sparnas

 Iš pietryčių Azijos į mūsų šalį atgabenti kokonai suiro ir iš jų išsirito neįprasti drugiai. Lotyniškai atakus atlas vadinami didžiausi naktiniai drugeliai pasaulyje. Vabzdžių dydis išties įspūdingas. Patelė net 26, o patinėlis 25 centimetrų skersmens. „Atvirkščiai nei dieniniai drugiai, jie neturi nei straubliuko, kuriuo maitinasi, nei virškinimo organų. Tai jie tiesiog maitinasi iš to, ką yra sukaupęs vikšriukas per savo gyvenimą.

Galbūt, jei esate gerai pasiruošę. Tačiau tai nebus ypač sklandus skrydis. Pitonas, pakibęs ant lėktuvo, kuris pakilo į 9 kilometrų aukštį, sparno neišgyveno. Šis narsuolis nukeliavo iš šiaurės Australijos iki Papua Naujosios Gvinėjos. Nors istorija baigėsi liūdnai, ji verčia susimąstyti: ar tokioje pačioje situacijoje atsidūręs žmogus išgyventų kelionę? Norite tikėkite, norite – ne, tačiau taip jau yra nutikę, o į panašią padėtį patekusiems žmonėms pasisekė šiek tiek labiau nei gyvatei.

Lėktuvo sparno veikimo principo paaiškinimas, kad jo keliamąją jėgą sukuria oro srautas, judantis viršutiniu paviršiumi greičiau, nei apatiniuioje, nes viršutiniu, kreivesniu paviršiumi jis turi nueiti ilgesnį kelią ir judėti greičiau, kad abu srautai pasiektų sparno galą tuo pačiu metu, nėra teisingas. Tačiau tai nėra teisinga, ir Kembridžo universiteto profesorius Holgeris Babinsky (Holger Babinsky) sukūrė minutės trukmės video įrašą, tikėdamasis, kad šis mitas bus pagaliau išsklaidytas.

Kaip žinome, Japonijos „Grand Prix“ metu penktadienį Sebastianas Vettelis padarė klaidą ir „Degner“ posūkyje sudaužė savo RB7, tuo pačiu ir svarbiausią jo mazgą – atnaujintą priekinį sparną. Siekdama ištaisyti jo klaidą, komanda skubiai užsakė iš Anglijos naujas detales, kurios į autodromą atvyko likus 20 minučių iki kvalifikacijos pradžios. Ji praėjo sėkmingai – S. Vettelis iškovojo savo 12-tą pirmą poziciją šiame sezone, aplenkęs Jensoną Buttoną vos 0,009 sekundės.

Dėl blogo matomumo  Rusijos lėktuvas „Аn-24" buvo priverstas leistis avariniu būdu, praneša lenta.ru. Leisdamasis laineris nuvažiavo nuo pakilimo tako. Incidento metu subyrėjo lėktuvo sparnas. Pranešama apie sužeistus įgulos narius  ir keleivius. Mirties atvejų išvengta.

Po penktadienio laisvų treniruočių FIA technikos tarnyba susidomėjo „Ferrari“ bolido galiniu sparnu, kurį kurdami Scuderia inžinieriai panaudojo originalų reglamento traktavimą. Šiandien ryte buvo paskelbtas nuosprendis – FIA mano, kad naujas „Ferrari“ sparnas neatitinka reglamento ir Scuderia grįžo prie senesnės sparno konfigūracijos, kuri buvo naudojama Turkijoje.