Seime įregistruotu Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projektu siūloma įvesti griežtą kontrolę „Kasko“ draudimu apdraustiems ir nepataisomai sudaužytiems automobiliams.
Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.
Griežta žalos riba
Vadovaujantis parlamentarų Simono Gentvilo ir Luko Savicko parengtą pataisą, nepataisomai sudaužyto automobilio techninė apžiūra būtų naikinama automatiškai. Tokia transporto priemonė atgal į gatves galėtų išriedėti tik po atkuriamojo remonto ir specialios ekspertizės, oficialiai patvirtinančios jos saugumą.
„Esame garantuoti, kad eisme dalyvaujantys automobiliai būtų apdrausti. Tačiau nesame užtikrinti, kad jie būtų tinkamai suremontuoti.
Todėl „Kasko“ draudimu apdrausti automobiliai, patekę į eismo įvykį, po kurio techninio atstatymo kaina sudaro daugiau negu 75 proc. jo vertės, būtų automatiškai nurašomi ir į eismą galėtų grįžti ne tik po tinkamo remonto, bet ir po ekspertizės“, – aiškina Liberalų sąjūdžio frakcijos narys S. Gentvilas.
Pagal siūlomą tvarką, draudikui atlyginus žalą, savininkas privalės per 14 dienų pereiti naują techninę apžiūrą.
Milijoninis šešėlis garažuose
Iniciatyvos autoriai pabrėžia ir finansinę šio sprendimo naudą valstybei. Demokratų frakcijos atstovo L. Savicko vertinimu, sugriežtinus netaisomais pripažintų automobilių remonto kontrolę ir užkirtus kelią nelegaliai veiklai, valstybės biudžetas papildomai gautų dešimtis milijonų eurų pajamų.
Lietuvos autoverslininkų asociacijos surinkta informacija atskleidžia tikrąjį problemos mastą. Skaičiuojama, kad kasmet apie 120 tūkstančių eismo įvykiuose apgadintų automobilių toliau dalyvauja eisme be jokio profesionalaus remonto arba yra sutvarkomi neoficialiuose garažuose atsiskaitant grynaisiais pinigais. Vien tokio šešėlinio remonto darbų paklausa, neskaičiuojant pačių detalių kainos, siekia apie 100 milijonų eurų.
Griežtesnės kontrolės poreikį akcentuoja ir profesionalai. Lenktynininkas Benediktas Vanagas įsitikinęs, kad jokie kompromisai atstatant daužtą techniką yra negalimi.
„Negalime rizikuoti žmonių gyvybėmis, jeigu automobilis galimai yra netinkamai suremontuotas“, – teigia sportininkas.
Remiantis oficialia 2025 metų statistika, šalies keliuose per eismo įvykius nukentėjo beveik 247 tūkstančiai transporto priemonių.
Šiuo metu galiojanti tvarka numato, kad remonto sąmatai viršijus 75 procentus automobilio vertės, jo atstatymas laikomas ekonomiškai netikslingu ir toks modelis yra nurašomas, tačiau iki šiol trūko realių mechanizmų, užkertančių kelią pigaus ir nekokybiško remonto sugrįžimui į eismą.
Patiko straipsnis? Užsiprenumeruokite mūsų naujienlaiškį ir gaukite svarbiausias dienos naujienas bei įdomiausius straipsnius kiekvieną darbo dieną 11 val. Tiesiai į Jūsų el. paštą!
