saugus kelyje

Savaitgalį policija tikrino vairuotojų blaivumą. Sustabdžius už automobilio „Nissan“ vairo sėdėjusį neblaivų vyriškį, sunkiai sekėsi išsiaiškinti jo girtumo laipsnį. Šis bandė apgauti alkotesterį.  Sustabdytasis niekaip negalėjo tinkamai papūsti ir vis bandė sulaikyti orą. Pavyko tik penktą kartą. Prietaisas parodė, kiek daugiau nei pusę promilės. Už tiek jis mažiausiai metams praras vairuotojo pažymėjimą.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugsėjo 16-22 dienomis Lietuvoje įvyko 69 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 2 eismo dalyviai: 7 metų pėsčioji ir 34 metų keleivis. Sužeisti 87 žmonės, tarp jų – 16 nepilnamečių. Daugiausia įvykiuose nukentėjo vairuotojų – 37 ir keleivių – 28, taip pat 19 pėsčiųjų ir 3 dviračių vairuotojai. Neblaivūs vairuotojai dalyvavo 7 įvykiuose: juose 1 žmogus žuvo, 8 sužeisti.

Padangų keitimas, tai – procesas, su kuriuo susiduria kiekvienas vairuotojas. Reportaže išgirskite eksperto patarimus, į ką pirmiausiai atkreipti dėmesį rūpinantis automobilio padangomis.Taip pat sužinokite, kas nutinka, jei jomis nesirūpinama.

Elektromobiliai vis dar gąsdina žmones dėl kainų, tačiau vis labiau suvokiama jų vertė. Lietuvos elektromobilių asociacijos valdybos pirmininkas Laurynas Jokužis sako, jog elektromobilių kainos pigs pamažu. Visgi tobulėjant technologijoms, kai pavyks pagaminti pigesnę bateriją, mokėsime mažiau ir už šias transporto priemones. - Kodėl žmonės turėtų vairuoti elektromobilius? Tai yra švari transporto priemonė, kuria važiuoti yra didesnis komfortas, turi daugiau galios, yra daug dinamiškesnė.

Lig aukštumų pakilusios kuro kainos skatina mąstyti, kaip sumažinti jo sąnaudas. Į pagalbą čia galima pasitelkti ekologišką vairavimo stilių. Instruktorė Marija Ulevičienė tokį vairavimą apibūdina kaip sąmoningą automobilio valdymą. Instruktorė sako, jog tai yra kelionės planavimas iš anksto, kad kuo mažiau reikėtų stabdyti, staigiai greitėti ir draskytis.

Kelyje iš anksto numatyti pavojų - neįmanoma, nes kiekvieną akimirką gali atsirasti kliūtis. Šeštadienio naktį magistralėje Panevėžys – Vilnius visureigis susidūrė su briedžiu. Per avariją sumaitotas automobilis, briedis žuvo. Gyvūno kūnas beveik nuplėšė visureigio stogą. Per avariją nukentėjo vairuotojas, medikų prireikė visai vykusiai šeimai. Į ligoninę pirmiausiai buvo išvežti du keleiviai, vienas jų – 17-metis paauglys, po to ir vairuotojas.

Lietuvos kelių policijos tarnyba informuoja, kad per savaitę, rugpjūčio 12-18 dienomis Lietuvoje įvyko 86 eismo įvykiai, kuriuose nukentėjo žmonės. Žuvo 5 eismo dalyviai (vyrai): 1 automobilio vairuotojas, 1 motociklo vairuotojas, 1 pėsčiasis ir 2 keleiviai. Sužeista 115 žmonių, tarp jų - 17 nepilnamečių. Įvykiuose daugiausia nukentėjo vairuotojų - 77 ir keleivių - 18, taip pat 19 pėsčiųjų. Neblaivūs vairuotojai, pirminiais duomenimis, dalyvavo 8 įvykiuose: juose sužeista 14 žmonių.

...

Besimokantieji vairuoti išklauso paskaitą apie pirmąją pagalbą, tačiau įgytos žinios nebūtinai išlieka ilgai. Pirmosios pagalbos dėstytojas Oskaras Medzevičius sako, kad mokėti atlikti pirmąją pagalbą vairuotojai privalo. Anot jo, nežinia, ar reikiamoje situacijoje, medikai greitai pasieks nelaimės vietą. Reportaže specialistas primena, kaip suteikti pirmąją pagalbą.

Kol neužpuolė sniegas, matome nemažai žmonių, kurie į darbą, mokyklą ar universitetą keliauja ne automobiliais. Jų manymu, pagrindinis pliusas yra tai, jog nereikia stoviniuoti spūstyse. Giedrius Karaliūnas važiuoju į darbą dviračiu iš Antakalnio sodų apie 13 kilometrų ir kaskart jam tai yra naujas nuostabus dienos nuotykis.

 Iniciatyvos "Saugus kelyje" apklausa...

Autoserviso meistras Stanislovas Jankovskij pasakoja, jog visų automobilių labiausiai vagiamos dalys yra katalizatoriai. Juos ilgapirščiai priduoda į punktus, kuriuose gauna pinigų. Specialisto teigimu, katalizatorių vagystės paplitę dėl to, nes juos pridavus į tam tikrus punktus galima pasipelnyti. Už kilogramą gaunama 50 - 100 eurų. Kitas detales, pavyzdžiui, BMW automobilių, ilgapirščiai priduoda į automobilių laužynus.

Panašu, jog griežtos sankcijos alkoholio mėgėjų negasdina. Neblaivūs vairuotojai Lietuvoje vis sėda už vairo. Vilniaus Kelių policijai praėjusio šeštadienio naktį įkliuvo keturi girti vairuotojai.  Praeitą savaitgalį Laisvės prospekte po vidurnakčio buvo sustabdyta neblaivių bičiulių kompanija. Vairuotojas įpūtė 1,08 promiles. Kol pareigūnai rašė protokolą vairuotojui, girti keleiviai staipėsi prieš kameras.

Gesintuvą savo automobilyje turėti ir mokėti juo naudotis privalo kiekvienas vairuotojas. Ugniagesių gelbėtojų mokyklos vadovas Gintaras Paulauskas supažindina su trijų rūšių gesintuvais ir pataria, kuris yra tinkamiausias būtent vairuotojams. Plačiau žiūrėkite reportaže.

Automobilis yra reikalinga transporto priemonė kiekvienam vairuotojui. Deja, ne visi apie juos nusimano ir kartais, norėdami įsigyti naują automobilį, nežino, į ką atkreipti dėmesį. Tad apie tai kalbamės su automobilių serviso vadovu Dariumi Kuliukevičiumi. Kokias klaidas žmonės daro rinkdamiesi automobilį? Manau, pagrindinė klaida yra tai, kad žmonės jo netikrina ir tiesiog nusiperka.

Specialieji šviesos ir garso signalai gali sugluminti vairuotoją, o šis, neteisingai elgdamasis - sutrukdyti specialiosioms transporto priemonėms nuvykti į reikiamą vietą. Todėl svarbu, jog kiekvienas vairuotojas žinotų, kaip elgtis tokiose situacijose. Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus vyresnioji specialistė Marija Kazanovič, remdamasi taisyklėmis, patvirtino, jog eismo dalyviai privalo nedelsdami duoti kelią artėjančioms spec.

Anos savaitės įvykiai paliudijo, jog sprukti nuo policijos pavojinga ne tik dėl laukiančių sankcijų, bet ir dėl fizinės savo būklės. Štai praeitą savaitę nuo policijos motoroleriu sprukusiam vyriškiui kelionė baigėsi tragiškai. Jis neteko kojos.  Vyriškis į avariją pakliuvo sprukdamas nuo policijos ir pavojingai manevruodamas, jį persekioję policijos pareigūnai nesudarė kliūties. Gaudynės prasidėjo Kalvarijų gatvės pradžioje.

Automobilių techninė apžiūra yra procesas, kurio neišvengia visi vairuotojai. Vis dėlto ne visi žino, kaip tinkamai tam pasiruošti. ,,Matome tokią tendenciją, kad dalis vairuotojų atvažiuoja į techninę apžiūrą išvis netvarkę automobilių, jiems surašomi trūkumai, tada jis važiuoja į servisą arba remonto dirbtuves ir tuos trūkumus šalina", - sako asociacijos Transeksta direktorius Gintautas Šlėderis.

Kelių eismo taisyklės reglamentuojamos dokumentuose, tačiau ne paslaptis, jog egzistuoja ir nerašytos nuostatos, kaip elgtis keliuose. Apie tai kalbamės su instruktoriumi Alfredas Niciumi. Ar egzistuoja dokumentuose neapibrėžtos kelių eismo taisyklės? Taip, tikrai, jas svarbu žinoti. Kokie sutartiniai ženklai egzistuoja? Įvairių jų yra. Pagrinde, mandagumo ženklai, pavyzdžiui, padėkojimo ženklas – pamirksėjimas avariniu ženklu.

Prieš rugsėjo pirmąją mokiniai iš kaimų ar sodybų sugrįžta atsipalaidavę, tad laisviau jaučiasi ir miestuose. Tad kyla pavojus jų saugumui eisme. Instruktorės Marijos Ulevičienės teigimu, reikia nepamiršti, jog čia - eismas intensyvus. ,,Miestuose - greitesnis tempas, spūstys ir kiti netikėtumai, negalima atsipalaiduoti nė akimirką“, - sako ji.

Dažnai daroma dviratininkų klaida šįkart pro pirštus nepraslydo. Šeštadienį Vilniuje buvo partrenktas į pėsčiųjų perėją su dviračiu staiga įriedėjęs pusamžis vyras.  Pirminiais duomenimis, į ligoninę dviratininkas išvežtas sąmoningas, tačiau jo būklė sunki.  Taisyklės reikalauja dviratį persivesti Pagal Kelių eismo taisykles, dviratį pėsčiųjų perėjoje reikia stumtis.

Mokymosi vairuoti laikotarpį dera rinktis atsakingai, nes tai – gana ilgas procesas. Vairavimo instruktorės teigimu, svarbu pasirinkti metą, kai nėra papildomų svarbių įvykių gyvenime. Paklausta, kokio amžiaus žmogui geriausia ateiti mokytis, instruktorė sako, jog tai nėra svarbu. ,,Akys, klausa, rankos ir kojos veikia, tai gali vairuoti'', - sako Marija Ulevičienė.

Instruktoriaus Dariaus Jankausko manymu, pradėjus mokytis vairuoti reikia ne tik stengtis įsimintis techninius dalykus, bet ir susitvarkyti su savo vidumi. - Su kokiomis psichologinėmis problemomis susiduria jūsų mokiniai? Su aplinkos baime, yra didelė baimė suklysti. Visi mokiniai bijo suklysti ir tai veda juos į užburtą ratą. Pagrindinė baimė, kad bijo automobilių, įvairių reiškinių, oro sąlygų kaitos, tokios bendros psichologinės problemos.

Vairuotojo pažymėjimo, dažniausiai, netenkama dėl greičio viršijimo, sėdėjimo už vairo pavartojus alkoholio, pabėgimo iš įvykio vietos ir kitų administracinių teisės pažeidimų kodekse apibrėžtų pažeidimų. Kai kuriems vairuotojams ypač skaudu susitaikyti su pažymėjimo, kuris kainavo daug laiko ir pastangų, netekimu. Kalbamės su vienu iš vairuotojų, kuriam buvo atimta teisė vairuoti. Pašnekovas pageidavo vardo nenurodyti. Redakcijai vardas ir pavardė žinomi.

Alkoholį vartojantys žmonės vis dar drįsta sėsti prie vairo. Praeitą savaitę girtas avarijos kaltininkas nustebino visus įvykio liūdininkus. Jis Išlipęs iš apgadinto automobilio pasiėmė didelį stipraus alaus butelį ėmė gurkšnoti. Visiems įvykio dalyviams pareiškė, kad jam niekas neberūpi, nes jis turi tiek skolų, kad jam niekas nebebaisu. Atvykę pareigūnai patikrino vairuotojo girtumą, alkotesteris parodė daugiau nei dvi promiles, nedaug trūko iki sunkaus girtumo.

Tobulėjant technologijoms šiais laikais saugiau vairuoti padeda elektroninės apsaugos sistemos automobiliuose. Paklausykite specialisto patarimų, ką įsirengti savo automobiliuose pravartu kiekvienam.

Automobilio vairavimas yra atsakinga veikla, kuria leidžiama užsiimti tik suaugusiam žmogui. Visgi kada tinkamiausias laikas pradėti to mokytis? Apie tai kalbamės su vairavimo instruktoriumi Alfredu Nicu. Kokio amžiaus žmonėms geriausia pradėti mokytis vairuoti? 17 metų. Tokio amžiaus žmogus gali pradėti mokytis vairuoti vairavimo mokykloje. Šiaip siūlau jaunimui 17 su puse metų pradėti lankyti, jei neturi galimybės pavairuoti su šeimos nariais.

Viešajame transporte saugumą lemia ne tik vairuotojo, bet ir keleivių elgesys. UAB „Vilniaus viešasis transportas“ Komunikacijos vadovė Rasa Norkienė primena svarbiausius dalykus apie viešąjį transportą. Ar vilniečiai kultūringai elgiasi viešajame transporte? Kasdien viešuoju transportu mūsų įmonė perveža vidutiniškai apie 550 tūkst. keleivių.

Važiavimas dviračiu gali būti pražūtingas, jei nežinome taisyklių arba jas pažeidinėjame. Štai praėjusią savaitę Vilniuje, netoli prekybos centro „Akropolis“, vairuotoja patrenkė netikėtai neleistinoje vietoje Ozo gatvę kirtusį senolį. Laimei, abu eismo įvykio dalyviai liko gyvi.   Pirminiais duomenimis, automobilio vairuotoja važiavo viešajam transportui skirta juosta, už tai ji irgi gali būti nubausta.

Dviratininkai privalo įsiminti, jog saugoti save, visų pirmą, yra jų atsakomybė. Šią transporto priemonę vairuojantiems asmenims specialistas pataria įsiminti tam tikrus aspektus. Nuo 8 metų yra taisyklėse pasakyta, kad galima važiuoti eisme prižiūrint suaugusiam, nuo 12 metų su pažymėjimu, nuo 24 metų neribojama, nuo 18 metų būtina tik atributika. Daugiau svarbios informacijos dviračių mėgėjams pamatykite reportaže.

Po nerūpestingos vasaros moksleiviai gali būti pamiršę, kaip reikia saugiai elgtis eisme. Vairavimo mokyklos ,,Dorkanas“ saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas primena, ką apie saugų eismą privalu pasakyti atžaloms. Kokias klaidas vaikai daro eisme? Pirmiausiai, problema yra ėjimas arba bėgimas ne per pėsčiųjų perėją. Būna, net jei ji netoli, vaikas bėga kažkur šalia per kelią.

Ne taip seniai įsigaliojo taisykė visisškai sustoti prieš sukant į dešinę sankryžoje, kurioje prie šviesoforo yra papildoma lentelė. Deja, vairuotojams vis dar sunku prie to priprasti. Instruktoriaus Andriaus Bonakerio teigimu, šios taisyklės laikosi tikrai ne kiekvienas. Jis pastebi kad ją paiso vos keli vairuotojai iš visų tuo metu pravažiavusių sąnkryžą.

Saugaus eismo specialistai vis primena, jog kelyje privalome saugoti ne tik save, bet ir kitus. Deja, vis nutinka atvejų kai vieno vairuotojo klaida sukelia rimtų nemalonumų kitam. Štai praėjusią savaitę jaunos vairuotojos valdomas automobilis vertėsi, kai mergina teko staigiai stabdyti dėl priešais važiuojančio automobilio kaltės. Ketvirtadienį popiet į eismo įvykį Vilniaus Ozo gatvėje pateko 20-metė mergina, kuriai kelią užkirto kitas vairuotojas.

Saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas patvirtina, jog ne visi pėstieji žino, kaip privalo elgtis dalyvaudami eisme. Jis teigia, jog pėsčiųjų klaidas galima suskirstyti pagal sezonus ar paros metą. Kokias klaidas daro pėstieji ir kaip specialistas siūlo tai spręsti, išgirskite reportaže.

Kelyje pamatyti negyvą gyvūną nėra malonu visiems. Nutikus tokiai situacijai, ne visi žino, ką daryti. Visgi sužeistas ar žuvęs gyvūnas negali likti važiuojamojoje dalyje ar šalia jos ir juo kažkas turi pasirūpinti. VĮ ,,Vilniaus regiono keliai“ direktoriaus pavaduotojas kelių priežiūrai Paulius Kairiūkštis nurodo, jog susidūrus su nelaime, radus ar partrenkus kelyje gyvūną, pirmiausiai galima skambinti policijai.

Vasaros metu dviratis kai kuriems žmonėms atstoja kitas transporto priemones. Deja, kartais dviračio vairuotojai pamiršta, kaip turėtų elgtis dalyvaudami eisme. Saugaus eismo mokytojas Darius Kanapinskas primena, jog svarbiausia dviratininkams suvokti, jog įvykus nelaimei, labiausiai skaudės jiems. Taigi, jie privalo žinoti taisykles bei nuolat galvoti apie saugumą, net tuomet, kai turi pirmumo teisę važiuoti.

Neblaivūs vairuotojai - opi problema Lietuvoje, tačiau kai už vairo sėda alkoholio vartojęs ir vairuotojo teisės neturinti žmogus, pavojus dar padidėja. Praeitą savaitę vairavusiai neblaiviai šešiolikmetei avarijos išvengti nepavyko. Penktadienį Vilniuje mergina nusprendė pasivažinėti. Jos vairuojamas automobilis apdaužė kelias šalia stovėjusias transporto priemones. Atvažiavę policijos pareigūnai automobilį, kuriame sėdėjo vairavusi šešiolikmetė su bendraamže, rado gretimame kieme.

Geležinkelio pervažos yra vienas iš dalykų, kurį, mokymosi vairuoti metu, instruktoriai akcentuoja. Deja, daugelis tą informaciją pamirštame. Instruktoriaus Tado Liachovičiaus teigimu, geležinkelio pervažos kelyje nesukels įtampos, jei įsiminsime svarbiausius dalykus, kurios jis ir primena reportaže.

Instruktorius Andrius Bonakeris visada žinojo, jog šis darbas - neeilinis ir reikalaujantis daug kantrybės. Tačiau tik dirbdamas suprato, kaip svarbu ne tik teorinės, praktinės, bet ir psichologinės žinios. Apie instruktoriaus darbo subtilybes pasikalbėjome su šios profesijos atstovu Andriumi Bonakeriu. - Kodėl pasirinkote šią profesiją? - Nuo pat mažų dienų mane domino technika, automobiliai, tačiau niekada nebūčiau pagalvojęs, kad galiu tapti instruktoriumi.

Slidi kelio danga - negailestinga, tad svarbu įvertinti, kokiomis sąlygomis vairuojame ir važiuoti tinkamai. Penktadienio rytą Kalvarijų ir Ozo gatvių sankryžoje įvyko avarija, kurios metu buvo apgadinti trys automobiliai. Pirminiais duomenimis, nelaimė įvyko, kai į prie mirksinčio žalio šviesoforo signalo sustojusio automobilio „Pontiac Vibe“ galą rėžėsi moters viruojamas BMW.

Eismo dalyviai dažnai kritiškai žiūri į motociklų vairuotojus. Šiandien susitikome su pačiais baikeriais ir paklausėme, kaip jie jaučiasi kelyje. Motociklininkų klubo atstovų teigimu, nereikėtų vadovautis stereotipais ir manyti, jog motociklininkai - kelių ereliai, nes ši transporto priemonė neapibūdina, koks yra žmogus.  Plačiau žiūrėkite reportaže.

Lietuvoje leistina alkoholio kiekio dozė kraujyje – 0,4 promilės. Visgi biomedicinos mokslų daktaro, profesoriaus Aurelijaus Verygos teigimu, ir mažiausia taurė silpno alkoholinio gėrimo didina eismo įvykių tikimybę. Taigi, jis kelia klausimą, kam apskritai rizikuoti. Lietuvos kelių policijos tarnybos administracinės veiklos specialistė Marija Kazanovič patvirtino, jog šiais metais, iki liepos 25 dienos, dėl neblaivių vairuotojų kaltės, Lietuvos keliuose įvyko 885 eismo įvykiai.

Vairuotojo pažymėjimo gavimas – ilgas procesas, kurio metu daugelis išgyvena įvairius jausmus. Pasikalbėjome su besimokančiais ir pradedančiais vairuotojais apie jų išgyvenimus, įspūdžius bei mintis apie vairavimą. Per ilgos instruktorių darbo valandos Augustė Uzielaitė pabrėžia, jog instruktoriai turėtų mažinti darbo krūvį, nes per ilgos darbo valandos daro įtaką jų nuotaikai mokant vairuoti, jie būna nervingi.

Skaudžios nelaimės, įvykusios dėl neblaivių vairuotojų kaltės, nepamoko visų vairuotojų ir vis dar sėdama prie vairo išgėrus. Penktadienį Vilniaus pakraštyje, kelyje link Sudervės, prieš eismą išvažiavusi moteris atsitrenkė į kitą automobilį. Avarijos kaltininkei nustatytas virš 2 promilių girtumas. Moteriai surašytas protokolas, vėliau ji buvo praleista, dėl baudos spręs teismas. Moteriai gresia iki penkerių metų teisių atėmimas bei tarnybos netekimas.

...

Automobilių plovimas yra neatsiejama jų priežiūros dalis. Automobilių plovyklos vadybininkės Giedrės Martinonytės teigimu, transporto priemones plauti geriausia yra tam tikru būdu, apie kūrį išgirsite reportaže.

Buvusio automobilių ralio sportininko, automobilizmo žinovo Kastyčio Švedo teigimu, sunku pasakyti, kokia pavarų dėžė geresnė, nes tai yra nuomonės klausimas. Jis pasakoja, į kokius aspektus atžvelgus galima apsispręsti. Anot K. Švedo, pirmiausiai reikia pamąstyti, ko norime ir rinktis automobilį pagal savo interesus.

Pėstieji yra ta eismo dalyvių grupė, kuriai skaudžiai nukentėti įvykus avarijai, gresia labiausiai. Kalbamės su vairavimo mokyklos vadovu Juozu Rinkevičiumi, kuris primena svarbiausius dalykus apie pėsčiuosius. - Kokias klaidas daro pėstieji? - Eisme pėstieji ne ta kelio puse kartais eina. Jei nėra specialaus tako, reikia eiti prieš eismą, tada ir pėstysis, ir vairuotojas geriau mato. Tamsiu paros metu arba suprastėjus matomumui, svarbu segėti atšvaitus arba dėvėti ryškiaspalves liemenes.

Lietingi orai daro įraką avaringumui. Dėl kritulių susidariusi slidi kelio danga yra pavojingesnė, tad nepasirinktas saugus greitis gali sukelti rimtų problemų. Praeitą savaitgalį dėl per didelio greičio įvyko avarija. Vilniaus rajone nuo kelio nulėke automobilis, žuvo gale sėdėjusi moteris. Automobilį vairavęs vyras ir dar viena keleivė nenukentėjo. Pirminiais duomenimis, automobilio nepavyko suvaldyti dėl po lietaus slidžios kelio dangos ir nepasirinkto saugaus greičio.