„Hill Climb“ monstrai : Kuklusis „Citroen AX“

Komentuoti

2015-10-27 18:15

Kuo daugiau stereotipų supa automobilį, tuo mums labiau jis patinka. Kodėl? Nes iššūkius mėgstantys automanai gali visam likusiam pasauliui įrodyti, jog dėdės Petro su iš draugo pasiskolintu atsuktuvu nelemta remontuoti kitokių automobilių nei „Volkswagen Golf“ ar „Audi 80“.
Kalbant apie automobilius, kuriuos supa daugybė stereotipų, prieš porą dešimtmečių gamintas „Citroen AX“ sulauktų ne vieno riebaus atsiliepimo. Taip, tai keistos išvaizdos prancūziškas hečbekas, kuris su automanų mylimosiomis neturi nieko bendro. Tačiau patekęs į geras rankas, jis per labai trumpą laiką gali transformuotis į štai šį žveriuką.
Specialiai „Hill Climb“ varžyboms paruoštas automobilis iš pirmo žvilgsnio primena visų nemėgstamą „Citroen AX“, tačiau sugrįžęs karinės tarnybos, mažas hečbekas pasikeitė neatpažįstamai.

„Hill Climb“ monstrai : Kuklusis „Citroen AX“

REKLAMA

Vietoj priekinio buferio atsirado sniego valytuvas, o ant bagažinės dangčio sumontuotas spoileris pasiekęs 150 km/val. galėtų labai lengvai pasiekti debesis. Tačiau tai tik kelios detalės, kurios buvo pakeistos.
Automobilio savininkas, Manfredas Schulte, ėmėsi kardinalių permainų. Durys, bagažinės dangtis, priekiniai sparnai buvo pagaminti iš kevlaro. Nors „Citroen AX“ niekada nebuvo laikomas sunkiu automobiliu, tačiau kai „Hill Climb“ varžybose laukia žymiai pajėgesni varžovai, reikia atsikratyti bet kurio nereikalingo kilogramo.
O kas slypi po kapotu? Po lengvučiu variklio dangčio slepiasi „PSA“ koncerno produktas - 1.6 litro, 4 cilindrų turbo-benzininis variklis išvystantis 220 arklio galių ir pasiekiantis 9500 aps/min. Prancūziška kavalerija turi pereiti per šešių laipsnių sekvencinę pavarų dėžę ir tik tada gali pulti priekinius varančiuosius ratus.