Norintiems sužinoti viską apie Nissan Skyline sedanus, reikėtų kreiptis į Junya Nakata. Japonijoje gyvenantis vyras savo garaže turi ne vieną, bet kelis Nissan Skyline GT-R egzempliorius. Vienas iš jų - sedanas.
Pasak automobilių entuziasto, skirtumų tarp GT-R ir GT-T (sedano) yra pakankamai daug. Sedanas turėjo 2,5 litro benzininį variklį, buvo varomas tik galiniais ratais ir modifikacijoms pasiduoda pakankamai sunkiai.
„Tai mano kasdieninis automobilis, todėl man yra labai svarbu, kad juo galėtų važiuoti mano šeima ar draugai. Automobilis turi būti universalus, todėl nereikėtų stebėtis, kad jis atrodo lyg būtų pasiruošęs važiuoti į drifto varžybas.“
Pasižiūrėjus į modifikacijų sąrašą, antakiai automatiškai pakyla į viršų, akis išsiplečia, o nukritus žandikauliu išskrenda žodžiai - Oho!
Standartines kėbulo detales pakeitė tikro Nissan Skyline R34 GT-R dalys. Priekinis bamperis, kapotas, sparnai, slenksčiai. Tuo tarpu galinis spoileris ir galinis bamperis buvo pagaminti URAS firmos meistrų.
Prie nuostabaus eksterjero reikėtų pridėti 19 colių skersmens ir 10,5 J pločio Nitto NT ratlankius, Trust firmos reguliuojamo aukščio amortizatorius, tikro R34 GT-R stabdžių diskus ir 326 Power spyruokles.
O kaip gi variklis? Iš nuotraukų matyti, kad vyras nagus prikišo ir prie jo. Junya Nakata įsigijo ir sumontavo Ohsumi aušinimo sistemą, HKS oro filtrą, Blitz tarpinį suslėgto oro aušintuvą. Paprašė auksarankių meistrų pagaminti išmetimo kolektorių ir visą išmetimo sistemą.
