volkswagen

Vokietijos saugumo ekspertų organizacija „Dekra“ atliko įspūdingą eksperimentą, siekdama pademonstruoti, kokį milžinišką saugumo progresą automobilių pramonė padarė per pastaruosius kelis dešimtmečius. Vienodomis sąlygomis į avarijos testą buvo pasiųsti du automobiliai – 1989 metų gamybos antrosios kartos „Volkswagen Golf“ ir šiuolaikinis, aštuntosios kartos modelis.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Didžiausias Europos automobilių gamintojas „Volkswagen AG“ paskelbė planus iki 2030-ųjų į dirbtinio intelekto (DI) technologijų plėtrą savo padaliniuose investuos iki 1 mlrd. eurų. Per pirmąją „IAA Mobility“ tarptautinės parodos Miunchene dieną koncernas pareiškė ketinantis integruoti DI visose savo verslo srityse, tikėdamasi tokiu būdu sutaupyti lėšų.

Miunchene vykstančioje „IAA Mobility“ parodoje „Volkswagen“ pristatė mažų elektromobilių šeimos narį – koncepcinį kompaktinį visureigį „ID. Cross Concept“. Tai – arti serijinės gamybos esantis modelis, kuris rinkoje turėtų pasirodyti 2026 m. vasarą ir vienu įkrovimu galės nuvažiuoti apie 420 km. Kartu su „ID.

Nors vienatūrių populiarumas naujų automobilių rinkoje sumažėjo, naudotų automobilių segmente jie išlieka racionaliu pasirinkimu šeimoms, ieškančioms erdvės ir praktiškumo. Bet kuris modelis yra patikimiausias? Vokietijoje populiarus leidinys „Auto Bild“ jau daugelį metų vykdo griežtus 100 000 km ištvermės testus, kurių metu fiksuojami visi gedimai, o pabaigoje automobilis visiškai išardomas „Dekra“ ekspertų patikrai.

„Volkswagen“ markė pasižymi unikalia savybe, išskiriančia ją iš daugelio konkurentų. Skirtingai nei, pavyzdžiui, „Fiat“ ar „Peugeot“, kurių komercinę sėkmę dažnai lemia vos keli „modeliai-žvaigždės“, „Volkswagen“ pardavimų rodikliai nėra labai priklausomi nuo vieno segmento, nes pirkėjų dėmesys pasiskirsto po platų modelių spektrą.

Liepos mėnesį JAV elektromobilių rinka patyrė netikėtą augimo šuolį. Paradoksalu, tačiau šį pirkimo bumą paskatino JAV prezidento Donaldo Trumpo administracijos sprendimas nuo spalio 1 dienos panaikinti dosnias mokesčių lengvatas elektromobiliams. Pirkėjai suskubo pasinaudoti subsidijomis, kol jos dar galioja. Remiantis rinkos duomenimis, liepą JAV parduota 130 082 nauji elektromobiliai. Tai yra 26,4 proc. daugiau nei birželį ir 19,7 proc. daugiau nei pernai liepą.

Automobilių pramonėje įsivyravo nauja mada – „veganiški“ interjerai be gyvūninės kilmės medžiagų. Tačiau šis iš pirmo žvilgsnio kilnus žingsnis sukėlė netikėtą ginčą tarp dviejų žinomų gamtosaugos organizacijų – PETA ir Pasaulio laukinės gamtos fondo (WWF). Gyvūnų teisių organizacija PETA sveikina šį sprendimą. Jų teigimu, odos pramonė kasmet pražudo apie milijardą gyvūnų, o jos gamyba teršia aplinką.

Oficiali pardavimų statistika rodo naujų elektromobilių registracijų augimą Vokietijoje, tačiau automobilių prekybos sektorius skambina pavojaus varpais. Pasak Vokietijos automobilių prekybos ir remonto federacijos (ZDK), šie skaičiai yra apgaulingi ir slepia tikrąją padėtį – realios pirkėjų paklausos kritimą.

Vokietija pareiškė, kad Jungtinės Amerikos Valstijos (JAV) privalo įgyvendinti susitarimą dėl mažesnių muitų tarifų Europoje pagamintiems automobiliams, antraip nebus įmanoma galutinai pasirašyti platesnio ES ir JAV prekybos susitarimo. Tai – aiškus signalas, kad Berlynas netoleruos delsimo vienu svarbiausių Vokietijos ekonomikai klausimu. Spaudos konferencijoje Vokietijos vyriausybės atstovas pabrėžė, kad derybose su JAV būtinas konkretus progresas.

Jautrių lietimui mygtukų ant vairo kritika peraugo į teisinius veiksmus – Jungtinėse Amerikos Valstijose „Volkswagen“ sulaukė grupinio ieškinio. „Volkswagen ID.4“ elektromobilių savininkai teigia, kad šie valdikliai yra ne tik nepraktiški, bet ir pavojingi, nes dėl netyčinio prisilietimo gali netikėtai įsijungti adaptyvioji kruizo kontrolė.

Didžiausias Europos automobilių gamintojas „Volkswagen“ ir Kinijos technologijų bendrovė „Xpeng“ plečia savo partnerystę. Iki šiol daugiausiai ties elektromobiliais koncentruotas bendradarbiavimas dabar apims ir modelius su vidaus degimo varikliais. Kinijos automobilių gamintojai, galima sakyti, sąmoningai praleido modernių vidaus degimo variklių evoliucijos etapą ir visą dėmesį sutelkė į elektromobilius, kurių srityje tapo vienais iš pasaulinių lyderių.

Prieš kelis dešimtmečius, jei norėjai tapti kiečiausiu kiemo bachūru, galėjai rinktis kelis kelius. Vienas iš jų – nusipirkti brangų, akį traukiantį automobilį. Tačiau Lietuvoje, prasidėjus visuotiniam automobilių tobulinimo bumui, iš daugelio garažų išriedėdavo mašinos, pasipuošusios ekstremaliai atrodančiomis „Rieger Tuning“ kėbulo apdailomis. Arba bent jau jų kopijomis.

Trylikai automobilių gamintojų Kanadoje gresia teisiniai padariniai. Kvebeko provincijoje patvirtintas kolektyvinis ieškinys, kuriame teigiama, kad į šių markių diegtos beraktės automobilių atrakinimo ir užrakinimo sistemos buvo nepakankamai apsaugotos nuo vagysčių. Tarp atsakovų – tokie prekių ženklai kaip „Toyota“, „Hyundai“, „Nissan“, „Mazda“, „Ford“, „Volkswagen“ ir kiti.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (ESTT) paskelbė reikšmingą nutartį, galinčią turėti esminį poveikį „Volkswagen“ grupės atsakomybei dėl vadinamojo „deselgate“ skandalo, pranešė Vokietijos leidinys „Focus“. Vokietijos automobilių gamintojas pralaimėjo bylą dėl žalos atlyginimo, kurią inicijavo dyzelinių automobilių savininkai – šį kartą Europos aukščiausiojo teismo lygmeniu. Daugiau naujienų apie „Volkswagen“ automobilius galite perskaityti specialioje rubrikoje.

TV6 laida „Gazas dugnas“ kiekvieną šeštadienį apžvelgia lietuvių pamėgtus naudotus automobilius. Šįsyk į jų rankas pakliuvo išties išskirtinis automobilis – „Volkswagen California“ kemperis. Laidoje vedėjai nagrinėja šio modelio unikalią įrangą ir jo kainą, išskirdami automobilio prabangias savybes. Pavyzdžiui, elektrinę stogo palapinę, integruotą virtuvę su kriaukle ir dušu turi ne kiekvienas automobilis.

Kiekvieną kartą, kai „Volkswagen“ pristato naują modelį, lūkesčių kartelė visuomet iškeliama labai aukštai. Visgi, tai didžiausias automobilių gamintojas Europoje, kuris ištisus dešimtmečius demonstravo mokantis gaminti tiek mažus miesto automobilius, tiek prabangius sedanus. Tad ko galima tikėtis iš pirmojo „Volkswagen ID.7“ elektrinio sedano? „Volkswagen“ įžengimas į elektromobilių rinką buvo greitas ir, atrodo, šiek tiek skubotas.

Jau rugsėjo pradžioje duris atvers „IAA Mobility 2025“ – Miuncheno automobilių paroda, kuri šiemet gali tapti reikšmingiausia pastarojo dešimtmečio automobilių industrijos ekspozicija Europoje. Po pandemijos ištikusio parodų nuosmukio kai kurie renginiai, kaip pavyzdžiui, legendinė Ženevos paroda, taip ir neatsigavo. Tačiau Miunchenas išliko ir šiemet gali priminti senus gerus laikus, kai automobilių pasaulis pristatydavo didžiausius savo proveržius būtent tokiuose renginiuose.

Nors universalai tradiciškai laikomi europietišku automobilių segmentu, 2023 m. perkamiausiu pasaulyje tapo Japonijoje gaminamas „Subaru Outback“. Agentūros „JATO Dynamics“ duomenimis, šio modelio pernai parduota 210 tūkst. vienetų – 2 proc. daugiau nei metais anksčiau.  Daugiau naujienų iš spalvingo automobilių pasaulio – specialioje „Automobilių kultūra“ rubrikoje.

Šių dviejų „Volkswagen Polo“ palyginimas leidžia pamatyti, koks didelis gali būti kontrastas tarp skirtingų to paties modelio versijų. 2018-ųjų metų gamybos „Volkswagen Polo TGI“ ir 2020-ųjų „Volkswagen Polo GTI“ yra iš pažiūros du labai panašūs modeliai, tačiau tik ne tada, kai kalbama apie jų variklio galingumą ar greitį, o taip pat apie eksploatacijos kaštus. Visą šių automobilių palyginimą žiūrėkite TV6 laidos „Autopilotas“ reportaže.

Vokietijos automobilių gamybos milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė, kad JAV prezidento Donaldo Trumpo (Donaldo Trampo) įvesti muitai šių metų pirmąjį pusmetį jai atsiėjo 1,3 mlrd. eurų. Gamintoja nurodė, kad bendras grynasis minėtu laikotarpiu, palyginti su metais anksčiau, sumažėjo 38,5 proc. iki 7,28 mlrd. eurų. Pasak „Volkswagen“, be muitų, neigiamą poveikį rezultatams padarė didesni mažiau pelningų elektromobilių modelių pardavimai ir restruktūrizavimo išlaidos.

Vokietijos automobilių pramonės milžinė „Volkswagen“ penktadienį pranešė apie sumažėjusį pelną – bendrovės teigimu, JAV prezidento Donaldo Trumpo įvesti muitai pirmąjį pusmetį jai kainavo 1,3 mlrd. eurų. Bendras grynasis pelnas per šį laikotarpį, palyginti su praėjusiais metais, sumažėjo 38,5 proc. ir sudarė 7,28 mlrd. eurų. Bendrovės „Volkswagen“ teigimu, be tarifų rezultatams įtakos turėjo ne tik didesnės mažiau pelningų elektromobilių pardavimų apimtys, bet ir restruktūrizavimo sąnaudos.

Europoje bręsta technologinė priešprieša. Vokietijos automobilių pramonės lyderiai – tokie kaip „Mercedes-Benz“, BMW ir „Volkswagen“ – vienijasi su didžiausiais tiekėjais bei programinės įrangos kūrėjais, kad sukurtų bendrą, atvirą ir saugią programinės įrangos platformą, kuri atitiktų griežtus Europos Sąjungos duomenų apsaugos reikalavimus.

Lietuvos naujų automobilių rinka šiemet demonstruoja ryškų augimą. Dar niekada naujų mašinų pardavimai taip sparčiai neaugo. Tačiau dėl kokių priežasčių tautiečiai taip graibsto naujas transporto priemones? Per pirmąjį 2025 m. pusmetį šalyje buvo parduota net 39,8 proc. daugiau naujų automobilių nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Birželio mėnesio rezultatai taip pat išsiskyrė – paklausa išaugo 38,2 proc.

Europos Parlamentas didele balsų persvara priėmė rezoliuciją, kritikuojančią Kinijos sprendimą nuo 2025 m. balandžio 4 d. apriboti septynių retųjų žemių elementų eksportą. Šią rezoliuciją inicijavo europarlamentarė iš Slovakijos Miriam Lexmann. Ji atspindi didėjantį susirūpinimą dėl poveikio Europos pramonei, ypač automobilių sektoriui, kuris jau dabar susiduria su tiekimo grandinės sutrikimais. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

„Volkswagen“ kartu su Kinijos partnere „SAIC Motor“ sustabdė automobilių gamybą vienoje savo gamyklų Kinijoje. Tai patvirtino bendrovės atstovas penktadienį naujienų agentūrai AFP. Sprendimas priimtas dėl mažėjančios tradiciniais varikliais varomų automobilių paklausos.  „Volkswagen grupė ir jos bendros įmonės sparčiai transformuoja veiklą link elektrifikuotų, išmanių ir tarpusavyje sujungtų transporto priemonių“, – teigė atstovas.

Europos Sąjunga ir Jungtinės Valstijos artėja prie preliminaraus prekybos susitarimo, kuriuo siekiama apsaugoti Europos automobilių pramonę nuo didelių JAV importo muitų. Kaip praneša naujienų agentūros „Reuters“ šaltiniai iš pramonės ir diplomatinio korpuso, derybų darbotvarkėje – muitų mažinimas, importo kvotos ir kredito mechanizmas, leidžiantis Europos gamintojams kompensuoti importo tarifus per JAV pagamintų automobilių eksportą.

Didžiausia Europos automobilių gamintoja „Volkswagen“ trečiadienį paskelbė jų per pusmetį realizavusi 1,3 proc. daugiau nei per tą patį laikotarpį pernai – 4,41 milijono. Vien tik elektromobilių pardavimai ūgtelėjo 46,7 proc. iki 465,5 tūkst., o jiems tenkanti visų pardavimų dalis – nuo 7 proc. iki 11 procentų. Pranešime pažymima, jog tokį rezultatą nulėmė 89 proc. išaugusi elektra varomų automobilių paklausa Europoje, 24,3 proc. ji padidėjusi JAV.

Nepaisant stiprėjančios elektromobilių plėtros, „Volkswagen“ grupė dar kartą patvirtino, kad vidaus degimo varikliai išlieka svarbia gamintojų strategijos dalimi. Vokiečių koncernas pristatė ketvirtąją vieno sėkmingiausių savo variklių evoliuciją, skirtą atitikti griežtėjančius Euro 7 emisijų reikalavimus. „EA 888“ serija debiutavo 2006 metais kaip „EA 113“ šeimos įpėdinė.

TV6 laidoje „Autopilotas“ naudoto automobilio rubrikoje apžvelgė „Volkswagen Arteon“ modelį, kurį daugelis laiko tiesiog truputį išvaizdesniu aštuntos kartos „Volkswagen Passat“. Kokie yra esminiai vokiškų populiarių vokiškų automobilių skirtumai ir eksplotacinės savybės domėjosi žurnalistas Vytenis Kudarauskas. „Volkswagen Arteon“ yra prieš tai gaminto „Passat CC“ modelio tęsinys.

Jau keletą mėnesių Baltijos šalyse sparčiai auga iš tinklo įkraunamų hibridinių automobilių populiarumas, o naujų automobilių pardavimų rezultatai rodo, kad tokie hibridai pirmą kartą lenkia grynuosius elektromobilius, rašoma pranešime spaudai.

Nuo 2015 metų įsigaliojusi griežta „Euro 6“ emisijų norma iš esmės pakeitė požiūrį į dyzelinius variklius. Daugelis gamintojų buvo priversti montuoti sudėtingesnes išmetamųjų dujų valymo sistemas, kurios pabrangino automobilius ir išaugino eksploatacijos kaštus. Kita vertus, tai padėjo šiems modeliams atitikti reikalavimus, kurie šiandien tampa vis svarbesni. Ypač miestuose, kur atsiranda vis daugiau švaraus transporto zonų.

Šiandien apie „Volkswagen Phaeton“ kalbama retai. Daugelis prisimena jį kaip nepavykusį prabangos eksperimentą, tačiau iš tikrųjų tai buvo vienas techniškai pažangiausių automobilių, kokį kada nors sukūrė „Volkswagen“. Ir tai ne šiaip rinkodaros šūkis – tai įrodo net tokios smulkmenos kaip bagažinės dangtis. Tai buvo laikai, kai „Volkswagen“ vadovavo Ferdinandas Piëchas – žmogus, kuriam funkcija visada buvo svarbesnė už formą.

Zambija, viena didžiausių pasaulyje vario eksportuotojų, keičia požiūrį į savo vaidmenį pasaulinėje automobilių pramonės grandinėje. Iki šiol buvusi tik žaliavų tiekėja Kinijai ir Europos šalims, dabar ši Afrikos valstybė siekia perkelti didesnę dalį gamybos proceso į savo teritoriją – nuo vario perdirbimo iki elektromobilių komponentų gamybos. 2024 m. varis sudarė net 70 proc. viso Zambijos eksporto – daugiau nei 820 tūkst. tonų.

Visureigiai, elektromobiliai ir iš tinklo įkraunami hibridai – šiuolaikinio automobilių pasaulio simboliai – geriau nei bet kada saugo keleivius, tačiau tuo pat metu kelia rimtą pavojų kitiems eismo dalyviams. Kodėl? Nes jie tampa vis sunkesni. Net ir maksimalų „Euro NCAP“ saugumo įvertinimą turintis automobilis, važiuojantis leistinu greičiu, avarijos metu gali tapti pražūtingu kitiems eismo dalyviams.

Lietuvoje perkamiausių naudotų automobilių lyderių trejetas jau kurį laiką nesikeičia – šalies vairuotojai nuosekliai renkasi „Opel“, „Volkswagen“ ir „Volvo“ markių automobilius, rašoma pranešime spaudai.  Pasak „Longo LT“ vadovo Pauliaus Valiukėno, šių gamintojų modeliai pasižymi ypač palankiu kainos ir kokybės santykiu: jie patvarūs, pigūs prižiūrėti, o jų remontu užsiima kone kiekvienas automobilių servisas.

Kinija apribojo retųjų žemės elementų – neodimio, disprozio ir terbio – eksportą. Tai laikoma atsaku į Europos Sąjungos sprendimą taikyti importo muitus kiniškiems elektromobiliams. Ribojimai gali turėti skaudžių padarinių. Vokietijos automobilių pramonės asociacijos (VDA) teigimu, jie gali net laikinai sustabdyti automobilių gamybą Europoje.

„Volkswagen“ grupė sparčiai įgyvendina vieną didžiausių savo istorijoje pertvarkų. Koncerno valdyba darbuotojų susirinkime Volfsburge pranešė, kad iki šiol apie 20 tūkst. darbuotojų sutiko su pasiūlymu palikti įmonę anksčiau laiko. Maždaug du trečdaliai iš jų išeina į išankstinę pensiją. Sprendimas dėl darbuotojų mažinimo buvo pasiektas dar 2024 m. pabaigoje, po sudėtingų derybų tarp įmonės valdybos ir profsąjungos. Vienas esminių principų – socialinis teisingumas ir savanoriškumas.

Nauja analizė atskleidžia vis didesnį ekonominį spaudimą, su kuriuo susiduria Vokietijos automobilių gamintojai. Pagrindinė problema – neadekvačiai išaugusios darbo sąnaudos. Vien šis kaštų segmentas Vokietijoje šiuo metu daugiau nei penkis kartus viršija analogiškus kaštus Kinijoje, o tai kelia rimtų abejonių dėl viso sektoriaus konkurencingumo ateityje. Ekspertų teigimu, darbo jėgos panaudojimas šalyje – neefektyvus.

Kinijos valdžia išdavė pirmuosius retųjų žemių magnetų eksporto leidimus nuo tada, kai praėjusį mėnesį paskelbė apie naujus ribojimus šių medžiagų eksportui. Kaip praneša naujienų agentūra „Reuters“, leidimus gavo mažiausiai keturi gamintojai, įskaitant „Volkswagen“ tiekėjus, o tai signalizuoja, kad strateginių žaliavų tiekimas bent iš dalies bus atnaujintas. Tarp leidimus gavusių bendrovių – „Baotou Tianhe Magnetics“, gaminanti magnetus elektrinių ir hibridinių automobilių varikliams.

2025 m. balandį Lietuvos naujų lengvųjų automobilių registracijų skaičius šoktelėjo net 47,3 proc, rodo „AutoTyrimų“ išankstiniai duomenys. Per mėnesį buvo įregistruoti 4 397 nauji automobiliai – tai net 1 411 daugiau nei tą patį laikotarpį pernai.  Asmeninių automobilių (M1) registracijų skaičius ūgtelėjo 50,1 proc. iki 4 056 vnt., o lengvųjų komercinių (N1) – 20,5 proc. iki 341 vnt.

Kanados automobilių prekybininkų asociacija (Canadian Automobile Dealers Association, CADA) paskelbė penkių punktų pasiūlymų planą, kuris, anot jų, padėtų apsaugoti automobilių pirkėjus nuo galimų JAV muitų ir tuo pačiu išplėstų automobilių pasirinkimą Kanados rinkoje. Svarbiausias asociacijos pasiūlymas – atsisakyti privalomų elektromobilių pardavimo tikslų, kurie, jų nuomone, neatitinka nei esamos infrastruktūros, nei finansinių realijų.

Minėdama legendinio „VW Bulli“ 75 metų sukaktį, „Volkswagen Commercial Vehicles“ pristatė visiškai naujus „Transporter“ ir „Caravelle“ modelius. Gamintojo pranešime spaudai rašoma, kad tai vienas reikšmingiausių debiutų komercinio transporto segmente. Šie modeliai išsiskiria ne tik dizainu ir konfigūracijų įvairove, bet ir ypač plačia pavarų sistemų gama: nuo dyzelinių ir įkraunamų hibridinių iki visiškai elektrinių versijų.

Svajonė apie pigesnį, geriau sukomplektuotą automobilį dažnai nuveda į Vokietiją, Prancūziją ar Nyderlandus. Ten – didesnė pasiūla ir geresnės kainos, todėl nenuostabu, kad vis daugiau lietuvių ieško automobilio ne Lietuvoje, o svetur. Tačiau tai, kas iš pradžių atrodo kaip racionalus sprendimas, galiausiai gali virsti tikru biurokratiniu galvosūkiu. Vienas svarbiausių kriterijų, renkantis automobilį – gamintojo suteikiama garantija.

Lietuvos naujų automobilių rinka – įjungė aukštesnę pavarą. Per pirmąjį 2025 metų ketvirtį šalyje parduota beveik 10 tūkstančių naujų automobilių. O vien per šį kovą – virš 50 proc. daugiau nei pernykštį kovą. Specialistai pastebi, kad gyventojai ir verslas aktyviai naudojasi palankiomis mašinų įsigijimo sąlygomis. Lietuvos naujų automobilių rinka 2025-uosius pradėjo įspūdingu tempu.

Jauni Lietuvos gyventojai vis aktyviau naudojasi lizingo paslauga įsigydami automobilius, tačiau jų pasirinkimai tampa vis atsargesni. 2024 m. sudaryta 27 proc. daugiau lizingo sutarčių 18–29 metų amžiaus grupėje nei metais anksčiau, rodo „Citadele Leasing“ duomenys. Tačiau tuo pačiu metu vidutinė šios grupės lizingu perkamo automobilio vertė sumažėjo nuo 28 tūkst. iki 25 tūkst. eurų. „Stebime, kad visų amžiaus grupių klientai tampa atsargesni vertindami savo finansines galimybes.

2025 metų vasarį Lietuvoje naudotų automobilių rinka ūgtelėjo 3,8 proc. Pirmą kartą šalyje buvo užregistruoti 12 478 naudoti lengvieji automobiliai. „Autotyrimų“ duomenimis, vasarį daugiausia įregistruota asmeninių automobilių (M1) – jų skaičius siekė 11 649 vienetus, o lengvųjų komercinių (N1) – 829 vienetus.  Daugiausia registracijų surinko „Volkswagen“ (1 442 vnt.), BMW (1 434 vnt.) ir „Mercedes-Benz“ (948 vnt.) markių automobiliai.

Vokietijos automobilių pramonė išgyvena sudėtingą laikotarpį. Mažėjant automobilių pardavimams ir augant rinkos neapibrėžtumui, kai kurie tiekėjai ieško naujų pajamų šaltinių. Gynybos pramonė, kurios biudžetai pastaruoju metu ženkliai didėja, tampa vis patrauklesne kryptimi. Vienas ryškiausių pavyzdžių – gynybos ir automobilių komponentų tiekėjas „Rheinmetall“. Bendrovės karinis padalinys 2024 metais išaugo net 50 proc., pasiekdamas 7,6 mlrd. eurų metinę apyvartą.

Stabilizuoti finansinę padėtį siekianti „Volkswagen“ sulaukė netikėto pareiškimo iš kreditų reitingų agentūros „Moody's“. Ji pakeitė koncerno kredito reitingą iš A3 į Baa1.  Pasak „Moody’s“, sprendimą sumažinti reitingą lėmė prastėjanti situacija automobilių sektoriuje, struktūriniai sunkumai, didelė investicijų poreikio našta ir vis stiprėjanti konkurencija iš Kinijos.

JAV prezidento Donaldo Trumpo prekybos politika vėl įnešė sumaišties į automobilių pramonę. Gamintojai, dar visai neseniai planavę plėtrą Šiaurės Amerikoje, dabar priversti peržiūrėti savo planus ir laukti aiškumo dėl muitų politikos, praneša naujienų agentūra „Bloomberg“. Vienas tokių gamintojų – „Volkswagen“, kuris jau kurį laiką svarsto gamybos plėtrą šiame regione.