pininfarina

Indijoje savo naujausią elektrinį superautomobilį pristatanti „Pininfarina“ ryžosi į pagalbą pasitelkti patį geriausią automobilio pristatymo instrumentą – greitį. Atvykę į Indijoje esantį „Natrax“ bandymų poligoną, „Pininfarina Battista“ pademonstravo tai, ko vietiniai automobilių entuziastai dar nebuvo matę.

Elektromobiliai labiausiai vertinami dėl tylios ir aplinkos neteršiančios pavaros bei aukštesnio komforto lygio. Ypač spartus pagreitėjimas – taip pat akivaizdus privalumas, tačiau automobilių entuziastai elektros pavaras vis dar vertina ganėtinai skeptiškai. Tačiau gamintojams ruošiant naujas sportiškas elektromobilių versijas ir ypatingą dėmesį skiriant vairavimo malonumui, ši nuostata gali greitai pasikeisti.

Kai 1953-iųjų sausio 17 dieną Niujorke vykusioje „General Motors“ kompanijos rengiamoje „GM Motorama“ parodoje debiutavo pirmosios kartos „Chevrolet Corvette“, taip pavadinta nedidelės ir manevringos karinio laivyno fregatos garbei, niekas nesitikėjo, kad demonstracinis modelis sulauks tokio didžiulio dėmesio.

Interjero dizainerė Aurelija Slapikaitė laidos „Penkių žvaigdučių būstas“ komandą pakvietė apsilankyti 80-ųjų stiliaus bute, kuris išsiskiria neįprastais sprendimais ir jaukumu bei buvo įrengtas pačios dizainerės rankomis. Įžengus į namus, pasitinka jaukus prieangis, kurio pagrindiniu akcentu tapo autentiška spausdinimo mašinėlė bei sieninės spintos – tiesa, neįprastos ir turinčios istoriją.

„Ferrari“ ir „ Pininfarina“ arba „Alfa Romeo“ ir „Bertone“. Tai dveji pavyzdžiai, kurie parodo, jog automobilių gamintojai retkarčiais suranda kone idealius partnerius, gebančius pasirūpinti itin svarbia sritimi – automobilių dizainu. Tuo tarpu „ Zagato“, bent jau pastaruoju metu, labai dažnai siejama su „Aston Martin“. Per pastaruosius dešimt metų „Zagato“ suprojektavo 18 skirtingų automobilių. Iš jų net 10 dėvi „Aston Martin“ atributiką.

„Pininfarina“ – kadaise daugelio geidžiama automobilių dizaino studija, kuri dabar siekia iš naujo atrasti savo vietą ir taip ankštoje automobilių industrijos žaidimų aikštelėje.  Dabartiniai „Pininfarina“ vadovai puikiai žino, jog susigrąžinti prarastą šlovę nebus paprasta, tačiau šis kartas bus kitoks. Mat dabar „Pininfarina“ priklauso milžiniškam „Mahindra Group“ koncernui, kuris prieš keletą metų panoro atsikratyti 168 mln. eurų už galimybę „Pininfarina“ valdymą perimti į savo rankas.

„Negražūs lėktuvai neskrenda“, – yra pasakęs vienas garsus aviatorius, o kiek modifikuotą posakį galima priskirti ir automobiliams. Prastai atrodantys automobiliai neturi išliekamosios vertės ir nėra atsimenami praėjus pusšimčiui metų po jų gamybos, tačiau dizaino šedevrų istorija visai kita. Ne paslaptis, jog daugelis tų šedevrų gimė Italijoje. „Dizainas yra svarbus kiekvienam automobiliui – nuo jo prasideda kliento pažintis su kiekvienu modeliu.

Tarptautinis projektas turėjęs įkūnyti naujausias technologijas, tobulą surinkimo kokybę, neįtikėtinas charakteristikas ir nuostabų, aukščiausio lygio komfortą. Visą tai turėjo pasiūlyti – „Momo Mirage". Pirmąjį sakinį, kuri perskaitėte, sukūrė šio automobilio autoriai. Būtent šiuos žodžius galėjote perskaityti „Momo Mirage“ brošiūroje, katrą bendrovės atstovai dalino 1972 metais įvykusioje Niujorko automobilių parodoje.

Ant kelių priverčiantis atsiklaupti automobilių dizainas – tai bene viena svarbiausių „Alfa Romeo“ markės automobilių savybių, kurią bendrovės vadovai pabrėžia kiekvieno naujo modelio pristatymo metu. „Alfa Romeo“ sukurtų automobilių katalogas yra storas, netgi labai storas. Kiekviename puslapyje surasite įdomų, išskirtinį, unikalų modelį, dėl kurio anksčiau ar vėliau automobilių entuziastų pasaulis išėjo iš proto.