tesla

Kiekvieną šeštadienį per TV6 rodomos laidos „Autopilotas“ žiūrovų laukia intriguojantis eksperimentas, kuris turėtų padėti apsispręsti tūkstančiams vairuotojų.  Ar turint maždaug 20 tūkst. eurų biudžetą sekančiam automobiliui verta rinktis ateitį simbolizuojantį, bet jau pagyvenusį elektromobilį, ar galbūt reikėtų likti prie laiko patikrinto dyzelio? Daugiau „Autopilotas“ laidos reportažų – specialioje rubrikoje.

Ilgą laiką elektromobilių vairuotojai gyveno vadovaudamiesi auksine taisykle. Norint prailginti baterijos gyvenimą, įkrovimo lygį reikėtų palaikyti 20–80 proc. ribose. Tačiau vis dažniau gamintojai, tokie kaip „Tesla“, „Ford“, o dabar ir „Mercedes-Benz“, pateikia instrukcijas, kurios iš pažiūros tam prieštarauja, Jie reikalauja bateriją reguliariai įkrauti iki pat 100 proc. Pasirodo, šis reikalavimas susijęs ne tik su cheminėmis baterijos savybėmis.

Lenkija uždraudė prie savo karinių bazinių prisiartinti naujiems kiniškiems elektromobiliams, kurie filmuoja, įrašo garsą ar gali rinkti slaptą informaciją apie saugomus pastatus. Toks pat draudimas, kaip skelbia lenkų spauda, turės įtakos ne vien Kinijos gamintojams, bet ir „Tesla“ automobiliams. Pasak ekspertų, visi autonominiai automobiliai turi kameras ir daviklius, kurie gali rinkti aplink esančią informaciją, ją kaupti ir esant reikalui persiųsti į duomenų centrus.

JAV elektromobilių milžinė oficialiai patvirtino, kad dar šįmet nutrauks savo flagmanų (sedano „Model S“ ir visureigio „Model X“) gamybą.  Atlaisvinti konvejeriai Kalifornijoje bus skirti ne naujiems automobiliams, o sparčiai augančiai humanoidinių robotų „Optimus“ industrijai. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla Inc.“ grynąjį pelną paskutinį 2025-ųjų ketvirtį sumažino 61 proc., sumenkus pardavimams bei išaugus sąnaudoms, bendrovės vadovui Elonui Muskui didinant investicijas į naujas technologijas, pirmiausia –  į dirbtinio intelekto. Pasak bendrovės pranešimo, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu užpernai, grynasis pelnas sunyko nuo 2,13 mlrd. iki 840 mln. JAV dolerių,  pardavimų pajamos – 25,7 mlrd. iki 24,9 mlrd. dolerių.

Automobilių pramonėje bręsta tyli revoliucija. Kol Elonas Muskas ir jo sekėjai visą pasaulį bando įtikinti, kad ateitis priklauso milžiniškoms išlietoms kėbulo dalims, ispanų inžinieriai taria griežtą „stop“. Į rinką žengia nauja technologija, žadanti dar mažesnę automobilių savikainą. Tiesa, ekspertai ir draudikai jau dabar skambina pavojaus varpais. Svarstoma ar po avarijos tokios mašinos netaps metalo laužu.

Elono Musko pažadai apie savavaldžius automobilius Europoje pagaliau gali virsti realybe. Pasaulio ekonomikos forume Davose „Tesla“ vadovas pranešė, kad ilgai lauktas lūžis turėtų įvykti jau vasarį – visų akys dabar krypsta į Nyderlandus, kurie gali tapti vartais į visą Senąjį žemyną. Jei viskas vyks pagal planą, prieštaringai vertinama sistema „Full Self-Driving Supervised“ Europos keliuose gali būti legalizuota jau kitą mėnesį.

JAV elektromobilių milžinė „Tesla“ ir jos vadovas Elonas Muskas jau keletą metų žarsto pažadus apie visiškai autonominį taksi automobilį. Nors 2024 m. pristatytas koncepcinis modelis atrodė kaip atvykęs iš ateities, panašu, kad masinei gamybai skirta versija atrodys kur kas žemiškiau. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Elektromobiliai ilgą laiką buvo pristatomi kaip vienintelė ekologiška alternatyva vidaus degimo varikliams, tačiau diskusijos dėl taršios baterijų gamybos ir retųjų metalų gavybos netyla. Austrijos bendrovė „Obrist“ nusprendė į šią problemą pažiūrėti iš kito kampo ir pristatė projektą, kurį drąsiai vadina „pirmąja pasaulyje klimatui teigiama transporto priemone“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

JAV elektromobilių gamintoja „Tesla“ penktadienį paskelbė per praėjusius metus jų pardavusi apie 1,64 mln., palyginti su 1,79 mln. 2024-aisiais. Analitikai pažymi, kad prie tokio rezultato reikšmingai prisidėjo mokesčių lengvatos elektromobilių pirkimui Jungtinėse Valstijose panaikinimas nuo praėjusių metų rugsėjo.

Pastaraisiais metais automobilių pramonę užkariavusi mada slėpti durų rankenėles kėbule, siekiant geresnės aerodinamikos ir futuristinio dizaino, susidūrė su rimta kliūtimi. Didžiausia pasaulio automobilių rinka nusprendė teikti pirmenybę ne estetikai, o keleivių saugumui.

Kai 2019 metais Elonas Muskas pristatė kampuotą, nerūdijančio plieno šarvais dengtą „Cybertruck“, pasaulis suskilo į dvi stovyklas. Vieni matė automobilių pramonės ateitį, kiti – neįgyvendinamą fantaziją. Praėjus keleriems metams ir automobiliui pagaliau pasiekus gatves, paaiškėjo, kad tiesa yra kažkur per vidurį, tačiau su labai brangiu „bet“.  Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Žiema išlieka didžiausiu elektromobilių priešu, o naujausi bandymai ekstremaliomis sąlygomis tai tik dar kartą patvirtino. Nors gamintojai giriasi tobulėjančiais šilumos siurbliais ir pažangiomis baterijomis, fizikos dėsniai elektromobiliams išlieka negailestingi. Jei Norvegijoje atliekamuose testuose, esant lengvam šaltukui, rezultatai dar džiugina, žemesnėje temperatūroje situacija tampa dramatiška.

Nuosekliai auganti Kinijos automobilių gamybos milžinė BYD netrukus turėtų oficialiai aplenkti JAV gamintoją „Tesla“ ir tapti didžiausią pasaulyje elektromobilių gamintoja pagal metinius pardavimus. Galutinius 2025 m. duomenis abi bendrovės turėtų paskelbti netrukus, o remiantis šių metų pardavimų rodikliais, Elono Musko vadovaujama JAV kompanija neturi beveik jokių galimybių išlaikyti lyderės pozicijas.

„Tesla“ šeštadienį Berlyne pristatė visuomenei savo robotą humanoidą, vardu „Optimus“. Ši mašina dalijo kukurūzų spragėsius Kalėdų mugėje, vykstančioje Berlyno prekybos centre „LP12“. Robotas paimdavo mažas spragėsių dėžutes, jas pripildydavo ir paduodavo lankytojams. Prie stendo nusidriekė ilga eilė. Kaip ir kitų panašių bendrovės „Tesla“ demonstracijų atveju, liko neaišku, kiek robotas „Optimus“ veikė savarankiškai, o kiek buvo bent iš dalies valdomas nuotoliniu būdu.

Remiantis rinkos tyrimų bendrovės „Dataforce“ duomenimis, lapkričio mėnesį Europos automobilių rinkoje pasikeitė lyderis. Ilgą laiką pirmavusį „Dacia Sandero“ aplenkė kitas „Renault“ grupės modelis – „Clio“. „Renault Clio“ pardavimai lapkritį augo 14 proc. – iki 19 213 vienetų. Tai jau ketvirtas kartas šiais metais, kai šis modelis tampa perkamiausiu Europoje. Tuo tarpu „Dacia Sandero“ pardavimai smuko 12 proc. – iki 18 932 vnt.

Didžiausia pasaulyje vartotojų organizacija „Consumer Reports“ (JAV) paskelbė naujausią naudotų automobilių patikimumo ataskaitą, kuri tapo tikru košmaru Amerikos gamintojams. Ieškantys 5–10 metų senumo automobilio turėtų suklusti. Amerikietiški prekių ženklai, įskaitant ir elektromobilių pionierę „Tesla“, rikiuojasi pačiame dugne. Tuo tarpu Japonijos inžinieriai dar kartą įrodė, kad ilgaamžiškumo srityje jiems vis dar nėra lygių.

„Metų automobilis 2026“ konkurso komisija paskelbė, kurie modeliai pretenduoja į pagrindinį titulą. Po beveik mėnesį trukusių bandymų iš visų dalyvavusių automobilių atrinkti trejetukai, iš kurių finaliniame etape bus išrinktas geriausias savo kainų kategorijoje modelis, pretenduosiantis į „Metų automobilio“ vardą. Šiemet į konkursą buvo deleguoti 33 modeliai, todėl 10 narių komisijai teko išties sudėtinga užduotis.

Spalio mėnesio Europos naujų automobilių rinkos duomenys puikiai iliustruoja, kad infliacija ir ekonominis neapibrėžtumas diktuoja pirkėjų sprendimus. Kol brangių elektromobilių paklausa išgyvena drastiškus svyravimus, pirkėjai gręžiasi į įperkamų automobilių segmentą. Būtent todėl į perkamiausiųjų viršūnę vėl sugrįžo „Dacia Sandero“. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

JAV automobilių pramonei aktyviai bandant atsiriboti nuo Kinijos tiekimo grandinių, prie „General Motors“ prisijungė ir „Tesla“. Kaip praneša „The Wall Street Journal“, Elono Musko vadovaujama kompanija nurodė savo tiekėjams pašalinti Kinijoje pagamintus komponentus iš Jungtinėse Valstijose gaminamų automobilių. Šis reikalavimas nėra naujas – „Tesla“ jau dvejus metus spaudė tiekėjus didinti gamybą Šiaurės Amerikoje. Tačiau dabar, pasak šaltinių, nustatytas aiškus terminas.

29-ąjį kartą startavusiame „Lietuvos metų automobilis“ konkurse – 33 dalyviai. Tarp jų – įvairaus dydžio, įvairių paskirčių automobiliai, tačiau kiekvieno iš jų galimybės tapti konkurso nugalėtoju – vienodos. Šį kartą pristatome „Lietuvos metų automobilis 2026“ konkurso dalyvį – elektromobilių rinkos bestselerį „Tesla Model Y“ Daugiau naujienų apie „Lietuvos metų automobilis“ konkursą – specialioje rubrikoje.

„Tesla“ aukščiausioje vadovybėje – rimti neramumai. Vos per 48 valandas kompaniją paliko už „Cybertruck“ programą atsakingas Siddhantas Awasthi ir ilgametis „Model Y“ programos vadovas Emmanuelis Lamacchia. Abu vadovai pasitraukimo priežasčių nekomentavo. Šis dvigubas smūgis atveria itin nemalonius klausimus dėl stabilumo kompanijoje.

Sensacija „Gazas dugnas. Šou“ laidoje – vedėjai Paulius Garkauskas ir Izidorius Paukštys pirmą kartą istorijoje sutarė dėl vieno automobilio. Abu nusprendė sujungti jėgas ir pinigus bei įsigijo vieną įspūdingiausių elektromobilių pasaulyje – futuristinį „Tesla Cybertruck“. „Pradedame nuo sensacijos, nes pirmą kartą per visą mūsų gyvavimo istoriją su Izidoriumi nuomonė sutapo ir mes visus savo pinigėlius sudėjome į krūvelę, tak, tak, tak.

JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo oficialų tyrimą dėl „Tesla“ automobiliuose naudojamų elektroninių durų rankenėlių. Tyrimas pradėtas po to, kai skundų skaičius išaugo nuo 9 iki 16. Vairuotojai praneša, kad išsekus įprastam 12 voltų akumuliatoriui, durų nebegalima atidaryti, o tai kelia pavojų viduje esantiems vaikams. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Socialiniuose tinkluose plinta gandai apie tariamai slaptą „Tesla“ kuriamą „superbateriją“ aliuminio jonų pagrindu, skirtą būsimam „Model 2“. Teigiama, kad ši technologija leis nuvažiuoti 1500 km, atlaikys 15 000 įkrovimo ciklų, bus atspari šalčiui ir kainuos mažiau nei 45 dolerius už kWh. Tačiau Vokietijos baterijų tyrimų centro „POLiS“ ir Ulmo Helmholco instituto ekspertai, išanalizavę šiuos teiginius, konstatuoja, kad jie neturi jokio realaus pagrindo.

„Tesla“ akcininkai priėmė, ko gero, patį kontroversiškiausią sprendimą per visą kompanijos istoriją. Daugiau nei 75 proc. balsų pritarė valdybos pateiktam ultimatumui skirti Elonui Muskui astronominį, iki 878 milijardų dolerių vertės atlygio paketą, arba rizikuoti, kad jis paliks kompaniją ir jos akcijų vertė žlugs. Šis balsavimas iš esmės tapo referendumu, ar tradicinės korporatyvinio valdymo taisyklės apskritai galioja E. Muskui.

„Tesla“ akcininkai ketvirtadienį didele balsų dauguma pritarė dideliam įmonės vadovo Elono Musko darbo užmokesčio paketui, kuris gali siekti 1 trln. JAV dolerių. Atlygio paketas, parengtas siekiant užtikrinti, kad E. Muskas ir toliau dirbtų „Tesloje“, bendrovei siekiant diegti pažangias dirbtinio intelekto (DI) ir robotikos technologijas, sulaukė daugiau nei 75 proc. akcininkų pritarimo, metiniame bendrovės susirinkime sakė „Tesla“ pareigūnas.

„Tesla“ valdyba pastatė viską ant vienos kortos – Elono Musko. Šį ketvirtadienį akcininkai balsuos dėl, ko gero, didžiausio atlygio paketo kokį tk pasaulis yra matęs. Tačiau galimi pasirinkimai – brutalus.  Akcininkams liepta arba pritarti, kad E. Muskui būtų išmokėta iki 878 milijardų dolerių akcijomis, arba rizikuoti, kad jis paliks kompaniją, taip potencialiai sužlugdydamas jos akcijų vertę.

Lietuviškus valstybinius numerius pasidabinęs „Tesla Cybertruck“ sukėlė didelį rezonansą. Socialiniuose tinkluose išplitusi informacija sulaukė ne tik automobilių entuziastų, bet ir atsakingų institucijų dėmesio. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) patvirtino, kad apie šį įvykį sužinojo iš viešosios erdvės ir ėmėsi veiksmų, nes, pasak jų, šis automobilis neatitinka ES galiojančių reikalavimų.

„OpenAI“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Samas Altmanas viešai atšaukė savo ilgai lauktą „Tesla Roadster“ užsakymą, kurį pateikė dar 2018 metais. Po daugiau nei septynerių metų laukimo, vienas įtakingiausių technologijų pasaulio lyderių nusprendė atsiimti savo 45 000 JAV dolerių užstatą. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Vos prieš metus iš „Stellantis“ vadovo posto išstumtas Carlosas Tavaresas, pristatydamas savo memuarus, pateikė negailestingą prognozę buvusiam konkurentui Elonui Muskui ir jo kūriniui „Tesla“. Pasak C. Tavareso, E. Muskas padarė klaidą, skirdamas per mažai laiko automobilių verslui. Jis tikina, kad „Tesla“ yra beviltiškai pervertinta, o ją neišvengiamai sutriuškins efektyvesnis Kinijos milžinas BYD.

Sekmadieniais per TV6 rodomos laidos apie elektromobilius „e-Gazas-Dugnas“ kūrėjai šįkart išbandė bene kontroversiškiausią ir daugiausiai diskusijų keliantį pastarųjų metų automobilį – „Tesla Cybertruck“. Ekscentriškos išvaizdos pikapas vairuotojus visame pasaulyje dalija į dvi stovyklas – vieni jį garbina, kiti negaili kritikos.

Nauja kontroversija Elono Musko orbitoje. „Tesla“ vadovas užsiminė galintis pasitraukti, jei akcininkai nepatvirtins jam skirto milžiniško premijų paketo, potencialiai verto trilijono dolerių. Situaciją paaštrino įtakingos patariamosios bendrovės ISS rekomendacija balsuoti prieš šį susitarimą, argumentuojant, kad net ir „Tesla“ masteliais tokia suma yra absurdiškai didelė. Daugiau naujienų iš automobilių pasaulio galite perskaityti „Automobilių naujienos“ rubrikoje.

Norvegija, pasaulinė elektromobilių lyderė, žengia drastišką žingsnį. Per artimiausius dvejus metus planuoja visiškai panaikinti pagrindinę elektromobilių subsidiją – pridėtinės vertės mokesčio (PVM) lengvatą.

Pabandykite įsivaizduoti situaciją. Jūs įsigyjate naujutėlę „Tesla Model Y“, tačiau džiaugsmas nauju automobiliu trunka vos vieną parą, nes kitą dieną važiuojant nedideliu greičiu, naujam automobiliui tiesiog nulūžta priekinis ratas.

Pasibaigus dosnioms JAV federalinėms subsidijoms elektromobiliams, „Tesla“ ruošiasi neišvengiamam pardavimų kritimui. Koncerno atsakas – du nauji, pigesni „Standard“ serijos „Model 3“ ir „Model Y“ variantai. Tačiau, kaip paaiškėjo po oficialaus pristatymo, šis bandymas išlaikyti pirkėjus yra mažų mažiausiai abejotinas. Automobiliai neteko ne tik dalies elektrinės pavaros galios ir nuvažiuojamo atstumo dėl mažesnės, 69 kWh baterijos.

Ilgai gyvavęs mitas apie nepajudinamą „Tesla“ savininkų lojalumą, dažnai prilyginamą narystei sektoje, pradėjo byrėti. Naujausi duomenys iš JAV rinkos rodo ne tik dramatišką markės populiarumo kritimą, bet ir dar labiau stebinančią tendenciją. Reikšminga dalis buvusių elektromobilių evangelikų ne tik renkasi kitų gamintojų elektromobilius, bet ir apsisuka 180 laipsnių kampu – grįžta prie benzininių, hibridinių ir net dyzelinių variklių.

Elektromobilių gamintoja „Tesla“ tyliai įdiegė keletą svarbių techninių atnaujinimų savo populiariausiems „Model 3“ ir „Model Y“ modeliams. Svarbiausia naujiena – „Model 3 Long Range“ versijos nuvažiuojamas atstumas buvo padidintas iki rekordinių 750 km. Tačiau ne mažiau džiaugsmo vairuotojams suteiks ir kitas sprendimas. Po ilgai trukusios kritikos „Tesla“ pripažino klaidą ir į „Model 3“ sugrąžino fizinę posūkių svirtelę.

Vokietijos Švertės miestą sukrėtė šiurpi tragedija. Po eismo įvykio, kurio metu elektromobilis „Tesla“ rėžėsi į medį ir užsiliepsnojo, automobilyje gyvi sudegė vyras ir du vaikai. Trečiam, devynerių metų vaikui, pavyko išsigelbėti. Vokietijos leidinys „Focus“ skelbia, kad šis įvykis sukėlė naują diskusijų bangą apie elektromobilių saugumą, ypač po to, kai pirmasis į pagalbą atskubėjęs liudininkas papasakojo, kad negalėjo atidaryti degančio automobilio durelių.

Pasak JAV žiniasklaidos, praėjusiais metais eismo įvykyje su visureigiu „Cybertruck“ žuvusios JAV koledžo studentės šeima pateikė ieškinį šių automobilių gamintojai „Tesla“, nes, kaip teigiama, dėl automobilio durų konstrukcijos mergina negalėjo iš jo išlipti.

„Tesla Model 3“, kadaise buvęs populiariausiu elektromobiliu pasaulyje, dabar užplūdo naudotų automobilių rinką patraukliomis kainomis. Tačiau ar verta investuoti į kelerius metus eksploatuotą „Model 3“? Atsakymų į šį klausimą naujausioje TV6 laidoje „Autopilotas“ ieškojo automobilių apžvalgininkas Vytenis Kudarauskas.

Dar 2016 metais Elonas Muskas pažadėjo, kad „Tesla“ automobiliai netrukus galės savarankiškai, be jokio vairuotojo įsikišimo, pervažiuoti Jungtines Valstijas. Praėjo devyneri metai, o šis pažadas vis dar neįgyvendintas. Vis dėlto, du „Tesla“ entuziastai nusprendė įrodyti, kad technologija jau yra pasiruošusi ir leidosi į kelionę. Deja, jų svajonė subliuško itin greitai ir skausmingai – avarija įvyko nuvažiavus vos 100 kilometrų.

Lygios, į kėbulą įsiliejančios durelių rankenėlės tapo modernaus automobilio dizaino ir aerodinaminio efektyvumo simboliu. Tačiau po šiuo stilingu sprendimu slypi augantis susirūpinimas dėl saugumo. Dabar Kinija, didžiausia pasaulio automobilių rinka, svarsto galimybę apskritai uždrausti šią technologiją, baimindamasi, kad avarijos atveju tokios rankenėlės gali tapti spąstais. Net ir „Tesla“, reaguodama į kritiką, pranešė perdaranti savo durelių atidarymo mechanizmą.

„Tesla“ prekės ženklas, ilgai buvęs kone kultinės ištikimybės sinonimu, išgyvena rimtą krizę. Naujausi „S&P Global Mobility“ duomenys rodo, kad per metus markės lojalumo rodikliai JAV rinkoje krito dramatiškai, o į pirmąją vietą išsiveržė „Ford“. Duomenų analizė atskleidė ir dar vieną netikėtą tendenciją. Vis daugiau buvusių „Tesla“ savininkų persėda ne į kitus elektromobilius, o grįžta prie tradicinių benzininių ir hibridinių automobilių.

Ilgai gyvavęs mitas, kad elektromobiliai dėl savo paprastesnės konstrukcijos yra gerokai patikimesni už automobilius su vidaus degimo varikliais, buvo sudaužytas į šipulius. Prestižinė Vokietijos techninių apžiūrų ataskaita „TÜV Report“ atskleidė, kad elektromobiliai susiduria su specifiniais ir dažnais gedimais.  Nors elektromobiliai neturi kietųjų dalelių filtrų, EGR vožtuvų ar išmetimo sistemų, jie turi kitų silpnų vietų.

„Tesla“ „Autopilot“ ir „Full Self-Driving“ (FSD) sistemos žada savo kailiu patirti autonominio vairavimo ateitį. Tačiau oficialūs JAV transporto saugumo tarnybos (NHTSA) duomenys piešia gerokai niūresnį vaizdą, siedami šias technologijas su dešimtimis mirtinų avarijų. Kartu su milijoninėmis baudomis teismuose, tai kelia esminių klausimų apie šių sistemų saugumą ir jų klaidinančią rinkodarą.

Europos naujų automobilių rinka rugpjūtį demonstravo kuklų 4,5 proc. augimą, tačiau bendras metų rezultatas išlieka beveik nepakitęs – vos 0,3 proc. didesnis nei pernai. Vis dėlto, po šiais nuosaikiais skaičiais slepiasi galingos tendencijos: rinkos augimą beveik vienareikšmiškai tempia elektrifikuoti modeliai, o tarp laimėtojų vis ryškiau matyti Kinijos gamintojų vardai, kol kai kurie rinkos senbuviai, įskaitant net „Tesla“, susiduria su sunkumais.

Honkonge esančiame požeminiame garaže saugumo kameros užfiksavo neįprastą avariją, kurios metu „Tesla Model Y“ elektromobilis pramušė betoninė sieną. Nors automobilis buvo smarkiai apgadintas, pranešama, kad vairuotojas per incidentą nenukentėjo. Vaizdo įraše matyti, kaip juodas elektromobilis bando įveikti posūkį išvažiuodamas iš garažo, tačiau vairuotojas praranda kontrolę.  Daugiau naujienų apie elektromobilius – specialioje „Elektromobilis“ rubrikoje.

„Tesla“ elektromobilių pardavimai dalyje pagrindinių Europos rinkų rugpjūtį tęsėsi aštuntą mėnesį iš eilės, stiprėjant tiek Kinijos elektromobilių, tiek ir tradicinių automobilių gamintojų konkurenciniam spaudimui, o „Model Y“ pasiūlymas didelės įtakos bendrai paklausai neturėjo, skelbia „Reuters“. Palyginti su praėjusių metų rugpjūčiu, „Tesla“ elektromobilių pardavimai Prancūzijoje sunyko 47 proc., bendrai rinkai didėjus 2,2 proc., Švedijoje – 84 proc. rinkos augimo 6 proc.