rokas lipeikis

Renaldas Gabartas, N40 vyrų autoklubas Faktas, kad Rokas Lipeikis 10 sezonų karaliavo Lietuvos ralio trasose, apie jo gebėjimus valdyti automobilį pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis pasako beveik viską. Nepaisant to, prakalbus apie padangų pasirinkimą žiemos išvakarėse, į „atsargą“ išėjęs lenktynininkas prisipažįsta esąs visiškas konservatorius: geriausias pasirinkimas mūsų klimatinėms sąlygoms – dygliuotos padangos.

„Jei aš „tulpiniams“ duoklės nemokėjau, kodėl turėčiau nusileisti kam nors kitam?“ – tvirtina bylą prieš „Ogmios centrą“ laimėjusios įmonės „Egzotika“ vadovas, garsus lenktynininkas Rokas Lipeikis. Reketininkų laikus panevėžiečiui priminusi bendrovė priklauso „Ogmios“ įmonių grupei, valdančiai ir Panevėžio „Babiloną“. Nekilnojamojo turto magnatai bandė priversti verslininką už nuomą kloti daug brangiau nei sutarta.

Kiekvieną pavasarį ir rudenį vairuotojams tenka iš naujo pamąstyti apie turimą automobilio apavą – pirmiausia, jį reikia priderinti prie sezono reikalavimų ir kartu apsispręsti, ar turimos padangos vis dar yra tinkamos naudoti, ar jau laikas ieškoti naujų. Jeigu padangų protektorius tenkina Kelių eismo taisyklių reikalavimus, tuomet kitas svarbus tinkamumo rodiklis – jų amžius.

Žiemos sezono pradžią, spalio 10 d. verslininko ir žinomo šalies ralio lenktynininko Roko Lipeikio įmonė „Egzotika“ tradiciškai pradėjo naujų gaminių pristatymu. Viena iš didžiausių prekybos padangomis kompanijų Lietuvoje skaičiuoja jau 17-us veiklos metus ir jų pačių teigimu, šiuo metu užima daugiau nei ketvirtadalį rinkos.

Antradienį, rugpjūčio 16 d. sostinėje vykusiame daugiadienių dviračių lenktynių „Baltic Chain Tour“ atidarymo renginyje dviračių slalomo trasoje greta su kitais žinomais Lietuvos žmonėmis varžėsi ir ralio lenktynininkas Benediktas Vanagas. Nusileidęs varžybų lyderiui Tomui Balžekui šešias sekundes jis finišavo antras. Tokioje pat pozicijoje jis buvo 300 ežerų ralio šeštadienio vakarą, tačiau antroji lenktynių diena greičiausiam „Subaru“ ekipažui susiklostė ne itin sėkmingai.

Nuo pirmojo varžybų greičio ruožo pademonstravęs įspūdingą tempą ir išvengęs klaidų bei rimtesnių technikos gedimų visą lenktynių savaitgalį 300 ežerų ralį antrą kartą laimėjo Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas. Įtampos kovoje dėl pirmosios vietos šiais metais nebuvo – antroje vietoje likęs Rokas Lipeikis nuo lyderio atsiliko net minute ir 19 sekundžių. Klausiamas apie tai, ar netrūko jam šių metų 300 ežerų ralyje intrigos V. Švedas sakė, kad varžybų baigtis visuomet neprognozuojama.

Baigiamasis devintas Šiaurės Europos zonos šalių (NEZ) ralio čempionato ir Baltijos šalių ralio čempionato trečias etapas – ralis „Saaremaa 2010“ – spalio 8–9 dienomis vyko Estijai priklausančioje Saremos saloje. Vienos geriausių ir garsiausių lenktynių Baltijos šalyse šiemet buvo surengtos jau 43-iąjį kartą. Tradicinės lenktynės pasižymėjo tuo, kad buvo itin daug avarijų – iš 146 startavusių ekipažų finišą smarkiai aplamdytais automobiliais pasiekė vos 85 sportininkai.

Latvijos automobilių ralio čempionato penktajame ir Lietuvos čempionato ketvirtajame etape – Latgalos ralyje Latvijoje – geriausiai iš lietuvių pasirodė Rokas Lipeikis su dukra Inga („Mitsubishi Lancer EVO VIII“). Jie užėmė trečiąją vietą. Nugalėjo latviai Andis Neikšanas ir Pėteris Zirkalas („Mitsubishi Lancer Evo IX“). Jie 113 km ilgio greičio ruožus įveikė per 1 val. 3 min. 7,34 sek. R. Lipeikis su dukra nuo nugalėtojų atsiliko 1 min. 23,46 sek.

Paskutiniame Latvijos ralio čempionato etape Roko Kvaraciejaus ir Mariaus Samuolio bei Justo Vaitekūno ir Dominyko Veršinsko ekipažai iškovojo prizines vietas 2WD klasėje, o štai Roko Lipeikio ir  Renato Vaitkevičiaus ekipažas patyrė avariją.  Rokui Lipeikiui tai turėjo būti paskutinės varžybos karjeroje ir jos, deja, baigėsi nebūdinga panevėžiečiui avarija.