Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
Toyota kompanijos inžinieriai nesnaudžia ir jau ne vienerius metus dirba ties visiškai nauju benzininiu varikliu, kuris bus truputėlį kitoks negu daugelis šiuo metu naudojamų motorų.
Kodėl naujasis Toyota inžinierių kūrinys turėtų sudominti kiekvieną automaną? Pradėti reikėtų nuo to, jog naujasis variklis bus naudojamas tik vienam tikslui - pakrauti hibridinės jėgainės baterijas. Galima sakyti, jog tai bus baterijų generatorius, kuris nuolatos joms tieks energiją ir neleis niekada neišsikrauti.
Tiesa, kol kas pirmieji variklių prototipai išvysto tik maždaug 15 arklio galių, tačiau pasak kompanijos atstovų, mažyčio pagalbininko energijos pilnai užtektų palaikyti stabilų 110 ar 120 km/val. greitį.
Žvelgiant į ateitį, kompanijos inžinieriai pabandys šį variklį naudoti kaip pagrindinę mašinų varomąją jėgą. Jeigu japonai iš tikrųjų ruošiasi revoliucijai, ateityje turėsime ne tik labai pigius, bet ir lengvai tvarkomus benzininius variklius. Pasižiūrėkite patys.
Toyota kompanijos inžinieriai nesnaudžia ir jau ne vienerius metus dirba ties visiškai nauju benzininiu varikliu, kuris bus truputėlį kitoks negu daugelis šiuo metu naudojamų motorų.
Kodėl naujasis Toyota inžinierių kūrinys turėtų sudominti kiekvieną automaną? Pradėti reikėtų nuo to, jog naujasis variklis bus naudojamas tik vienam tikslui - pakrauti hibridinės jėgainės baterijas. Galima sakyti, jog tai bus baterijų generatorius, kuris nuolatos joms tieks energiją ir neleis niekada neišsikrauti.
Tiesa, kol kas pirmieji variklių prototipai išvysto tik maždaug 15 arklio galių, tačiau pasak kompanijos atstovų, mažyčio pagalbininko energijos pilnai užtektų palaikyti stabilų 110 ar 120 km/val. greitį.
Žvelgiant į ateitį, kompanijos inžinieriai pabandys šį variklį naudoti kaip pagrindinę mašinų varomąją jėgą. Jeigu japonai iš tikrųjų ruošiasi revoliucijai, ateityje turėsime ne tik labai pigius, bet ir lengvai tvarkomus benzininius variklius. Pasižiūrėkite patys.

