renault

Ar kada nors buvote sutikę žmogų, kuris pasakytų, jog jo svajonių automobilis - didžiulis ir praktiškas vienatūris. 9 dešimtmetyje išpopulrėjęs kėbulo tipas buvo mėgstamas tik dėl vienos priežasties - jis buvo praktiškas. Tačiau per maždaug 70 metų vienatūrio egzistenciją, įvairių kompanijų inžinieriai ne vieną kartą bandė šiam kėbulo tipui suteikti daugiau spalvų ir pakeisti nusistovėjusį šių automobilių įvaizdį.

Kartu su naujojo „Espace“ debiutu, „Renault“ paskelbė savo naująjį šūkį – „RENAULT – aistra gyvenimui“. Šis šūkis perteikia 2012 metais gamintojo pasirinktą naują požiūrį į automobilių dizainą. Jis taip pat pabrėžia gamintojo pažadą gaminti kokybiškus, patrauklius modelius, kurie palengvintų kasdienį jų naudotojų gyvenimą. Naujasis „Renault“ šūkis pradedamas įgyvendinti nuo 2015 metų balandžio.

Dainiaus Matijošaičio varžybų tvarkaraštis šiemet užkrautas kaip reikiant. Jis ne tik varžosi prestižinėse Le Mano serijos lenktynėse, bet ruošiasi dar vienam startui visai šalia namų. D. Matijošaičio šiemet laukia dar penkios lenktynės Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionate (BaTCC) su nauju „Renault Megane RS Trophy Jau gegužės 2-3 dienomis lenktynininkas dalyvaus pirmajame varžybų etape Parnu trasoje Estijoje.

Marcello Gandini - vienas žinomiausių automobilių dizainerių pasaulyje. 1938 metais gimęs Marcello Gandini labai dažnai yra lygiuojamas su tokiais automobilių dizaino meistrais kaip Giorgetto Giugiaro, Walter de Silva, Henrik Fisker ar Jason Castriota. Per pakankamai ilgą dizainerio karjerą, Marcello Gandini sukūrė maždaug 30 automobilių. Tai nėra labai įspūdingas skaičius, tačiau tai  nėra labai svarbu, nes užtenka pasižiūrėti į sukurtų automobilių sąrašą.

1984 m. – tai metai, kai „Renault“ sukūrė „Espace“ – savo novatoriškąją MPV koncepciją, kuri ne tik padarė tikrą perversmą rinkoje, bet ir tapo didžiulės reklaminės kampanijos, besisukančios apie vieną mintį – „O jei tikroji prabanga yra erdvumas?“ – pradžia. Šiandien, 2015 m., „Espace“ modelį, kuriame grakščios ir tuo pačiu tvirtos krosoverio linijos puikiai dera su nepakartojamais pojūčiais vairuojant ir išskirtine įranga, bendrovė „Renault“ atrado iš naujo.

Didžiausia „Renault“ koncerno darbininkų profesinė sąjunga CGT sukritikavo koncerno vadovybės siūlymą keleriopai padidinti kompanijos vadovo Carlos‘o Ghosn‘o atlyginimą – už praėjusius metus jam ketinama sumokėti 7,22 milijonus eurų. „Ghosn‘as gauna aukso puodą, o mums palieka trupinius,“ – rašo Britanijos dienraštis „Autoexpress“. Iki kitų metų „Renault“ Prancūzijoje atleis 7500 žmonių. Tai padės sutaupyti 396 milijonus eurų bei padidins kompanijos pelną.

Kiekvienas žmogus norintis dirbti vieno ar kitoje automobilių kompanijoje, svajoje ne apie ekonomiškų dėžučių kūrimą, bet apie sportiškų, dinamiškų, greitų, išskirtinių, kvapą gniaužiančių automobilių konstravimą. Nors 3/4 inžinierių laiko suvalgo masinės gamybos modeliai, tačiau atsiradus progai ir finansavimui, pro vienos ar kitos kompanijos gamyklos duris išrieda beprotiški ir tuo pačiu žavingi projektai. „Renault Clio V6“ yra vienas iš jų.

Jaunieji automanai - turime gerą žinią. Pagal neseniai priimtą Europos Sąjungos direktyvą, kiekvienas 14-metis turintis B1 kategorijos vairuotojo pažymėjimą gali be jokių trukdžių vairuoti „Renault Twizzy“. B1 kategorijos vairuotojo teisės leidžia legaliai vairuoti automobilius su trimis arba keturiais ratais, kurių maksimalus greitis nėra didesnis nei 45 km/val ir sveria ne daugiau nei 550 kilogramų. Prancūzija tapo pirmoji šalis Europos Sąjungoje įsisavinusi naująją direktyvą.

10 - gražus skaičius Dar gražiau yra tai, jog jau dešimtą savaitę iš eilės Jums pristatome gražiausių automobilių nuotraukų rubriką, kurioje išvysite tik pačias geriausias automobilių nuotraukas už kurių užfiksavimą yra atsakingi geriausi pasaulio fotografai. Šią savaitę atrinkome 12 nuotraukų, kurios fotografų tinklapiuose pasirodė per pastarąją savaitę. Šią savaitę išvysite ir vieną lietuvio darbą.

Kaip bebūtų keista, tačiau „Renault“ net neslepia fakto, jog Ženevoje pristatytas „Renault Kadjar“ yra „Nissan Qashqai“ brolis. Tačiau prancūzai nėra tokie kvaili. Nors „Nissan Qashqai“ ir „Renault Kadjar“ buvo sukurti ant tos pačios platformos ir turi nemažai tokių pačių komponentų, tačiau pasak „Renault“ stende stovėjusių atstovų, „Kajdar“ stiprioji pusė - dizainas.  „Renault Koleos“ pakeisiantis modelis už savo pirmtaką yra didesnis, platesnis, aukštesnis, tačiau tuo pačiu ir lengvesnis.

Sportiškų hečbekų gerbėjai - turime gerą naujieną. „Renault“ rytoj oficialiai pristatys naują „Clio RS“ versiją - „Clio RS Trophy“. Kaip ir praėjusiais metais pristatyta „Megane RS 275 Trophy“, taip ir „Clio RS Trophy“ turės galingesnį variklį, standesnę pakabą ir sportiškesnę išvaizdą. „Clio RS Trophy“ bus komplektuojamas su 1.6 litro, 4 cilindrų turbo-benzininiu varikliu, kuris išvystys 220 arklio galių ir 260 Nm sukimo momentą.

Prancūzijos automobilių gamintojas paskelbė naujos kartos „Renault Espace“ kainas. Gegužės mėnesį prekyboje pasirodysiantis modelis mūsų šalyje bus siūlomas su trimis skirtingais įrangos lygiais ir trimis skirtingais varikliais. Padidinto pravažumo vienatūriu vadinamas naujos kartos „Renault Espace“ bus komplektuojamas su vienu iš trijų variklių : 130 ir 160 arklio galių išvystančiais dyzeliniais ir 200 arklio galių išvystančiu benzininiu varikliais.

Galima drąsiai sakyti, jog „Renault 5 Turbo“ yra sportiškų hečbekų ikona. Nors jis nebuvo toks populiarus kaip „Volkswagen Golf GTI“ ar „Peugeot 205 GTI“, tačiau šį prancūzišką automobilį reikėtų gerbti dėl keletos labai paprastų priežasčių.  „Renault 5 Turbo“ buvo varomas galiniais ratais, variklis buvo sumontuotas bagažinės skyriuje ir svėrė juokingus 970 kilogramų.

Nuo to laiko, kai 2013 m. pradžioje „Alpine“ paskelbė apie sugrįžimą į lenktynių trasas, jos pergalių sąskaitą jau papildė nemažai aukščiausio lygio apdovanojimų, iš kurių ypač verta paminėti 2013 m. ir 2014 m. Europos Le Mano lenktynių serijos (ELMS) nugalėtojų titulus bei prizinę vietą LM P2 klasėje 2014 m. 24 valandų Le Mano lenktynėse.

„Renault-Nissan“ aljansas skelbia, kad išaugus pardavimams Jungtinėse Amerikos Valstijose ir Vakarų Europoje, 2014 m. pardavė rekordinį transporto priemonių skaičių – 8 470 610 vnt. Aljanso pardavimai auga jau penktus metus iš eilės. 2014 m. pardavimų apimtys buvo 2,5 proc. didesnės nei 2013 m. Iš dešimties visame pasaulyje parduodamų automobilių vienas yra „Renault-Nissan“ aljanso ir jo partnerio – stambiausio Rusijos automobilių gamintojo AVTOVAZ – automobilis.

Aivaras Grigelevičius /  Kai ateina metas pakalbėti apie galingus, greitus ir puikiai valdomus hečbekus, daugelį metų, vienas geriausių pasirinkimų buvo „Renault Megane RS“. Kiekvienas, bent truputėlį automobiliais besidomintis automanas, turėtų žinoti apie „Renault RS“ padalinio pasiekimus „žaliajame pragare“ ir kodėl beveik kiekvienas automobilių tema rašantis žurnalistas paminėjus „Renault Megane RS“ vardą užtyla ir pasako - „O tas tai yra žvėris!“ „Megane RS“ į sportiškų hečbekų įsiveržė da...

„Renault Laguna“ - „Hill Climb“ varžybų monstras? Ar mes juokaujame? Ne, mes nejuokaujame, nes štai šis prancūziškas bolidas priverstų drebėti net ir pasipūtusius vokiškus automobilius. „Renault Laguna BTCC“ buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Williams“ Formulės-1 ekipos inžinieriais. Taip, automobilis atrodo kaip „Renault Laguna“, tačiau techniškai jis turi labai mažai bendro su modeliu, kuris važinėja bendro naudojimo keliais.

„Nissan“ sugebėjo sukurti net dvi „Qashqai“ modelio kartas ir tapti vienvaldžiu kompaktiškų padidinto pravažumo automobilių segmento lyderiu, tačiau „Renault“ kompanijos vadovams atrodo tai nelabai rūpi, nes prancūzai pagaliau pristatė savo „Nissan Qashqai“ interpretaciją - „Renault Kadjar“.  Pakankamai keistą vardą turintis modelis buvo sukurtas ant tos pačios platformos kaip ir „Nissan Qashqai“. Šis kompaktiškas automobilis taip pat naudos tuos pačius dyzelinius variklius ir keturių varančiųjų...

Prancūzijos transporto priemonių gamintoja – bendrovė „Renault“ ir jos antrinė įmonė „Dacia“ paskelbė 2014 m. pardavimų Lietuvos rinkoje rezultatus, kurie palyginti su 2013 m., liudija apie reikšmingą augimą. Per 2014 m. „Renault“ ir „Dacia“ Lietuvoje pardavė 1173 automobilius (keleivinius ir lengvuosius komercinius), arba 13,8 proc. daugiau nei 2013 m. Abiems prekės ženklams šiuo metu tenka 7,1 proc. Lietuvos automobilių rinkos. Per 2014 m. „Renault“ automobilių pardavimai išaugo 8,4 proc.

Prancūziškų automobilių gamintojas „Renault“ neatsispyrė pagundai ir specialiai „Gran Turismo 6“ žaidimui sukūrė naują koncepcinį automobilį, kurį galės išbandyti visi „GT6“ kompiuterinio žaidimo gerbėjai.  Futuristiškai atrodantis automobilis iš pradžių buvo sukurtas ne kompiuterio ekrane, bet realybėje. Prie šio projekto dirbo 15 talentingų dizainerių, kurie vėliau šio projekto vadovui pristatė savo darbus. Laimėtoją išrinko įvairiausių „Renault“ departamentų vadovai.

Dar kartą patvirtindama savo ryžtą užkariauti krosoverių rinką, šiandien bendrovė „Renault“ su džiaugsmu pristato „KADJAR“ – savo pirmąjį C segmento krosoverį. Pavadinimas „KADJAR“  sudarytas iš dviejų dalių – KAD ir JAR. KAD atsirado iš žodžio „keturi“ („quad“) ir reiškia keturiais ratais varomą didelio pravažumo automobilį, o JAR – iš prancūzų kalbos žodžių „agile“ (judrus) bei „jaillir“ (šauti) ir reiškia jo manevringumą bei gebėjimą tiesiog šauti iš vietos.

Turbūt esate girdėję apie bendrą „Renault“ ir „Caterham“ projektą? Šių dviejų kompanijų tikslas buvo vienas - sukurti naują sportišką automobilį, kuris padėtų „Renault“ atgaivinti „Alpine“ markę, ir padėtų „Caterham“ išlipti iš žaislinių mašinėlių segmento.  Nežinoma dėl kokių priežasčių, tačiau šių dviejų gamintojų partnerystė nutrūko, tad „Renault“ specialistai projektą turėjo pabaigti be „Caterham“ pagalbos.

Kaip manote, ką bendro turi įžymusis „The Carrousel Des Mondes Marins“ karuselių parkas ir „Renault Twingo“?  Tiek „Des Mondes“ parkas, tiek „Renault Twingo“ turi prancūziško kraujo ir yra skirti plačiosioms masėms. Tačiau tai nėra vienintelis jų bendras bruožas. Tiek žymusis skulptūrų parkas, tiek naujos kartos „Renault Twingo“ buvo sukurti vadovaujantis neatsižvelgiant į šiuolaikines tendencijas. Unikalios, trijų aukštų karuseles visą pasaulį žavi netradicine išvaizda.

Kiekvienais metais, beveik visi automobilių tema rašantys žurnalai organizuoja sportiškiausio, erdviausio, brangiausio, ekonomiškiausio ar gražiausio automobilio rinkimus. Tačiau įvairiausių konkursų laimėtojus dažniausiai renka tam tikra komisija, kurios sprendimai kartais atrodo nepagrįstai. Ta proga, mes nusprendėme atlikti eksperimentą - su Jūsų pagalba išrinkti tokį automobilį, kuris atitiktų Jūsų poreikius.

„Renault“ ir naujovės – tai du neatskiriami dalykai. Nesvarbu, ar kalbėtume apie naujausius „Renault“ modelius, kurie jau pasirodė rinkoje, ar apie tuos, kuriuos išvysime artimiausiu metu, visuose rasime tokius techninius ir technologinius sprendimus, kurie patenkins net pačius didžiausius auto mėgėjų lūkesčius bei poreikius ir tiesiogiai užtikrins, kad mobilumas, kurį „Renault“ nuosekliai žada savo klientams, taptų iš tiesų prieinamu kasdienio gyvenimo pranašumu.

Populiarios laidos apie automobilius - „Fifth Gear“ kūrybinė komanda toliau tęsia netradicinius automobilių saugumo bandymus, kurių neatlieka „Euro NCAP“. Šį kartą pasirinktas testas buvo pakankamai paprastas. „Fifth Gear“ laidos komanda nusprendė pasižiūrėti kaip pasikeis priekinė automobilio dalis, kai jis kaktomuša trenksis į medį skriejant 55 mylių arba 88 km/val. greičiu.

Sausio 4 dieną prasidedančiame Dakaro ralyje dalyvaus ir gamyklinė „Renault“ komanda, kuri į Pietų Ameriką atvyks su specialiai šioms varžyboms paruoštu „Renault Duster“ automobiliu.  Viename sunkiausių maratonų „Renault“ gamyklinė komanda dalyvaus su dviems bolidais, kuriuos vairuos Emiliano Spataro ir Jose Garcia. Abudu yra puikiai pažįstami Pietų Amerikos automobilių sporto pasaulyje ir nuolatos demonstruoja puikius rezultatus tarptautinėje arenoje.

Nusipelniusių žmonių jubiliejai – šventė visai Lietuvai, ypač, jei gimtadienio kaltininkas pats Arvydas Sabonis. Apvalaus jubiliejaus išvakarėse kalbiname legendinį šalies krepšininką. Tik šį kartą – ne apie krepšinį. Naujausiais „Eurostat“ duomenimis, 1 000 Lietuvos gyventojų tenka net 590 automobilių. Kitaip sakant, mašiną turi praktiškai kas antras.

Kas tapo „Lietuvos metų automobiliu“ greičiausiai jau žinote, tuo tarpu „Europos metų automobilis“ bus paskelbtas kitų  metų kovą, kai duris atvers Ženevos automobilių paroda. Šiemet „Europos metų automobilis“ konkurse dalyvavo net 33 skirtingi automobiliai, kurie varžėsi dėl galimybės patekti į finalą ir tapti konkurso nugalėtoju. Iš 33 naujų automobilių į finalą pateko tik septyni.

„Volvo“ regis nėra vienintelė kompanija, kuri investuoja milžiniškas sumas į naujų, mažesnių ir lengvesnių variklių kūrimą. Kol švedai dirba prie trijų cilindrų benzininio variklio, tuo tarpu „Renault“ specialistai ne vienerius metus plušo ties dar mažesniu varikliu.

Laurenso van den Acker pavardė nėra žinoma visame pasaulyje, tačiau tai nereiškia, jog jis yra naujokas automobilių industrijoje. Olandijoje gimęs vyras dizainerio karjerą pradėjo 1993 metais, kai pradėjo dirbti „Audi“. Jis buvo atsakingas už „Audi“ automobilių eksterjerą. Vėliau jis su visais savo daiktais persikraustė į „Ford“, kurioje išdirbo net 9 metus. Patys žymiausi Laurenso van den Ackerio darbai buvo sukurti dirbant „Mazda“ kompanijoje.

Karolis Birgilas Sąlyga: vyras A vairuoja „Renault Twingo“, o vyras B turi „Porsche 911“. Klausimas: kurį iš jų po darbo muša žmona? Atsakymas: nuo rugsėjo – nė vieno. „Twingo“ nuo pat atsiradimo praėjusiame amžiuje buvo mažas automobiliukas be ambicingų linijų. Spalvingas salonas ir mažalitražis variklis neatlaikė face-control į vyriškiausių automobilių pasaulį. Vis dėlto didelės durys ir nutraukiamas stogas vertė jį itin smagiu daiktu kelionėms. Pats bandžiau.

„Renault Twingo“ tikrai nėra tas automobilis, kuris galėtų sudominti užkietėjusį entuziastą. Jis tikrai nėra pats gražiausias ar greičiausias automobilis pasaulyje, tačiau geras automobilis ne visada turi turėti šias savybes. Pasirodo, net ir mažasis „Twingo“ turi nemažai potencialo tapti pokylio karaliene. Užtenka tik pakeisti keletą kėbulo detalių, sumontuoti reguliuojamo aukščio amortizatorius, uždėti „BBS“ ratlankius ir ... pakeisti variklį.

„Honda Civic Type R“, „Volkswagen Golf R“ ar „Renault Megane RS“ yra puikūs automobiliai. Jie yra bene idealiausias automobilis, jeigu esate entuziastas ir trokštate ne tik puikiai valdomo, bet ir praktiško automobilio. Tačiau jie turi vieną problemą - važinėjant mieste, kurą jie srebia ne litrais, bet kibirais. Šių automobilių nemėgsta net ir Europos Sąjunga, kuri griežtina išmetamųjų dujų emisijas. Dėl šių ir kitų griežtų reikalavimų, beveik visi nauji automobiliai turės hibridines jėgaines.

Ne gyvybės draudimo bendrovės BTA duomenimis, kiekvienais metais vis daugiau eismo įvykių įvyksta dėl išgėrusių vairuotojų kaltės. Pernai bendrovė tokių įvykių registravo penktadaliu daugiau nei užpernai, o šiemet per dešimt mėnesių išgėrusių vairuotojų bylų skaičius jau pasiekė 2012-ųjų metų dvylikos mėnesių rezultatą. Policijos departamento prie VRM duomenimis, 2013 m. policijos pareigūnai išaiškino 13 064 neblaivius vairuotojus.

Teigiamos verslo tendencijos Europoje atsveria nuosmukį „Renault“ grupės pagrindinėse besiformuojančiose rinkose. Grupė padidino savo dalį visuose regionuose, išskyrus Amerikos žemyną. Veiklos rezultatai: svarbiausi 2014 m. trečio ketvirčio įvykiai Pasaulinei automobilių rinkai išaugus 3,2 %, „Renault“ grupė išlaikė stabilų naujų užregistruotų automobilių skaičių, kuris siekė 612 934 vienetus. Grupė padidino užimamą rinkos dalį visuose regionuose, išskyrus Amerikos žemyną.

Rugsėjo mėnesį buvo pasirodę pranešimų apie galimą „Mitsubishi“ ir „Renault-Nissan“ aljanso partnerystę. Tuomet buvo kalbama apie bendrus projektus ir naujus „Mitsubishi“ modelius, kurie naudotų „Renault-Nissan“ aljanso platformas, variklius ir kitus komponentus. Šiandien apie šią partnerystę prakalbo pats „Mitsubishi“ kompanijos vadovas Osamu Masuko. „Mitsubishi“ apskritai ruošiasi sukurti ne vieną, bet du naujus modelius, kurie naudos „Renault-Nissan“ aljanso tiekiamus komponetus.

Ketvirtadienio rytą į darbus ir mokslo institucijas skubantys ratuoti ir pėsti miestiečiai buvo maloniai nustebinti - Gedimino prospektas kvepėjo šviežiais kepiniais. Pyragų dienos proga dvi prancūzų kompanijos - „Renault“ ir „Thierry kepykla“ - susivienijo tam, kad miestiečiams ir miesto svečiams padovanotų džiugų lapkričio rytą.

„Renault“ šiemet pristatė naujausią kompanijos mažylį – kompaktiškąjį naujos kartos „Twingo“. Maži, ekonomiški ir išvaizdūs miesto automobiliai yra „Renault“ kompanijos genuose. Tad prieš pažvelgdami į naująjį „Twingo“, apžvelkime mažųjų „Renault“ automobilių istoriją – kiekvienas iš jų sėkmingai atsiliepė į visuomenėje vykstančius pokyčius ir iki šiol tebeužima svarbią vietą automobilistų širdyse. 1946 m.

2013 m. Gruodžio 24 d. sukako 115 metų nuo tos dienos, kai 1898 m. Kūčių dieną Paryžiuje, Lepic gatvėje Louis Renault pristatė visuomenei pirmąjį savo sukonstruotą automobilį. Tai buvo didžiulis tuo metu dar labai jaunos automobilių pramonės laimėjimas. Vos po kelių mėnesių įsteigta ir brolių Renault įmonė – „Societe Renault Freres“. Paryžiaus 18-ajame „arrondissement“ (arba administraciniame rajone) tvyro iš tiesų nepaprasta atmosfera.

Pirmą kartą Maskvos automobilių parodoje pristatytas modelis pagaliau išriedėjo iš „Renault“ gamyklos į bandymų poligoną. „Renault Sport“ inžinierių kūrinys pirmą kartą išvažiavo ne į kažkur Prancūzijoje esančią lenktynių trasą, bet į labai greitą ir apgaulingą Monza. Taip, tai pati lenktynių trasa, kurioje žuvo Ayrtonas Senna.

„Renault“ yra vienas iš keletos gamintojų, kurie stengiasi savo modelių gamoje turėti bent porą sportiškų modelių. Tačiau vargu ar „Renault“ dabar skirtų tiek daug dėmesio „RS“ modelių linijai, jeigu ne prieš maždaug 20 metų pristatytas „Clio Williams“. 1993 metais „Renault“ pristatė galingesnę „Clio Williams“ versiją tik dėl vienos priežasties - homologacijos reikalavimų.

Vienatūrių karalius - „Renault Espace“. Paryžiaus automobilių parodoje „Renault“ pristatė visiškai naują „Espace“, kuris bus truputėlį kitoks negu anksčiau gaminti modeliai. Prancūzijos automobilių gamintojas nusprendė, kad naujos kartos „Espace“ turi tapti padidinto pravažumo vienatūriu. Skamba keistai, tačiau šiek tiek didesnė prošvaisa ir neįtikėtinai erdvus interjeras gali patikti tiems, kurie žvalgosi į sunkius ir nerangius visureigius. Taigi, pradėkime nuo svarbiausių faktų.

Rekordiniu greičiu Niurburgringo trasos ratą įveikęs „Renault Megane R.S. 275 Trophy“ pasiekė Lietuvą. Perlo baltumo „Trophy“ žymomis papuoštas modelis, atkeliavęs į „Sostena“ saloną Vilniuje, yra 420-asis iš 500, kuriuos „Renault Sport“ divizija pagamino iš viso. Anot Egidijaus Gončarovo, bendrovės „Sostena“ „Renault“ vykdomojo direktoriaus, „Megane R.S. 275 Trophy“ - ypatingas automobilis, mat tinkamas visiems gyvenimo atvejams.

Jau ateinančią savaitę Paryžiaus automobilių parodoje atidengsianti naująjį „Espace“, kompanija „Renault“ šiandien atskleidė pirmąsias šio modelio nuotraukas. Šis didelis, elegantiškas, naujoviškas padidinto pravažumo automobilis sukurtas pernykštėje Frankfurto automobilių parodoje pristatyto koncepcinio modelio pagrindu. Bendrovė „Renault“, kurdama naująjį „Espace“, stengėsi išlaikyti 30 metų gyvuojančio modelio tradicijas.

„Formulė E“ – naujausias Tarptautinės Automobilių Federacijos (FIA) čempionatas, kuriame visi lenktyniniai bolidai yra varomi tik elektros energija. Analogų pasaulyje neturintis „Formulės-E“ čempionatas šiemet prasidėjo rugsėjo 13 dieną, kuomet Kinijos sostinėje Pekine buvo surengtos pirmosios sezono lenktynės. Pekino gatvėse įvykusiose lenktynėse buvo galima išvysti vienviečius, net 270 arklio galių išvystančius elektrinius bolidus.

„ALT“ ir „Kauno autodienos“ yra seniausios ir gilias tradicijas turinčios automobilių parodos, kurios vyksta kas dvejus metus. „Kauno autodienos“ savo gyvenimą pradėjo kukliai atrodančiame lengvosios atletikos manieže, tačiau 2012 metais surengta paroda persikraustė į naujus namus - „Žalgirio Areną“. Šiemet surengta paroda buvo ne išimtis. Kas dvejus metus Kaune vykstanti paroda skirta ne tik naujiems automobiliams.

„Pats ekonomiškiausias ir efektyviausias automobilis pasaulyje“,  - taip Volkswagen kompanijos vadovai apibūdindavo daugelį metų  kurtą XL1. Tačiau vienas didžiausių automobilių gamintojų Europoje - Renault, šiandien pristatė Volkswagen XL1 konkurentą, kuris po variklio gaubtu turi ne dyzelinį, bet benzininį variklį. Pasak kompanijos atstovų, dyzeliniai varikliai tokio tipo automobiliams netinka. Jie yra sunkūs, pasižymi didesnėmis vibracijomis ir ne visada dirba efektyviai.

Rugsėjo 19 – 21 dienomis Kaune duris atvers naujų automobilių, serviso įrangos, automobilių detalių ir paslaugų paroda – „Kauno automobilių dienos 2014“. Visą savaitgalį Kauno „Žalgirio“ arenoje ir jos apylinkėse vyksiančioje parodoje bus pristatyti keli visiškai nauji modeliai, kurie pasaulinėse automobilių parodose buvo pademonstruoti vos prieš keletą mėnesių.