmones.
Šiaip, visumoje, nepatarčiau dėl to, kad viskas priklauso nuo automobilio. Seni automobiliai yra mažiau lepūs įvairiems dalykams. Įsigaliojus reikalavimams ir įvairioms normoms, automobilių gamintojai visomis išgalėmis stengiasi jas įgyvendinti, todėl automobiliai yra pilni įvairių sistemų, kurios reaguoja į prastesnį kurą ar kitokius degalus, neatitinkančius reikalavimų.
Ir aš tikrai nenorėčiau būti tas žmogus, kuris pataria: „taip, pilkite, nėra problemų“, o paskui stovi pakelėje su įjungtais avariniais signalais. Tai ne – aš taip nesakysiu.“
O laidos metu pasiteiravus, ar kruizo kontrolė gali pagelbėti siekiantiems sumažinti kuro sąnaudas automobilyje, jis komentavo:
„Stebuklo labai nėra. Tai, ką gali padaryti vairuotojas, labiausiai gali padaryti mieste – ten, kur yra daug pokyčio. Tai reiškia, kažką reikia daryti, tada gali padaryti.
Greitkelyje važiuojant labai ko nors padaryti negali. Gali važiuoti tiesiog tolygiai, tam tikru greičiu, ir čia nėra jokio fejerverko. Reiškia, kuo važiuosi mažesniu greičiu, tuo važiuosi taupiau. Faktas, kad nevažiuosi labai lėtai, nes automobilių ir greičių dėžių apsukų santykis su varikliu yra parinktas taip, kad tam tikru greičiu automobilis važiuoja ekonomiškiausiai.
Beje, tas greitis nėra vienodas visiems automobiliams, todėl negalima duoti vieno patarimo, kokiu greičiu važiuoti būtų ekonomiška. Elektromobiliams galioja šiek tiek kitokie dėsniai – ten greitis labai stipriai įtakoja energijos suvartojimą, o vidaus degimo variklius turintiems automobiliams šiek tiek mažiau.
Mieste galima sutaupyti labai daug – tiek važiuojant elektromobiliu, naudojant regeneraciją, kai energija grąžinama atgal, tikrai galima daug susitaupyti. Tas pats pasakytina ir apie hibridus – jų veikimo principas yra padėti startuoti tada, kai sunaudojama daugiausia energijos, todėl tai duoda naudą.
Šiaip pats vairuotojas turėtų elgtis taip, kad automobiliui būtų lengva. Jeigu mes važiuojame dviračiu ir matome, kad priekyje dega raudonas šviesoforo signalas, mes jau nebeminame. O automobiliu labai lengva spausti greičio pedalą.
Tai tas prognozavimas, supratimas, nevažiuoti ir neeikvoti bereikalingai energijos, duoda daugiausia taupumo. O užmiestyje, koks tas kelias bebūtų, pagrindinis faktorius vis tiek yra greitis. Pats vairuotojas gali tik nesielgti kvailai – nedaryti nereikalingų judesių, kurie eikvoja energiją. Daugumai vairuotojų tai iš tikrųjų gana intuityviai pavyksta.“
Sužinokite vaiko vardo reikšmę ir kilmę
Daugiau nei 4000 vardų reikšmių rasite tevu-darzelis.lt
