wizzair

Baltijos šalių oro bendrovė „airBaltic“, dar neprasidėjus naujam vasaros skrydžių sezonui, koreguoja suplanuotą tvarkaraštį skrydžiams nuo kovo 27 dienos. „airBaltic“ atsisako keturių numatytų tiesioginių krypčių iš Vilniaus. Dėl naujų rinkos dalyvių kuriamos perteklinės skrydžių pasiūlos dubliuojant kryptis „airBaltic“ iš Vilniaus tiesiogiai nebeskraidys į Dubliną, Londoną, Romą ir Paryžių.

Didžiausia Europos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ nuo gegužės iš Vilniaus skraidins į Milaną, Romą, Barseloną (Žironą), Londoną ir Dubliną. Apie tai pirmadienį per spaudos konferenciją pranešė „Ryanair“ pardavimų ir rinkodaros vadovė Henrikė Šmit (Henrike Schmidt) ir susisiekimo ministras Eligijus Masiulis. Ministro teigimu, Vilniaus oro uostas buvo užsibrėžęs turėti dvi pigių skrydžių bendroves.

Airijos pigių skrydžių bendrovė „Ryanair“ nusprendė steigti savo bazę Vilniuje ir iš čia pradėti skraidinti keleivius. Teigiama, kad oficialų pranešimą apie naujos oro bazės steigimą sostinėje „Ryanair“ išplatins pirmadienį, pranešė 15min.lt. Manoma, kad viena iš bazės pagrindinių atidarymo priežasčių – siekis konkuruoti su Vengrijos pigių skrydžių bendrove „Wizz Air“, kuri pradės vykdyti skrydžius iš Vilniaus aštuoniomis kryptimis nuo balandžio.

Vengrų kompanija „Wizz Air“ nuo balandžio 16-osios iš Vilniaus skraidys aštuoniomis kryptimis. Kaip rašo „lrytas.lt“, „Airbus A320“ lėktuvu keliautojai bus skraidinamim į Barselonos El Prat oro, Londono Lutono, Korko, Eidhoveno, Romos Fiumicino, Milano Bergamo, Donkasterio-Šefildo Robino Hudo bei Stokholmo Savsta oro uostus. Tikimasi, jog per pirmus metus oro linijų paslaugomis naudosis apie 300 tūkst. keliautojų.

Bendrovės „Interneto partneris“ valdomuose lėktuvų bilietų užsakymo portaluose, tarp kurių – ir skrydžių rezervavimo tinklalapis „Greitai.lt“, klientai nuo šiol gali įsigyti ir pigių oro linijų bendrovių pasiūlymus. Nuo šiol čia ir užsienio rinkose bendrovės valdomuose tinklalapiuose „Bookinghouse.ee“, „Flysiesta.lv“ ir „Flysiesta.

Kai prieš porą šimtmečių atsirado traukiniai, tuometiniai niurzgliai burbėjo, kad keliaujant geležinkeliu vaizdai skrieja taip greitai, jog turistai praranda galimybę žavėtis apylinkių grožiu. Maždaug po šimto metų atsirado keliskart spartesnė susisiekimo priemonė, kuri iš tiesų skriejo. Prabėgo dar šimtmetis, o Lietuvoje geležinkeliai vis dar išlieka svarbesnė transporto šaka nei lėktuvai.