Šaltinis:
Automanas.lt
REKLAMA
„BMW X5“ nėra lengvas automobilis, tačiau vargu ar didžiulis visureigio viršsvoris rūpi bent vienam „X5“ pirkėjui, nes galingi varikliai net neverčia abejoti šio modelio dinaminėmis savybėmis.
„X5 M50d“ yra pati mėgstamiausia europiečių versija. 3 litrų, 6 cilindrų dyzelinis variklis išsiskiria net tik didžiuliu sukimo momentu, bet ir trimis turbokompresoriais, kurie dirba skirtingame variklio sūkių diapazone.
Teoriškai, didžiulis visureigis su 740 Nm sukimo momentą turinčiu varikliu iki 100 km/val. įsibėgės per mažiau nei 5,5 sekundės ir pasieks 250 km/val. maksimalų greitį.
Gal pabandome patys paskaičiuoti ir pasižiūrėti ar „BMW“ sako tiesą?
„BMW X5“ nėra lengvas automobilis, tačiau vargu ar didžiulis visureigio viršsvoris rūpi bent vienam „X5“ pirkėjui, nes galingi varikliai net neverčia abejoti šio modelio dinaminėmis savybėmis.
„X5 M50d“ yra pati mėgstamiausia europiečių versija. 3 litrų, 6 cilindrų dyzelinis variklis išsiskiria net tik didžiuliu sukimo momentu, bet ir trimis turbokompresoriais, kurie dirba skirtingame variklio sūkių diapazone.
Teoriškai, didžiulis visureigis su 740 Nm sukimo momentą turinčiu varikliu iki 100 km/val. įsibėgės per mažiau nei 5,5 sekundės ir pasieks 250 km/val. maksimalų greitį.
Gal pabandome patys paskaičiuoti ir pasižiūrėti ar „BMW“ sako tiesą?

