Šių šalių vyriausybės ėmėsi iniciatyvos po „VAG“ koncerno taršos emisijų skandalo, kuris visam pasauliui pademonstravo, jog Europos Sąjungos nustatyti normatyvai leidžia automobilių gamintojams pateikti visiškai realybės neatitinkančius duomenis.
Per visą pasaulį nuvilnijęs skandalas atsiliepė automobilių su dyzeliniais varikliais pardavimais Vakarų Europoje. Olandijoje automobilių su dyzeliniais varikliais pardavimai smuko 12,3%, Vokietijoje - 5%, Prancūzijoje - 5,8%, Belgijoje - 5,5%.
Nepaisant smukusios paklausos, dyzeliniai varikliai išlieka pačiu populiariausiu pasirinkimu visoje Europoje. Italijoje, Airijoje, Prancūzijoje ir Vokietijoje daugiau nei 50% parduodamų naujų automobilių turi dyzelinį variklį.
Nereikėtų pamiršti ir dar vieno dalyko. Vokietija - Europos automobilių pramonės lopšys, kuris labai glaudžiai bendradarbiauja su valdžios atstovais. Net ir atsiradus keliems išsišokėliams, vargu ar Vokietijos parlamentas turės drąsos ir ryžto priimti ši pasiūlymą, kuris po 14 metų privers visus naujų automobilių pirkėjus persėsti į elektromobilius.
